Zgadza się przekładnia nie jest droga , tylko dla mnie najlepszą alternatywą była by wymiana łożyska, bo wtedy nie zmieni mi się geometria i nie będe musiał dodatkowych pieniędzy wkładać na zbieżność

Czytam i myślę cały czas czego takie chrupanie może być, wyczytałem że może to być łożysk z wałka przekładni, czy takie łożysko da się kupić czy trzeba całą maglownicę wymienić ?

Witam Was drodzy forumowicze, dawno mnie tutaj nie było z powodu braku czasu. Jak nie którzy wiedzą moje Tico zarabia na mnie ale teraz mam problem który mnie coraz bardziej denerwuje i nie umiem się z nim uporać .
Jakiś czas temu pękła mi guma ochraniająca drążek kierowniczy a nie wiedziałem o tym. i łączenie kulowe na drążku dostało luz. drążek został wymieniony i przy okazji wymieniłem tą gumę chroniącą drążek a także wahacze (wszystkie gumy) końcówki drążków. wszystko było ok gdyby jakiś czas temu nie pojawił się stuki (gruchot) z przekładni. nawciskałem smaru do przekładni i było ok 1 miesiąc a teraz znów to samo, teraz wciśniecie smaru do przekładni nic nie pomaga. z góry chce zaznaczyć że tulejka ta z przekładni jest dobra. dźwięk się pojawia jak kręcę kierownicą a także jak jadę na wprost bez dodawania gazu, kiedy mam wciśnięty gaz , tzn gdy auto przyśpiesza dźwięk się zmniejsza. Nie mam zielonego pojęcia co się mogła stać w przekładni. dlatego proszę Was o pomoc. Z góry dziękuję

Pozdrawiam

Otóż tak sprawa wygląda sprawdzałem pod wodą czy ucieka gaz i nic nie zauważyłem żadnych bąbelek itp. . Rozciągnąłem delikatnie sprężynkę w elektrozaworze i nic to także nie pomogło. Gaz ucieka z innego miejsca. polałem np. elektrozawór wodą z płynem tak samo przewód miedziany bądź z mosiądzu wchodzący do reduktora i nic nie zauważyłem aby gaz tamtędy uciekał. Nie mam zielonego pojęcia jak mogę sprawdzić skąd ucieka i co jest przyczyną tego.

po wymianie reduktora pojechałem do gaziarza i tam sprawdził szczelność i była ok

Elektrozawór wygląda na dobry. Nie widać aby było coś z nim nie tak aby nie działał prawidłowo. Sprawdzałem także czy dostaje napięcie po wyłączeniu silnika i po wyłączeniu nie ma żadnego napięcia więc powinien być zamknięty. Jutro spróbuje odkręcić ten wąż i sprawdzić pod wodą tak jak kolega macq powiedział. Jutro napisze jaki efekt.

Witam was dawno mnie tutaj na forum nie było ze względu na brak czasu. Mam problem w swoim tico już jakiś dłuższy czas i nie wiem co poradzić na to. W moim tico jest zainstalowana instalacja gazowa (2.5 roku ma) na początku nie było z nią problemu ale potem pojawił się problem z uciekającym gazem po wyłączeniu silnika (gaz potrafił syczeć do 5 min). winny się okazał elektrozawór na reduktorze (tomasetto), gazownik mi go wyczyścił i było wszystko ok. problem znów się pojawił po jakimś czasie. wyczyściłem i było ok na kilka dni. Kilka razy tak robiłem. wymieniłem reduktor na nowy (tomasetto). po wymianie na nowy gaz za każdym razem ucieka po wyłączeniu silnika ( gaz syczy ok 30 sekund). Sprawdzałem elektrozawór i czyściłem go ale problem nie zniknął. Chciałem jeszcze dodać że za każdym razem muszę kręcić kilka sekund rozrusznikiem aby odpalić a także spalanie które dochodzi do 10 litrów. Nie wiem co mogę jeszcze zrobić dlatego was proszę o pomoc. z góry dziękuję wam za pomoc. Pozdrawiam:)

Jeżdżę w pizzerii . Moje tico spala w lato ok 7 litrów gazu w zimę od 8 do 9 ( przy czym te 9 litrów spala gdy za każdym razem odpalam go na zimnym silniku ) . W trasie w lato spala 5 litrów gazu .

Też mam instalacje gazową za którą dałem 1400 , wydałem tak dużo z względu na warsztat który był pewny że zrobią porządnie instalacje . Na LPG już jeżdżę 2 lata ( przejechane na gazie ok 65 tys) i zero problemów. W mieście spala 7 litrów gazu ( jeżdżę w pizzerii jako dostawca ) w trasie 5 z groszem . zamykam licznik na gazie ( 160 km/h ), chciałem jeszcze dodać że aktualny przebieg mojego tico to ok 195 tyś. i z każdym dniem się powiększa . Instalacja zwróciła mi się już kilkakrotnie . Montaż instalacji okazał się bardzo dobrym pomysłem.

Dzięki za spot .

Moje tico to numerek 4 .

Byłem krótko ze względu na prace . Mam nadzieje że będzie więcej takich spotkań.

Pozdrawiam

http://zlosniki.pl/files/763932-Tuleja%20kolumny%20foto.jpg

tak wygląda ta tulejka

Da się zlikwidować stuki po przez wymianę tulei w układzie kierowniczym

Ja wywaliłem środek katalizatora. Wnioski: głośniejsza praca silnika ( przynajmniej ja to zauważyłem), w mocy nie odczułem spadku ani też wzrostu. A co do spalin ( posiadam LPG ) żadnej różnicy u mnie nie wykazało (na analizatorze spalin ) może przez to że katalizator był wcześniej rozsypany i nie "działał" prawidłowo .

W weekend zdecydowałem zaryzykować jeszcze raz. Wymieniłem uszczelniacz po raz trzeci ( uszczelniacz kupiony już 3 raz w innym sklepie). Rezultat: nie cieknie już olej, z czego bardzo się cieszę . A co do firmy Jadar kupowałem tam wielokrotnie i zauważyłem że trzeba uważać co się kupuje choć wiele rzeczy mają też porządnych. Pierwszy uszczelniacz kupiłem właśnie w firmie Jadar, drugi raz w hurtowni ABC Daewoo w Katowicach a trzeci raz w Chorzowie na ul. Dębowej. Dużo przygód też miałem z tuleją która znajduje się w przekładni kierowniczej większość z nich po prostu była nie wymiarowa i nie pasowała i to też takie szukanie w sklepach która tuleja będzie pasować. Pozdr.

Myślę że dobrze montowałem uszczelniacz, tak przynajmniej mi się wydaje. może coś robię źle. Macie jakieś porady na dobry montaż uszczelniacza

Mam problem ,przez uszczelniacz półosi non stop cieknie olej. tylko mam problem w tym że ten uszczelniacz wymieniałem 2 razy już a problem z cieknącym olejem nadal jest . nie wiem comam czynić. proszę was o pomoc .

a możesz dać jakiś manual na temat wymiany tego uszczelniacza ?

tak właśnie o to miejsce mi chodzi, z tąd właśnie mi wycieka olej.

Witam ponownie.
Mam następujący problem , wycieka olej chyba z wybieraka z skrzyni, wiem że znajduje sie tam simering za który odpowiada ten wyciek. I z tąd moje pytanie jak wymienić ten simerimg, szukałem na forum i tylko znalazłem wątek poruszony na ten temat ale nic nie ma o wymianie

wątpię w to żeby płyn uciekał z pod uszczelki pompy wody bo uszczelkę dawałem na silikon. umyłem blok i głowice tak żeby było widać z którego dokładnie miejsca ucieka