I jeszcze jedno. Czy powinno się dawać smar w niejsce gdzie jest tuleja???.

Miałem to samo , ciekło z pompy . Wymieniłem pompę i przy okazji pasek rozrządu i napinacz. Zapłaciłem 100 za robociznę i chyba 70 za pompę nową .

Witam. Mam problem z łożyskami tylnych kół. Po wymianie bębnów ( bębny ZAMETO)wymieniłem łożyska na jakieś no name po 18 pln za komplet. Przejechałem na nich jakieś 500 km i zaczęły huczeć . Wymieniłam na łożyska Skf. Po kilkudziesięciu kilometrach znowu zaczęły huczeć. Gdzie mogłem popełnić błąd przy montażu ????. Ewentualnie jakie łożyska powinienem zakupić. Dociągane były z czuciem. A może to wina bębnów. Z gfóry dziękuję za pomoc. FORUM BRONI , FORUM RADZI, FORUM NIGDY CIĘ NIE ZDRADZI.

Dziś rano ( mimo deszczu i wilgoci) odpaliłem bez problemu. Oczywiście była to wina kabli wn. Ale te nowe mają niestety przebicia, szczególnie ten od cewki , przeskakuje iskra do przewodu od chłodnicy. Dziś będę je reklamował. Przestrzegam zatem przed kupowaniem kabli zamienników "no name" tańszych o 8 pln od oryginału.

Wymieniłem przewody , jak szanowni forumwicze radzili . Odpalił bez problemu, silnik na ssaniu pracuje zupełnie inaczej niż przed wymianą . Równo bez szarpnięć ( przedtem szarpało nim tak jakby wypadały zapłony). Zobaczymy jutro rano. Dzięki za wszelaką pomoc.

Przewody nie były jeszcze wymieniane. Iskra na świecy jest jakaś dziwna fioletowa i bardzo cicha, pamiętam jak miałem poloneza z podobnym układem zapłonowym, to iskra była biała i strzelająca

Próbowałem deptać gazem 2 -3 razy i nic. Przed tą usterką odpalał rano bez problemu i nigdy nie deptłem gazu. Przekręcałe kluczyk i odpalał od tyknięcia.

Witam serdecznie. Od kilku miesięcy jestem posiadaczem TICA i nie miałem większych problemów. Jadnak od kilku dni mam problem z odpalenien o pranku. Najpierw trzeba było pokręcić dwa try razy i opalał. Tłumaczyłam to dość wysoką temperaturą rano i parowaniem paliwa. Ale przed wczoraj zawiódł po 7-u godzinach stania. Odpalił po kilkunastu kręceniach. Potem palił bez problemu. Wymieniłem świece i palec rozdzielacza. Rano znowu problem nie pali. Pojechałem do pracy autobusem. Po powrocie spróbowałenm odpalić i znowu zaskoczenie zapalił za drugim razem. Kilka prób po południu wszystko OK. Dziś rano znów nie odpalił. Sprawdziłem iskrę , jakaś jest choć wydaję mim się że trochę cieńka. Pytanie gdzie szukać ?????????. w elektryce czy w urządzeniuy rozruchwym czyli ssaniu. Silnik ma przebieg 160 tyś. i do zeszłego tygodnia nie miałem problemów z odpalaniem. Pozdrawiam Robert

Wielkie dzięki za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie, czy żeby zdjąć obudowę rozrządu trzba sciągać koło pasowe ??.

ja dolewam do zbiorniczka. Przez 3 tygodnie, choć auto stało dolałem prawie litr. Nie wiem jaki był stan w chłodnicy, ale zbiornik był pusty. Ciekawa jest to że kumpel od którego odkupiłem auto jeżdził codziennie i nie pamięta kiedy dolewał płyn. Nie miał z chłodzeniem problemu. Wyciek , tak jak pisałem jest gdzieś jak pokrywa rozrządu na dole, i ścieka sobie na połączeniu miski. Po kilku dniach stania plama pod autem wielkości 5 złotówki. Oczywiście podłożona folia.

czyli pompa nie jest naprawialna ??

Witam po raz pierwszy wszystkich forumowiczów. To mój pierwszy post. Od nidawna jestem posiadaczem TICA rok 1997, przebieg 130.000 km. Doprowadzam powoli autko do idealnego stanu, ale nie mogę zlokalizować skąd kapie płyn chłodzący. Z tego co zauważyłem mokre jest połączenie miski olejowej z korpusem silnika przy rurce od bagnetu oleju. Skąd może ten płyn wypływać , bo raczej nie z uszczelnienia miska- korpus. Za pomoc z góry dziękuję.