Daje tutaj
Z żalem muszę sprzedać moją skodzine
Instalacja gazowa (butla w kole). Założona deska i kierownica od Felicji. Dodatkowo dwie opony zimowe. Przebieg około 20 000 km po kapitalnym remoncie silnika. Nowe amortyzatory przednie. Autko nie sprawia żadnych problemów, spala około 8l gazu, cały czas w ciągłej eksploatacji.
Cena 2500 do negocjacji.
Fotka w dziale motogielda. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
coto moze byc ??
stawiam na czujnik... jak olej jest w normie !
i czy odpowietrzanie hamulców robi sie na odpalonym silniku czy na zgaszonym ?
Hamulce jak najbardziej sprawne, to że kilka razy po zgaszeniu silnika można jeszcze lekko nacisnąć pedał hamulca to zasługa zaworka zwrotnego na przewodzie od kolektora ssącego do serwa hamulcowego, tam jeszcze przez chwilę jest podcisnienie i można lekko wciskać pedał hamulca, jeżeli tego zaworka nie ma to po zgaszeniu silnika od razu robi sie pedal twardy....
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
więc doszedłem do wniosku że "ten typ tak ma"
Proponuje koledzę podciągnąc na rozpierakach hamulce tylne, trzeba tak ustawić szczęki żeby po założeniu bębna ocierały minimalnie... to powiino pomódz,....
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
wlasnie miewam tak, iż nie zawsze energicznie przyspiesza, więc kupie ciasniejszy bo ten luzno
schodzi z krućców , dziekuje za pomoc
Proponuje najpierw sprawdź redulator podciśnienia na aparacie zapłonowym (ten tależ) należy odłaczyć ten wężyk od niego i pociągnąc ustami, przez chwile powinno dać się ssać a poźniej powinno blokować u mnie tak było wynikiem czego skodzina bardz muliła ale zakupiłem ten regulator (30 zł) i już wszystko wporzo skoda rwie kapćka jak trzeba...
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Do kompedium powinno iść <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
siema mam problem z wolnymi obrotami na ssaniu mi chodzi dobrze niegasnie itp a na wolnym
obrotach gasnie ... powiedzie mi gdzie moge znalesc dysze wolnym obrotow albo jaka moze
byc tego wina ze mi gasnie favka na wolnych obrotach
Podstawowe pytanie to bena czy gaz.... a może tak opcja szukaj wałkowane było trochę na forum.... ale .... elektrozawór wolnych obrotów masz z tylnej części gaźnika czyli bliżej szyby idzie do niego pojedynczy przewód trzeba wyjąc ten przewód właczyc zapłon i zwierac na nowo ten przewód powinno być słychać załączanie elektrozaworu jeżeli stuka to jest dobr, przyczyna może leżec w zniszczonej ze starości uszczelce pod gaxnikiem co jest przyczyną że łapie lewe powietrze, albo sparciały ze starości przewód podciśnieniowy do serwa hamulców.... jestem na czasie bo taki sam mam problem na gazie śmiga troche nie równo a na benie już całkiem nie chodzi...
pozdrawiam i zyczę udanej lokalizacji usterki....
no i mam problem rozwiązany .. załtwiłęm te rozniece wskaznika temp .oporem zaraz za czojnikiem
.. i teraz wskazuje idealnie temat zamknięty gdyby kto pytał pozdro !
To podaj ile ohmów miał ten opornik, może być na priv-a...
pozdrowienia:)
Aha czyli jest to mozliwie wiec bede probował ..a rzeczywiscie posiadacze felicji mogli by
zapodać cos moze w ksiązce serwisowej od felicji jest cos napisane ?? z gory dzieki za info
a takze czekam na rozwiązania innych przerobkowiczów na licznik od feli jakie tam patenty
wymyslili pozdro !!
Tego raczej w serwisówkach nie będzie trzeba pomierzyć to ręcznie..... aha mam jedno pytanie do kolegi jak rozwiązałeś sprawę wskaźnika paliwa bo ja mam skodę z 91 roku i z pływaka wychodzą mi trzy przewody, próbowałem na wiele sposobów a wskażnik paliwa pokazuje odwrotnie (im mniej paliwa tym pokazuje że jest więcej)....
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
witam ! duzo czytałem o zmianie deski i wszystkich przerobkach z tym zwiazanych .. w sumie
wszystko jzu skonczylem .. ale keipsko działa mi tylko temp silnika .. czytałem ze trzeba
wymianiec obudowe temrmostatu oraz czujnik .. ale tak pomyslałem czy niemozna tego załątwić
jakos oporem .. bo u mnei jest tak gdy po jedzdzie w meiscie gdzie zawsze powinieim miec
okolo 70C czyli do przedziałka to w teraz mi pokazuje na liczniku feli 120C mysle ze to
mozna obnizyc prosto .. czy ktos to robił ?? z gory dzieki za podpowiedzi !! pzodrawiam i
niedługo napisze cos o całym przebiegu ewolucji
wpadłem na identyczny pomysł i udało się bez wymiany obudowy termostatu i czujnika od feli, nie pytaj mnie ilo omowy dałem opornik bo nie wiem doszedłem do tego doswiadczalnie jak otworzy mi się termostat to wskaźnik mam na polowie skali.... znalazlem taki opornik w starych częściach elektronicznych i po prostu doświadczalnie dobrałem go aby tak pokazywał jeżdże już tak jakieś pół roku....
A swoją droga to może koledzy którzy mają felicje zmierzyli by jaki mają opór między stykiem wskaźnika a masą gdy otworzy im się termostat oraz na zimnym silniku będą wartości do porównania z naszymi czujnikami w skodach....
pozrawiam i gratulacje przeróbki... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
dobrze panowie ale doszedl jeszcze jeden problem. falowanie obrotów na biegu jałowym. potrafią
skakac od 500 do 1000 obr/min. jest to trochę irytujące
Łapie gdzieś lewe powietrze można to sprawdzić jak zdjemie się filtr powietrza z jego obudową odkryje sie gaźnik, przy zapalonym silniku na wolnych obrotach zatykamy dużą zwinięta szmatą dopływ powietrza - powinien zgasnąc silnik, jak nie to łapie lewe powietrze najczęściej należy wymienić uszczelkę pod gaźnikiem albo ssie lewe powietrze poprzez sparciały ze strarości przewód do serwa ....
pozdrawiam i życzę owocnych napraw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam.
Wszystkie opisane sposoby są dobre, ale ja mam jeden dobry sposób, który nie wymaga odkręcania
przewodu hamulcowego i jest przydatny nawet w czasie wymiany klocków hamulcowych. A
mianowicie z blachy grubości około 6-8 mm o wymiarze 3 cm na 6 cm wywierciłem na środku
otwór i nagwintowałem go,
śruba 8 lub 10 mm, po położeniu jakiegoś płaskownika na tłoczku można bez problemu go wcisnąć,
oczywiście trzeba uważać, żeby nie wszedł krzywo. Przyrząd ten sprawdza się przy wszystkich
samochodach, i jest nieoceniony przy wymianie klocków.
Pozdrawiam.
Dwa posty wyżej jest mój prototyp takiego urzadzenia, może ja za słabo opisałem jego zalety, albo zbyt mało wyraźnie jak co to sorki, pomysł z takim urzadzeniem jest naprawde dobry i pochwalam kolegę....
pozdriwienia
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witam wszystkich!
Mam kłopot z moją favoritką. Zabrałem się właśnie za wymianę cylinderków wraz z gumami w
przednich hamulcach. Przy rozbieraniu nie napotkałem większych problemów, wszystko szło
gładko. Natomiast problem pojawił się przy próbie włożenia nowego cylinderka do zacisku
hamulca. Stary cylinderek wypchnąłem za pomocą pedału hamulca, następnie wyjąłem stary
pierścień gumowy z zacisku, oczyściłem wszystko, założyłem nowy, na nowy tłoczek założyłem
nową osłonkę gumową. Wydaję mi się, że wszystko zrobiłem oki. Próbowałem wcisnąć ten
tłoczek, ale rękami nie dałem rady. Powiedzcie, czy macie na to jakieś sprawdzone i proste
sposoby? A może coś zrobiłem źle? Ktoś się już tym zajmował??
