Zamówiłem ponownie cały aparat, zapewne znowu padł moduł, przejechałem na poprzednim używanym około 800-1000 km od sierpnia zeszłoego roku bo mało tym autem się jeździ, moze ten nowy dłużej posłuży tzn. nowy stary : ) Chyba, że jest coś co moze powodować uszkadzanie modułu?

A jak to zrobić Trzeba sciagac oslone, popuszczac alternator czy pokrywe zaworow odkrecic i sprawdzic co pokazuje naciecie na kole pasowym wzgledem kresek na obudowie rozrzadu? bo nie bardzo wiem jak to zrobic

Tico niestety po raz drugi mnie zawiodło, na razie nie miałem czasu nic grzebnąć poza tym, że podczas kręcenia kluczykiem klawiatura patrząc przez korek wlewu ileju rusza się. A było to tak, że ruszałem po postoju, ujechałem z 4 metry i nagle zgasł, to było coś takiego jakby ruszać z jedynki i zdławić auto ale ja tego nie zrobiłem tylko tak się stało, minimalne szarpnięcie, stawiam na moduł ponownie, kupiłem używke aparat i chyba dość szybko padł, macie na szybko jakieś skojarzenia? Dodam, że auto kręci ale nie odpala.

http://olx.pl/oferta/daewoo-tico-nie-tra...html#6d038cc07d

fajny opis : )

A to nie sa czasem kwestie ze ktos zamiast wyslac niespodzianke wysyla SPRZEDANY TOWAR? lub zamiast rzeczy uzywanej wysyla nowa? Nie wiem czy wg tego typu informacji nie patrzą inaczej.

Zapytaj jak z częściami, mega lipa i tylko chiny czy coś porządnego z korei jest.

No własnie o to mi chodzi, że ustawiałem tak, żeby to nie kręciło się jak koło fortuny ale i nie zatrzymywało się od razu, z tym ze po zalozeniu koła to kręci się własnie jak koło fortuny, nie chce przegiąć, ale chyba ustawie to dość ciasno, żeby bęben się ledwo ledwo obracał, z kołem będzie lżej, może będzie dobrze.
Tak czy siak dziekuje za wszystkie odpowiedzi i sugestie!

Wydaje mi się ze wlasinie z tymi bębnami wiżae się ten niski pedał.
Tam ktos pytal jeszcze to napisze, na zgaszonym silniku pedał twardnieje ale na zapalonym to nisko bierze, dodam jeszcze ze nie wiem czemu slychac dziwny odglos po wcisnieciu hamulca, czy sie jedzie czy stoje na postoju, wciskam hamulec i slyszę za około 2 sekundy 2 lub 3 stuknięcia/puknięcia jakby pod siedzeniem pasażera z tyłu, takie jakby ktos lekko puknał w przewód hamulcowy trzy razy ale tak ledwo ledwo. To juz wszystko stare to róznie może byc ale tak tylko zaznaczam może ktoś kiedys mial podobnie. Bycmoże dzwiek pochodzi z innej częsci auta.

Jak założe bęben, to jak bardzo szczeki mają trzeć o niego? Jak nim zakrece ma być je słychać a bęben ma się kręcić jak "koło fortuny" czy powinny tak mocno trzeć ze obrót góra dwa i bęben powinien stawać?

ja trafiłem na
niskiej jakości uszczelniacz i osłonę przeciwkurzową, musiałem założyć stare i póki
co jakieś 40kkm jest oki. Gdybyś miał wyciek byłoby to widoczne.
ps. może pompujesz
zbyt mało energicznie?

Na pierwszy rzut oka to wygląda na "przypocone" pod uszczelniaczem przeciwkurzowym ...

kurde nie wiem, nie sprawdzałem, jak by nie był zapalony to twardnieje po pompowaniu pedałem

Teraz jeszcze tzn dzis odkręciłem zaciski z przodu i na sucho bez klocków sprawdzałem czy nie zapieczone pomimo ze wymienialem, no to jak mi druga osoba pompowała to tak powoli wychodziło, jedno wcisniecie pedala to tak nie wiem czy 3mm nie wychodzily z zacisku, ale moze tak ma byc i to nie zgaszonym bylo, jeszcze bede przy tym grzebal, ale moze wymysle cos mądrego dzieki forum

Układ jest odpowietrzony, ale samochód strasznie słabo hamuje, tak jak przed rozbiórką tego wszystkiego ... zdecydowanie za słabo.

Poskładałem to wszystko, niestety nie mam pewności ze nowe uszczelniacze w tłoczkach z przodu są okej, nie wiem czy to mały wyciek czy jak składałem troche pomoczyłem, mam niby stare to może wymienie ale mogą być jeszcze gorsze. Natomiast w całym tym zamieszaniu nie widać poprawy tzn. brałem się za to bo pedał dość późno brał, rozebrałem i z przodu zapieczone oba tłoczki, więc myslałem to jest to, teraz niestety nie widać poprawy, pedał dość głeboko idzie do podlogi i hamulce nie za mocne, klocki wg mnie okej, nie spękane itp 4mm 5 mm mają, ma ktoś jeszcze cos do zasugerowania?

Nie wiem ... widze ze mielismy podobne przezycia dzis k**** mac !!!

Jedyne co mi przychodzi do glowy ze dokrecajac ten nowy przewod pekl cylinderek juz wczesniej a ja tego nie widzialem ... bo strasznie lekko sie wkrecalo ten przewod, wiec ciaglem do samego konca zeby powietrze nie szlo, wkrecalem i wkrecalm i wydawalo mi sie ze juz dalej w koncu nie pojdzie, a moze pekl po prostu przy okazji. Tylko jak pamietam z dawien dawno odpowietrzanie w tico tak wlasnie wygladalo, nie wiadomo bylo do samego konca czy to odpowietrzone czy nie odpowietrzone takie auto ...

Witam opisze dzisiejsze wypadki

Zlozylem wszystko, ten przewod tylny, cylinderek, zaczelo sie odpowietrzanie, 3x i trzmanie pedala w podlodze i popuszczanie odpowietrznika w tylnym lewym, trwalo to chyba z poltora godziny bo powiedzmy juz wyglada jakby powietrze nie szlo i nagle strzal z odpowietrznika do wężyka, 2 razy okej nie idzie powietrze, za trzecim raze wystrzal babelkow ... w koncu nowy cylinderek sie ukruszyl, ulecial kawalek i nie dokreci odpowietrznika, wczesniej jeszcze popuscilem w przednich kolach odpowietrzniki zeby plyn wylecial i zakrecilem, potem i to je mialem odpowietrzac, co tu jest nie tak? skad to powietrze?

To taki przewód można złożyc do koperty? Nie jest mega sztywny ale nie wiedziałem ze można go tak pogiąć

Witam

Do Tikacza robią jakieś sztywne przewody hamulcowe? Potrzebuje ten co leci od jednego koła do drugiego z tyłu i maje jakiś "elastycznych". To bez znaczenia?

Jak sprawdzić czy cylinderek jest dobry? Trzeba poruszać + sprawdzić czy pod gumkami sucho?

Jakiś patent na odkręcanie przewodu hamulcowego? Wd 40? Podgrzanie? To jest na jakińs srubunku? Bo przeciez musi byc wykrecalny?

Tak myślałem, niezła lipa, w sumie nie wiem czy jest za cos zlapac bo kiedys zrezygnowalem, mrozy + zmrok i nie przygladałem sie dokladnie, sciaglem beben i tyle, lipa ehhh, Jak sciagne cylinderek to i tak do wymiany? czy jego sie jakos zabezpiecza? cos kojarze ze ludzie tasma obklejaja?

Chciałem odpowietrzyć hamulce i z tyłu urwał się odpowietrznik, czy to się kwalifikuje do wymiany czy jakies rozwiercanie? To było jakiś czas temu a ze wzgleu na pogode zostawiłem to, sciaglem tylko beben, wydaje mi sie ze trzeba po prostu nowy cylinderek, tylko zanim sie za to zabiore bo w koncu musze chcialbym was prosic o sugestie na co zwrocic uwage, jak sie demontuje cylinderek? Trzeba tez chyba jakos przewód hamulcowy odkrecic, niestety tu tez sie obawiam draki ...

Nie testowałem ale silnik dałby z siebie na prawdę wiele, niestety buda nie idzie z nim w parze.