Śledzę Twój problem od samego początku i jest to jak najbardziej właściwy kierunek, tym bardziej jak sam do czegoś nie dojdziesz to nie będzie z tego takiej satysfakcji, chciałem ci pomóc w poczatkowych fazach zaczołem nawet szperać po sieci ale spełzłem na niczym z racji braku czasu..... mam skodę favorit ale mam deskę z feli i faktycznie jest tam ta kontrolka, tylko nie zaprzatała ona mojeje głowy gdy przerabiałem frytę a z drugiej stro ny nie mam haka..... super sprawa że tak zaciekle drążysz temat proponowałbym może zapytac na forum elektrody bogate schematy oraz nieźli fachowcy....

pozdrawiam i <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Mnie się też nie podoba, wolę favoritkę

Ja też wolę moją frycie, bardzo się z nią zżyłem i chyba jej nie zamienię.....

Pozdrowenia dla wszystkich skodziarzy !!!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam. na początku przepraszam że pisałem poprzednie pytania dużą literą.dostałem od kolegi
radio pioneer keh-2720r jak mogę sprawdzić domowym sposobem nnie mam prostownika .proszę o
pomoc
kolega mówił że działa a jak podłączyłem do faworitki i nic .może żle podłączyłem?proszę o pomoc

Zasada jest prosta jesli masz kostkę iso to zawarte są tam przewody koloru czerwonego, żółtego i czarnego, do tych przewodów kolejno podłacz czerwony plus (zasilanie), żółty plus (podtrzymanie pamięci) i czarny masa. bez podłaczania kostki głosnikowej powinno radyjno zadziałać chociaż zaświecić panel ....

pozdrawiam

ok, najlepiej wymienie kopułke i palec:) ale jesli wymienie palec to zapewne będe musiał
regulować zapłon. Sam tego nie umiem zrobić (jeszcze) wiec zapewne dodatkowe koszta
Dzięki za radę, napisze jak po wymianie będzie. Pozdrawiam

Nie musisz regulowac zapłonu przy wymianie palca lub kopułki.... nie pomyl przewodów do świec a palca nie załozysz odwrotnie ....

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nic szczególnego ale moja juz by chyba nie zakopciła z oponek hehe za starusia albo za bardzo ja
szanuje szalona skoda

Jak kupiłem moją favcie (jakieś 2 latka temu) to troche testowałem ale takiej sztuki mi się nie udało zrobić, nawet na całkiem łysych oponach, pewnie do tego typu szaleństw musza być oponki trochę inne bądź bardziej dostosowane do takich szaleństw..... teraz mam zbyt duży sentyment do mojej frytki choc już wiekowa bo z marca 91 ....

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Witam wszystkich. Mam zamiar kupić lampę stroboskopową i chciałem się spytać jaka lampa będzie
najbardziej odpowiednia do mojej skody? Gdzie mogę kupić taką lampę? Szukałem postów na
forum, ale nic podobnego nie znalazłem. Mam Skodę Favorit 136, 91r.

Mogę poradzić że nie kupuj lampy robionej "domową robotą" (widzałem takie na allegro), jak dla mnie za ostro kopią... spróbuj poszukać na forach bardziej zmotoryzowanych...

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Mam pytanie, jak zmienić podświetlenie tarcz zegarów i podświetlenie przycisków w Skodzie
Favorit z 94 roku, bo ja ????

Tutaj masz wszystko pokazane ..... http://www.skoda.biezanow.net/warsztat.htm

pozdrawiam

A ja szukam tylko starych polskich narzędzi wyprodukowanych jeszcze za komuny. Trzeba się nieźle
namęczyć żeby je zniszczyć i te wszystkie sprzęty made in china mogą się schować.

Popieram ja mam od ojca stara wiertarkę, nazywali ją dziesiatka czy jakos tak, ale jest toporna i nie do zniszczenia chcociaż nie ma udaru.... osobiście używam jej do mieszadła klejowego słuzy już w takiej formie 2 lata i tylko wyłącznik wymieniłem... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

pozdrawiam

Witam mam problemik mianowicie nie wiem jak mozna wlac olej do kolumny kierowniczej no i wogole
czy mozna wlac olej ?????????? posiadam skode favorit:) bardzo prosze o szybkie odpowiedzi
dziekuje z góry za pomoc

Tutaj troche pisze chociaż nie ma nic o korku wlewu oleju....

http://www.skoda.biezanow.net/uklkier.htm

Ja mam instalację LOVATO, ale tego przycisku nie używam. Odpalam na benzynie. Wiele razy
próbowałem odpalić z tym pseudo ssaniem. Po naciśnięciu słychać jak gaz leci, ale nie chce
odpalić i mogę tak wypuścić chyba pół butli gazu, aż śmierdzi dookoła, ale i tak nic z
tego.

W twoim przypadku sadzę że poprostu naciśnięcie tego przycisku powoduje zalanie gazem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />, a może spróbuj przycisnąc ten przycisk i odczekać chwilę (jakieś 5sekund) i spróbować wtedy, u mnie jak nie napompuje mu gazu tym przyciskiem to nie zapali....

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

cos mi sie cholercia porobilo, ze ciezko pali na gazie , a zeszlej zminy odpalała bez problemow
nawet przy 18 stopniach na minusie.

U mnie poprzedniej zimy gdyby nie ten przycisk to wogóle bym nie odpalił, a wracając do tego przycisku to zobacz czy na parowniku masz taki zawór z dwoma przewodami, jeden do masy a drugi idzie wgłab instalacji bodajże do tego przełacznikka jutro zobacze i napiszę na forum może jakies foty, ja mam parownik firmy Lotec i z taka instalają już kupiłem favcie więc trochę nie kojarzę tej instalki...

pozdrawiam

i teraz czy ten przełącznik z mozliwoscia dania dawki rozruchowej spełnia swoja fukncje?
czy po prostu to tylko taki chłyt maketingowy

Oczywiście klego że spełnia funkcję, tylko musisz miec odpowiedni tym parownika, ponieważ ten drugi przełacznik jest dołączony własnie do zaworu na parowniku... ja mam taki wyłącznik w swojej favci i pryz raznnym odpalaniu jest mi on niezbędny ponieważ nie zapali na gazie bez podania mu większej ilości gazu. Działa to następująco jeden przełacznik w komplecie ma za zadanie przełaczać gaz-wypalanie-bena i taki już masz a drugi działa na zasadzie przycisku do dzwonka do drzwi czyli po puszczeniu odbija do pozycji poczatkowej. Przy włączonym zapłonie jak będzie się naciskać ten przycisk to na parowniku odzywa się pyknięcie a potem szum gazu...

A zerknij no tam - już jest

Oj to zwracam godność i chyle czoła <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

serwo

Proponuje do kompedium.... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Witam Wszystkich!
mam problem tego typu, że nie zawsze skodzinka dała sie przełączyc z LPG na benzynke, wiec
porozbierałem elektrozawory poczysciłem i je. Przy okazji poczysciłem tez wszystkie mozliwe
masy i wszystko co sie dało wiec prad wszedzie jest. To wiec co sie moze dziac ze czasem
zaskoczy i sie przełaczy a czasem nie

a może to wina samego przełacznika, dziś mojemu ojcu podał i bęzyne i gaz a potem uległ całkowitemu stopieniu, instalka nie stara bo 3 latka....

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Obawiam się, że przedostaje Ci się płyn chłodniczy do oleju i ta "musztarda" osiada wewnątrz
przewodów odpowietrzających skrzynię korbową silnika. Sprawdź kolor i poziom oleju na
bagnecie i sprawdź też czy nie masz tej musztardy na korku wlewu oleju. Prawdopodobna
przyczyna to puszczająca uszczelka pod głowicą.

ja jednak sądzę że to nie musi być koniecznie uszczelka, musztarda jak piszecie może byc wynikiem niedogrzanego silnika, krótkie trasy i ego typu, najlepszym rozwiązaniem jest zdjęcie odmy z korka oleju w silniku jej przedłużenie i skierowanie w dól samochodu aby ta "musztarda" nie dostawała się do filtra powietrza....
u kolegi pewnie będzie cala zabita tą musztardą a tak może opcja szukaj i hasło "masełko" napewno coś będzie na forum ...

pozdrawiam

Pomocy mam problem bo ogrzewanie mi nie działa. Regulacja zimno-ciepło padła. Wiem że lewa
linka idzie gdzieś do wentylatora a ta prawa????? I tu mam problem bo ona nie działa Jak
to naprawić i gdzie idzie ta prawa linka??? Może jakiś rysunek by mi pomógł. Pomóżcie
jestem kobietą i nie wiem co zrobić a robi się zimno. Mam Skode Favorit 91

Witamy koleżankę....
Najniższy suwak który reguluje dopływ ciepłego i zimnego powietrza chwyta dwie linki, prawą i lewą, widać to od strony maski, najlepiej sprawdza się we dqwie osoby jedna rusza suwakiem a druga sprawdza od strony silnika czy linki przesuwaja dwignie zastawek nagrzewnicy.
Pawa i lewa linka dochodza w okolice nagrzewnicy jedna z góry po lewj stronie (lewa linka) a druga z dołu po prawej stronie (prawa linka) jeżeli przy ruszaniu suwakiem w jedna i drugą stronę jakaś zastawka nie działa to pewnie wina zerwanej linki albo uszkodzonego mechanizmu regulacji zimne ciepłe powietrze, trzeba by odkręcić prawą część konsoli (tą z przełącznikami awaryjnych) i jest dojście do panelu regulacji nawiewu zobaczyć czy linka jest zerwana czy się nie odczepiła czy mechanizm nie jest zatarty......

to tak na szybko

pozdrawiam i życzę powodzenia <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

a czy jest jakies inne miejsce gdzie moze łapac lewe powietrze niz uszczelka pod gażnikiem?

Może ciągnąc lewe powietrze poprzez sparciały ze starości przewód podcisnieniowy z kolektora ssącego do serwa hamulców....

moze zawory graja

Ja miałem takie zdarzenie w swojej favci gdy silnik był moco obciązony, gdy wciskałem gaz przy niskich obrotach na wysokim biegu było słychać takie strzelanie od strony silniki.....

juz teraz wiem że to były przewody wysokiego napięcia... wymieniłem i spokój...

Witam. Jestem tu nowy.Mam na imie Damian i jestem z Wrocławia. Jestem posiadaczem favoritki od
okolo 2 miesiecy. Ostatnio wymienilem sprzeglo klocki plyny itp. Problem jest następujący-
Gdy uruchamiam silnik i jest on zimny załącza się półautomatyczne ssanie, po paru minutach
ssanie się wyłącza - silnik ma juz w miare odpowiednia temperature, wówczas samochód
gaśnie. Jest to dosyc uporczywe tymbardziej iz mieszkam w miescie. Gdy potrzymam gaz,
termostat pusci plyn do chlodnicy i caly uklad porządnie się nagrzeje samochód utrzymuje
swoje obroty (ustawilem na srubie 1500obr) ponieważ gdy ustawilem 900-1000 lubił gasnac w
szczegolnosci podczas hamowania. Dodam iz niedawno jeszcze nie mialem tego iż samochód mi
gasł po wyłączeniu ssania. W tym wypadku raczej wykluczam kopulke swiece i kable, bo kable
są dosyc nowe, kopulka jest zdrowa a swiece dzisiaj dla pewnosci wymienie. Czasem mam też
tak iz obroty spadna mi do 800 podławi sie troche i podskakuje do 1500. Macie jakies
pomysly?

Jeździsz na benie czy na gazie, byćmoże to jest wina czujnika wolnych obrotów w gaźniku...