A więc tak auto teraz w tą pogodę dobrze chodzi, nie przegrzewa się( wentylator włącza się przy ok 93*) więc jest dobrze. Tylko zauważyłem ubytki płynu chłodniczego z zbiorniczka wyrównawczego i zauważyłem że obok osłony z rozrządu jest mokre tak jakby uciekał płyn z pod uszczelki głowicy). i stąd moje pytanie czy dokręcenie śrub głowicy pomorze czy wymienić od razu uszczelkę pod głowicą? a także gdybym musiał wymieniać uszczelkę to bym chciał przy okazji wymienić pierścienie tłokowe ( tylko nie wiem jak bym miał się dobrać do nich bez wyjmowania silnika), z góry dzięki za odpowiedzi:) pozdrawiam:)

Chłodnica wymieniona na nową. Jutro pojeżdżę trochę i zobaczymy czy coś zmieniło się i dam znać.

Pompę wsadziłem starą myśląc że nowa jest słabo wydajna lecz się myliłem. W kabinie ogrzewanie jest dobre tylko na lato mi to jest nie potrzebne

Jadąc dłużej bez zatrzymywania temp. trzymała sie na wskaźniku 90 stopni . może poprostu chłodnica nie ma już wlaściwości chłodzenia i dlatego temp. w mieście umi spać tylko do 92 stopni. czy warto jeszcze wymienić chłodnice ? chcę wspomnieć jeszcze że nie wiem kiedy chłodnica w moim tico była wymieniana i czy wogóle kiedyś była

Wymieniłem korek chłodnicy. podsumowanie po wymianie korka :zauważyłem ze silnik dłużej sie nagrzewa. ale temp. silnika po włączeniu wntylatora spada tylko do 92 stopni a nie tak jak powinno do 90

Na to bym nigdy nie wpadł obejrzę jutro stan gumy na korku z chłodnicy może on też odpowiada za problemu w moim tico.

Jutro podłączę wskaźnik temp. pod ten drugi czujnik i dam wieczorem znać czy coś się zmieniło

Według prostego rozumowania to na co potrzebny jest ten drugi czujnik jeśli wskaźnik jest podpięty pod jeden czujnik

to w dobrym miejscu szukałem . A czy wsaźnik temp. jest podpięty tylko pod jeden z tych czujników czy pod dwa ?

Nie umiem znaleźć tego czujnika wskaźnika temp. Właśnie wróciłem od mechanika po rozmowie z nim stwierdził że jak woda się nie będzie gotować to wszystko ok ale jak zacznie się gotować to już jest problem.

Nie zauważylem niepokojących objawów ze strony uszczelki tzn. nie kopci mi ani nie mam oleju w plynie chłodniczym i odwrotnie . Może powodem jest czujnik wskaźnika temp. tylko nie umiem tego czujnika zlokalizować ani też w jaki sposób go sprawdzić czy działa prawidłowo .

Czy są jeszcze jakieś inne sposoby odpowietrzania układu chłodzenia?

raczej jest krążenie bo chłodnica jest gorąca tak samo jak dolny i górny wąż

Właśnie wracam z prac nad autem. wyciągnąłem termostat i auto pracuje bez termostatu ale nadal to samo. odkręciłem korek z chłodnicy i tak auto pracowało z 25 minut i po tym czasie na pewno musiał się odpowietrzyć

Może wskaźnik temp. zaczął źle pokazywać i to może być wina;/ tylko jak to sprawdzić?

Ponad rok temu wymieniałem też pasek rozrządu i nie potrzebna była regulacja zapłonu tylko przy tamtej wymianie nie miałem jeszcze gazu a teraz mam;/ , przy obecnej wymianie paska również wymieniałem pompę cieczy chłodzącej.

odpowietrznik z termostatu ma być u góry?

82 stopnie

Nie ustawiałem zapłonu, czy nie ustawienie zapłonu po wymianie rozrządu może mieć tico dolegliwości tak jak moje?

Regulacje zaworów zrobiłem po wymianie. Jak ma być ustawiony termostat? . Płyn jest ok. odpowietrzyłem ale dalej jest to samo;/. Może to jednak wina coś z termostatu, bo wymieniłem myśląc że on na to działa, wsadziłem tak jak poprzedni może poprzedni był źle ustawiony, proszę o rady