Piszcie proszę, bo nie wiem co teraz robićjavascript:void(0)
! Z góry dzięki za pomoc
Odpowietrznik myślę że napewno należałoby odkręcić, metoda młotkowa jest też ok ale ja jak miałem jeszcze poloneza to zrobiłem takie urzadzenie jak poniżej, jest to blacha 5mm z wywierconym otworem i przyspawaną nakrętką, do niej wkręcam śrubę bodajże 10 i urządzenie gotowe, a działa to tak że opierasz blachę o wewnętrzne części zacisku i wkręcasz śrubę w stronę zacisku i wciskasz go.... poniżej niedbale narysowane urządzenie (sorki nie jestem dobry w te klocki)
Ja wymieniałem amorki jakieś 3 miesiące temu, zakupiłem wtedy amorki do przodu marki "Hart" jakieś niemieckie tylko że produkowane w Opolu (ale o tym dowiedziałem sie po zakupie) 160 zł za parę 24 miesiące gwarancji i jakna razie nie straciły swoich właściwości..... z resztą tak jak mówił mechanik żadne amory na naszych drogach nie wytrzymują a ja popieram jego zdanie...
A takie amorki masz tutaj
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
podłaczania włacznikow swiateł ,awaryjek , tylnej szyby itd) za 60zł z przesyłką niewiem
czy suzkać taniej bo mysle ze marne szanse
Bierz bez zastanawiania bo taniej sądzę że nie znajdziesz, tylko żeby były chociaż 30 centymetrowe przewody przy nich....
pozdrowienia i powodzenia z elektryką jakby co to wszystko jest na zlosnikiu.....
PS. Jak podołasz zadaniu to pochwal się może jakieś foty?
Witam !!
przepraszam ze tak pytam ale wiem ze niebyło takiego pytania tutaj ..jesli było prosze
niekrzyczeć
poszukuje kostek/złączek do podłączenia licznika od felicji w favoricie .. szukam gdzieś sklepu
w internecie ktory by si etym zajmował i nic na allegro zadko kto sie tym zajmuje totalna
lipa a potrzebuje te kostki zeby sie powpinać bo musz e przerobić te orginalne od favo..
te od przełacznikow od swiateł to pół biedy ale tez miło by było kupic
Prosił bym o namiary na jakies sklepy lub moze ktos sam ma do sprzedania takie kosteczki ??
z gory wielkie dzięki za info pozdrawiam !
Od serca powiem Ci że sam jestem po przeróbce deska z feli do favorit i właśnie największy problem to to że niemożna dostać tych złaczek, ja pytałem wszystkich na allegro którzy sprzedawali wszystkie cześci z demontarzu bądź rozbiórki felicji (50 e-maili) po 2 miesiącach sie udało ale za jakie koszmarne pieniądze razem z przesyłką kosztowało mnie to 80 zł <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale co się nie robi dla skodzinek.... druga strona to allegrowicze bardzo "marudzą" na temat tych złaczek (mówią trzeba popsuc instalację) chociaż autkomi tak do kasacji, jeden nawet proponował mi całą główną instalację za 200 zł ale <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
także życzę powodzenia w poszukiwaniach, na szrotach to raczej nie będzie mało felicji, może jakieś rozbite po sezonie zimowy (jaka to zima <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />)...
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Może i by to pomogło, ale czy wyważenie kół wpływa na drgania kierownicy(można nawet powiedziec
szarpanie lewo prawo) już przy 20 km/h?
Proponuje wizualnie zobaczyć opony przednie czy czasem nie maja jakiegoś "jaja"...
pozdrawiam
Brawo za wytrwałośc i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />