Ja mam instalację BRC (nie wiem z czego dokładnie się składa). Pali w okolicach 7-8l/100km w cyklu mieszanym. Na trasie jeszcze nie udało mi się zejść poniżej 6l. Maksymalne zanotowane spalanie to nieco ponad 8l na setkę w zimie w górach przy jezdzie po ośnieżonej dordze. Nie mam żadnych problemów z tą instalacją.

Ja całą podłogę wyłożyłem grubym, dwywarstowym filcem. Tapicerka nie przylega już tak dokładnie jak przed zabiegiem, ale efekt słyszalny <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Poza tym wykleiłem tylne nadkola matą bitumiczną - w efekcie odgłosy uderzeń tego co koła niosą nie są już takie "blaszane". Nie wiem jak maty się zachowają i czy nie odejdą po jakimś czasie - jedna z fabrycznych mat bocznych prawie cała odeszła. Dla pewności przy zakładaniu posługiwałem się suszarką i znaczną siłą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Rozebrałem cały mechanizm napędu wycieraczek i okazało się, że mocno zużyta jest jedna z panewek. Nie było w niej smaru <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Dziękuję za pomoc.

Dziękuję za wyczerpujący opis <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jeśli nie za dużo pytań: czy można dokupić takie dedykowane panewki, czy trzeba kombinować?

Witam . I mam odrazu pytanie . Jak stwierdziłeś że nie ma luzu? Ja miałem to samo tylko w
innym aucie. Wycieraczki właziły mi na maskę na dole a na górze na uszczelkę . Ale była to
ewidentna wina luzów na ośkach ramion.Powinny one pracować w smarze jak każda panewka
,łożysko ślizgowe.Jak nie ma smarowania to otwory panewki robią się owalne i luz 2 mm lub 3
mm na osi przekłada się na luz ramion około 15-20 cm ruchu wycieraczki. Gdy jest bardzo
mokro to są mniejsze opory i większe wychyły, gdy bardziej sucho to luzy starają sie
wykasować.Na 100% masz luzy na ośkach.

Od razu zaznaczę, że jestem raczej dyletantem w mechanice. Luz sprawdzałem ruszając wyciaraczkami w pozycji spoczynkowej, więc na 100% nie mogę stwierdzić, że ich nie ma. Jednak nie zauważyłem żeby mi wycieraczki spadały niżej niż powinny, tylko wyżej.

Witam.
Od jakiegoś czasu wycieraczki wychylaja się za mocno w lewo (patrząc na nie z wnętrza samochodu) - aż na uszczelkę okna. Nie dzieje się tak cały czas, ale szczególnie podczas dłuższej pracy w deszczu. Jedno odchylenie potrafi być w normie, a kolejne już zachodzi na uszczelkę... Co może być przyczyną takiego zachowania wyciaraczek? Dodam, że żadnych luzów nie stwierdziłem.

bedziesz mial amory do wymiany. Jesli siedzi tyl znaczy, ze zbliza sie dla nich kaplica.

To samo powiedział mi mechanik... koszty niestety niemałe <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Apropo geometrii to w Nastapolu mi poweidzieli, że ustawienie geometrii kosztuje 120PLN,
faktycznie tak jest? Nie powinna być ona ustawiona od razu po wymianie części układu
kierwoniczego przez stację diagnostyczną?

Wydaje się, że to trochę drogo. Ja pół roku temu płaciłem 40zł za zbieżność i geometrię.

Jeżeli Ci to tak bardzo przeszkadza, to wymontuj sprężyny i oddaj do kowala.Rozciągnie się je o
2 cm, utwardzi kapkę i masz kłopot z głowy.

Dzięki za radę, chyba tak zrobię.

poprostu obmiż przód i bedzie cacy

Dziękuję za odpowiedzi, ale rodzą mi się kolejne pytania.
Jak to zrobić? Ile to może kosztować? Może jest sposób na podniesienie tyłu?

Witam wszystkich Swiftowców, a szczególnie tych zagazowanych. Po założeniu instalacji w moim samochodzie (butla w bagarzniku) "opadł" mi tył auta i teraz szczelina między tylnym kołem a tylnym błotnikiem jest mniejsza niż z przodu. Macie receptę jak temu zaradzić? Psuje mi to estetykę samochodu <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Żeby wimienić sam reflektor nie trzeba odkręcać zderzaka ani koła. Można zdjąc plastikowe nadkola przy założonych kołach. Dostęp do śrubek taki jak napisałeś. Ja je odkręcałem śrubokrętem z odpowiednią nakładką. A żeby wyjąć reflektor wystarczy odkręcić jeszcze cztery śróbki pod klapą silnika mocujące metalowe nadkole i oczywiście postojowe światełko. Jeśli nie ma konieczności zdejmowania zderzaka, to jest to najprostsza metoda.

A co myślicie o tych felgach: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74147475
Czy ET 33 to nie za mało dla mojego autka i czy opony 165 będą dla nich odpowiednie (chodzi o cenę)?

ja nalepilem folie odporna na warunki pogodowe - trzyma juz pol roku, nie rysuje sie iduzo
lepiej wygklada, szczegolnie przy ciemnych szybach

Jeszcze jedno zasanicze pytanie:
Folię przycinałeś na wymiar przed, czy po naklejeniu? Jeśli po to za pomocą jakiego narzędzia?

ja nalepilem folie odporna na warunki pogodowe - trzyma juz pol roku, nie rysuje sie iduzo
lepiej wygklada, szczegolnie przy ciemnych szybach

Na słupki an klapie też Ci się udało? Trzeba ją naciągnąć, czy raczej "termoskurczyć"?

Folia wygląda obiecująco <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> i nie widzę problemów z nałożeniem jej na płaski słupek w drzwiach, ale czy nie będzie problemu z estetycznym nałożeniem jej na słupki na klapie bagarznika - są one mocno wygięte?

Witam.
Na zdjęciach Swifta 3D zdarza mi się zobaczyć czarne słupki między szybami. Według mnie poprawia to wygląd naszego samochodziku i chciałbym sobie coś takiego sprawić. Najprostsza metoda jaka mi przychodzi do głowy to czarny lakier w sprayu, tylko jaki - matowy, czy błysk? A może jest jakiś bardziej estetyczny sposób, do wykonania w warunkach domowych? Może jakaś folia samoprzylepna, ale jak ją naciągnąć na słupki na klapie?
Macie jakieś pomysły albo doświadczenia w tej materii?

Ja konserwowałem podwozie środkiem Tectyl Bodysafe jakieś dwa miesiące temu i również lepi się do tej pory, właśnie taki urok tych środków ropopochodnych.

Czy nie wie ktoś, co może być powodem "krzywego" zamykania się szyby, tzn patrząc od drzwi
kierowcy, prawa strony jest jakby wyżej względem lewej strony, co czasem przy zamykaniu
wyglada dziwnie. Jest to parę mm, ale jak się źle domknie, to słychać szum w aucie. Nie
wiem, czy tą szyne podtrzymujaca szybe da się jakoś regulować, czy to wina prowadnic, czy
co. Miał ktoś kiedyś taki problem ???

Miałem dokładnie taki sam probem. Porównałem mechanizmy podnoszenia szyby z obu drzwi i okazało się, że wygięta jest prowadnica rolek, a dokładnie środek tej prowadnicy wykrzywił się do dołu. Odgiąłem ją ręcznie, bez rozkręcania i pomogło. Nie udało mi się jej całkowicie wyprostować, ale wystarczyło... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A druga sprawa do czego podpiąć zasilanie centralki (min. 20 A)

Czy aż 20A jest potrzebne? Ja centralny zasilam z bezpiecznika od klaksonu, który jest 15A, a mam podpięty dodatkowo alarm z czujnikami ruchu i syrenkę. Z tym, że mam tylko dwa siłowniki...