Ja w zeszłym roku kupiłem 4 używane opony Dębica Frigo 135/80/12 za stówkę i przez całą zimę nie miałem najmniejszego problemu. Szczerze polecam te gumy.

Byłem dzisiaj na kanale i tak, żadnych luzów na wahaczach, końcówkach, i stabilizatorze. Sprawdziłem wszystko dokładnie i nic. Ma ktoś jeszcze pomysły dotyczące mojej usterki ?

Ja też mam leciutki luz na obydwu ale to jest raczej normalne. Ciśnienie w oponach już sprawdzałem.

Tak żadnych luzów na drążkach nie ma.

Ale byłem sprawdzić to na stacji i nie ma żadnych luzów.

Znajomy mechanik powiedział mi, że przyczyna ściągania może być nie działający dobrze mechanizm różnicowy i jedno koło ciągnie mocniej od drugiego stąd przekręcanie kierownice podczas dodawania gazu. Nie wiem co o tym myśleć, macie jakieś zdanie ?

Zwrotnica ok, trzpień siedzi mocno, luzów na nakrętce ani niczym innym nie zauważyłem.

Łożyska były nie dawno wymieniane, raczej bym nie obstawiał tego problemu.

Ale wydaje mi się, że luz byłby wyczuwalny podczas skrętu kierownicą a nie ma go.

Końcówka jest dobra. W jaki sposób sprawdzić czy drążek jest dobry ?

Mam problem dotyczący tego, że jak ruszam i wciskam gaz to kierownice przekręca mi lekko w prawo, jak puszcz gaz to nie ma tego zjawiska, ale jak dodam gaz to od razu ja przekręca lekko. Robione były wahacze i gumy stabilizatora, zbieżność ustawiona, auto bez gazu i na luzie jedzie jak po sznurku.

Druga sprawa to, że podczas ruszania i hamowania czasami słyszalny jest metaliczny stuk z prawego koła.

Wymiana zbiornika paliwa. 4 godziny a myślałem, że zajmie max dwie, niestety śruby najpierw się nie chciały odkręcić i połowa się ukręciła a później otwory nie pasowały na baku. Przy okazji wymieniłem przewody i filtr.

Znalazłem na alledrogo kołpaki które ktoś tu podał za cenę 4,15zł za sztukę za całkowicie absurdalną cenę 60 zł za komplet.

USUNIĘTO NIEAKTUALNY LINK. zlosniki.pl tico - zlosniki.pl tico

Gość chyba nakupował je w tym sklepie i myślał, że kasę zbije sprzedając je tak drogo.

U mnie objawy były bardzo podobne, słyszalne z centralnej, bądź lewej strony, okazało się że sworzeń był wytłuczony do zera.

Wymiana wahaczy i gum stabilizatora.

Niestety po głębszej analizie okazało się że wahacz prawy ma luz więc wymieniam obydwa wraz z gumami stabilizatora.

To długo, moje tarcze były jak kupiłem auto od nowości nie zmieniane i przy 100k wyglądały dramatycznie, zardzewiałe i starte.

Ap ropo głównego wątku byłem na kanale i wygląda na to że die poduszki skrzyni są do wymiany, jutro chyba zabieram się za prace to dam znać czy minęły objawy.

To nie jest dystans tylko piasta.

Nakrętki są dokręcone. W którym dokładnie miejscu jest ta poduszka w kształcie tulei ? Ja podejrzewałem że może byc uszkodzona ta http://allegro.pl/poduszka-silnika-tylna-tyl-daewoo-tico-erp-i3419208103.html bądz ta http://allegro.pl/poduszka-skrzyni-biegow-daewoo-tico-matiz-i3410003352.html

Sprawdzałem wczoraj wahacze u nie maja luzów. Też zastanawiam się właśnie nad poduszką, obstawiam tą kwadratową to chyba jest przednia (?) bo dźwięk stuku jest wyraźny przy środkowej części kabiny tam gdzie ona jest albo poduszka skrzyni.