Witam ja mam zamontowane łożyska za 16 złotych firmy no name ( 8 złotych strona ).
Nierobiłem tego na wydre ( na czas ) tylko z starannością , i mam przejechane ponad 10000 tyś i no problemo, to zależy jak kto składa, tak ma, pozdro <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Zpomniałem wspomniej jakieś 5 tysi temu wymiana bębnów, załozone łożyska ze starych brak jakichkolwiek puków <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Dziś rano ( mimo deszczu i wilgoci) odpaliłem bez
problemu. Oczywiście była to wina kabli wn. Ale te
nowe mają niestety przebicia, szczególnie ten od
cewki , przeskakuje iskra do przewodu od chłodnicy.
Dziś będę je reklamował. Przestrzegam zatem przed
kupowaniem kabli zamienników "no name" tańszych o 8
pln od oryginału.

O kablach WN była swego czasu żywiołowa dyskusja. Przejrzyj stare wątki to coś znajdziesz.
Wg większości forumowiczów- należy się wystrzegać kabli firmy JANMOR i oczywiście jakichś tanich zamienników. Tikuś jest czuły, jeśli chodzi o instalacje zapłonową.

Witam
To mój pierwszy post na forum. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Mój problem z wyciekiem płynu z układu chłodzącego wyglądał następująco: od pewnego czasu zauważyłem ubywanie płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Po oględzinach silnika "od góry" okazało się ze dolny przewód łączący silnik z chłodnica jest z cały pochlapany wyschniętym płynem do chłodnicy, podobnie wentylator chłodnicy i dolna cześć chłodnicy. Po zapaleniu silnika udało mi się zlokalizować wyciek na połączeniu górnego przewodu łączącego chłodnice z silnikiem dokręciłem obejmę - zobaczymy czy nie będzie ciekło.
I tu moje pytanie: czy to "pochlapanie " chłodnicy wyschniętym płynem nie będzie miało negatywnego wpływu na chłodnice?( jest tego tam dość sporo)
I czy mogła być inna przyczyna wycieku?
Z góry dzięki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />