Nie jeździłem
litrówką, jedynie 1.3. Czyli mam rozumieć że stojąc w miejscu także ma 1.5k 1/min po
nagrzaniu silnika?
po jakiś 5
sekundach od zatrzymania spada do 850 obr/min i zaczyna budą trząść (nie jest to
komfortowe). po delikatnym dodaniu gazu idzie na te ~1400, pare sekund i spada. w
trakcie jazdy osiągniesz poniżej ~1400 tylko jadąc wysokim biegiem wolno
Obroty ssania muszą
być w początkowej fazie na poziomie właśnie 1800-2000 obr/min.
Nie grzeb tam, bo
nie masz po co...
Jak kiedyś w
reklamie Heyah: "proszę się uspokoić i przyzwyczaić - to już tak zostanie"
Witam, mam to samo, mk4 1.0 .
Zimno na zewnatrz, obroty powyzej 2k (ale to jeszcze rozumiem),
prawie wgl nie mam w normie 900.
Rowniez hamuje silnikiem, ale gdy dojade np do swiatel i stoje juz na luzie to obroty nadal 1500. Nie wiem czemu tak jest, troche mnie to wkurza, bo przeciez wiecej mi pali.. ;/ ?
Kumpel mowil mi kiedys ze moze to byc wina kopulki, nawet mi cos tam grzebal i ustawial, i bylo ok, ale tylko gdy stal, gdy ruszyles nim to dalej nie szczesne 1500 ..