To samo miałem
pisać
raz na tydzien buteleczka najgorszego za 11zł, nie ma co płakać
To samo miałem
pisać
raz na tydzien buteleczka najgorszego za 11zł, nie ma co płakać
Swifciora dość przypadkiem rozpędziłem do 180km/h ścigając się z volvo s40 z 2005r - 2l diesel, nie dałem rady, ale kierowca skandynawskiego auta i tak byl pod wrazeniem, bo uciekl dopiero na trójce : D
Bardzo pracowity dzień,a właściwie noc dziś miałem, co za tym idzie bardzo dynamiczna jazda, a auto spalilo dokladnie tyle samo co przy spokojniejszej jeździe, nie rozkminiam tego...
Przegląd z gazem
kosztuje prawie 170 zł
a mnie ubezpieczenie kosztuje 2000zł k****, nie denerwuj uczciwych ludzi!
Trochę mnie chyba
źle zrozumiałeś.
Do lakierni to ja
chciałem jechać żeby mi wymieszali kolor taki jak mojego nadwozia. Mam rdzę np. na
klapie bagażnika na dole, albo na dachu przy uszczelce szybu, w tym miejscu jak się
ociepli chcę zjechać do gołej blachy, położyć podkład, lakier i na lakier
bezbarwny. Wiem ze to nie będzie idealnie wyglądało, ale raczej nie będzie to
dostrzegalne jak ktoś się nie przyjrzy.
a to troche popularne w tych swiftach, też miałem, może lepiej zrobić to po całości, czyli oddać do lakiernika, przy okazji dach odmaluje?
Nie pamiętam kiedy
ostatnio kupiłem Redbulla przez tą drożyznę właśnie
mi klienci kupują jak chcą się podlizać : D
Sam też nie pamiętam, może nawet nigdy
A co ja go nie
wypijam tylko wyrzucam czy jak?
no jak lubisz płacić 5zł za puszkę 1/4 litra to wiesz ; >
Pracuję na
Annopolu, to po robocie podjadę na Modlińską
o to blisko mnie i też tam zawsze tankuje
Czy z Auchan, czy z
Carrefoura to i tak paliwo z Orlenu, tylko marża niższa - market zarabia na czymś
innym
A teraz Carrefour i
Auchan chcą stawiać stacje nawet przy drogach krajowych
P.S. Jaka cena na
Auchan ostatnio?
Chyba się przerzucę
na Auchan, bo na Neste (wykupionym już przez Orlen) wcale tanio już nie jest - dziś
5,57
5,39zł
nic ci to nie da
aby tak sprawdzic
to musialbys miec odcinek testowy
ujme to inaczej
aftermarketowa
stacja paliwko tansze i wyjazd na trase 400km na zbiorniku
markowa stacja
80% trasa czesc miasto i 330 na zbiorniku
i jeszcze jeden
test
markowa stacja
trasa ale z i 290km na zbiorniku
w auchan jest najtańsze paliwo niż w jakiejkolwiek innej stacji, jest mega tanie, dlatego tam tankuje, ale niektorzy psioczą, że na lepszym dalej zajade i wiecej mocy bedzie, dlatego chce sprawdzić, a trasy zawsze robie podobne i zawsze tyle samo mi pali, czyli tą granicę 6,3-6,5l, także wynik będzie dosc wiarygodny - jak można robić 330km na zbiorniku! tak swojego katowałem na trasie i spalił tyle co w mieście czyli 6,35l, nie wiem co musialbym zrobić, żeby spalanie wyszlo nawet te 8l, chyba non stop na dwójce...
I z tego powodu mam
o niego nie dbać? Dziwne rozumowanie, 4 stówy to nie są małe pieniądze - to raz.
Dwa, wolę raczej dbać o ten silnik. 185k przebiegu i nie wie co to chociażby branie
oleju... Od wymiany do wymiany bez żadnych dolewek póki co, nic się z nim nie
dzieje. Jak coś się zacznie dziać to wpada motor z GTI i tyle. Póki jest w dobrym
stanie zostaje. A zmniejszanie spalanie przy 6,4L? Daj spokój
Miałem na myśli, że szansa, że coś się stanie z silnikiem od jazdy przy 2tys obr (czyli tak naprawdę normalnej jazdy, bo wiele osób to praktykuje i nic im sie nie dzieje) - jest bardzo bardzo mała
Zmniejszenie od 6,4l? Jak wlałem ten cały ceramizer, gdzie nie mogłem przekroczyć 2700obr spalanie mi wyszło 5,3l a na baku przejechałem ponad 700km (150-200km poza obszarem zabudowanym)
Wydaje mi się, że
ekonomiczniej właśnie na 4 będzie... Przy 60 jest ~2200obrotów, a na 5 poniżej
2tysięcy - to nie jest zbyt zdrowe
zdrowe nie zdrowe o silnik nie ma się co martwić, litrówka 400zł, a szansa że się rozwali od jazdy na 2tys obr znikoma, ale tak czy siak masz rację, że lepsze 2200 niż 2000 - to nie diesel
Inna sprawa, że ja kiedy jadę 60km/h ze stałą prędkością i nie zamierzam jej zmieniać to i tak wrzucam 5 bieg, chyba że jadę z klientami, bo piątka wyje przy tej prędkości, a muzyki nie rozgłoszę za bardzo
znowu spalanie jakby wróciło do normy patrząc, że już na baku przejechałem 400km , a kreska paliwa jest z cm nad najniższą kreską (paliwo jeszcze na min. 200km, a przy wyjeżdżeniu 600km na baku spalanie wychodzi 6,4l/100km), ale to paliwo z auchan za 5,39zł/l, ten test ma sprawdzić, czy jak zatankuje np shella v-power, to faktycznie zmieni coś w mocy lub zmniejszy spalanie
Zeby nie bylo
tragedii to musialaby byc taka jak w Civicu/Coltcie 1.3 (
KLIK ) i taka skrzynia powinna
byc seryjnie w samochodach o mocy ~60-75koni, a niewiadomo po co pchali do slabych
silnikow przelozenia jak w ~200 konnych autach. To mnie zawsze wkurzalo, zeby
wyprzedzic tira trzeba bylo robic redukcje albo do dwojki jak jechal 70-80km/h albo
do trojki, chociaz i ta byla koszmarnie dluga
taki jest kaprys japończyków, ale można im to wybaczyć, bo spalanie wcale aż tak znacznie nie rośnie razem z obrotami, a i ładny dźwięk silnika możemy posłuchać częściej
Myślę, że znając
zapał rav'a to już jutro będzie się chciał ścigać!
Obawiam się, że masz rację : D
To jest 105 konna i
nadal myślę że dałbym radę, mam nadzieję, że będzie mi to kiedyś dane potwierdzić
musimy się ustawić, daj znać jak będziesz w wawie, szczególnie wieczorem to podlece raz dwa
A nie przypadkiem
5800???
W litrze jest na
100% tak.
na 100%
Oj ale panowie się
podpuszczacie
Kjsy czekają, tam
możecie się wykazać, albo 1/4 mili Bemowo
Mnie to zastanawia,
jak te 10 sekund uzyskałeś.
proszę:
http://www.youtube.com/watch?v=qwVvibPWu4A
już na tych oponach gdzie prędkość pokazywana jest co do 1km/h
a jak uzyskałem? Może kwestia strumiennicy, skrzyni, wagi auta (brak koła zapasowego, tylko kierowca - 71kg)
Tylko, że to są
niemieckie konie i uwierz mi, że te 105 koni wystarczy żeby rozbujać to ciężkie auto
A klasa też ma znaczenie jeżeli chodzi o silnik bo do tanich aut nie montuje się
dobrych motorów.
Czy Octavia jest
tania, no nie wiem. Wiadomo są droższe i dużo droższe samochody. Ale Octavia to jest
auto dla ludzi rozsądnych co chcą mieć jakość VW/AUDI ale nie mają potrzeby, żeby
mieć któryś z tych znaczków na masce.
Zresztą kiedyś się
ustawimy na kreskę to się zobaczymy
No masz rację we wszystkim, ale nadal twierdze że 110 konną octavią nie miałbyś takiego odejścia
A z wyścigu z 140 konną tak jak myślałem - 1 bieg - równo, 2 bieg początek - odstawił mnie na długość auta, 2 bieg końcówka - już był 2 długości auta przede mną
U mnie jest
instalacja poprowadzona, wtyczka jest pod wykładziną i otworek w wykładzinie pod
fotelem kierowcy.
Chyba, że to do
czegoś innego
mmm otworek pod wykładziną kierowcy może być raczej od nawiewu który posiadają jedynie wypasione wersje
Od 6 tys. obrotów
to już nic praktycznie się nie dzieje, więc nie rozumiem Twojej taktyki ciśnięcia do
odcinki...
no max moment obrotowy ten silnik fabrycznie (nie wiem jak przy tej skrzyni) osiąga przy dokładnie 6tys rpm, ale ja to lubie jak mi gaz odetnie
A że mam w ręku wyciąg świadectwa homologacji z 2000 roku, kilka ciekawszych rzeczy:
masa pojazdu bez kierowcy, chłodziwa, oleju, paliwa: 770kg
maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu: 50kg
przełożenia na poszczególnych biegach:
1 - 3,416, 2 - 1,894, 3 - 1,280, 4 - 0,914, 5 - 0,757, wsteczny - 3,272 przekładni głównej - 3,523 (dla oryginalnej skrzyni 1,3 50kW)
maksymalna prędkość 165km/h
spalanie w warunkach miejskich - 6,5l/100km
zużycie paliwa dla stałych prędkości: 90km/h - 4,7l/100km, 120km/h - 6,2l/100km
natomiast autko dostało prawa bycia autem dnia 31 Maja 2000 roku
Jak komuś się przyda to zrobię skan dwóch stron
Tylko to jest TDI
Panie, tam moment robi robotę i proszę pisz normalnie a nie "peżot" czy
"oktawia"
sprawdziłem - 12 sekund, to czuje się pewnie