Jeśli chodzi o
przewody gumowe to wystarczy że kupie takie żeby wchodziły w miarę ciasno na
mocowania w baku?

Tak.

Tak samo z zaciskami?

Tak.

Czy średnica przewody ma jakieś znaczenie?

Tak.
Nie mogą być zbyt luźne, ponieważ opaska nie ściśnie dostatecznie mocno i mogą powstać wycieki.
Nie mogą być zbyt ciasne, bo ich po prostu nie założysz.

Nie mam jak
ściągnąć baku, i zobaczyć jakie przewody mam, tylko muszę wszystko kupić wcześniej a
później tylko zmienić.

Przewody gumowe, przy zbiorniku będą prawdopodobnie takiej samej średnicy, co przy gaźniku. Zapamiętaj sobie ich wygląd mniej więcej, a najlepiej wiesz co?, kup przy okazji filtr paliwa i od razu dobierzesz średnicę wężyka, no nie ma siły musi pasować
1 metr wężyka musisz kupić, jak zostanie to się przyda na przyszłość, o ile dobrze pamiętam to opasek potrzebujesz 6 sztuk.

A da się gdzieś dostać taka tuleje? Bo właściwie jakbym wymienił samą tuleję to i gumki ja trzymającą były by nowe i problem mój sam by się rozwiązał.

Włączając się do
dyskusji na temat niskiego hamulca kolegi adasiek231.
Wydaje mi się
właśnie że brak korektora siły hamowania oraz ustawianie szczęk na oko jest powodem
niskiego hamulca. Dziś moje bębny były nakładane na auto bardzo ciężko. Szczęki
przylegały do nich bardzo dokładnie. Ciężko było kręcić kołem ręką, a żadnego rantu
na bębnie nie było. Oczywiście podczas jazdy, pierwszych kilku hamowań szczęki
ułożyły się trochę do bębnów, starły wszystkie syfy do reszty z bębnów. Jak jechałem
nie zauważyłem żeby mi jakoś hamulce tylne hamowały podczas jazdy.
Po prostu szczęki
muszą bardzo dokładnie do bębnów przylegać. Inaczej większość płynu i skoku hamulca
będzie marnowana na to żeby szczęki dotknęły bębna, a dopiero końcówka a hamowanie.
Mechanizm autoregulacji po coś jest, i to on ( jeśli w pełni działa ), powinien
wyregulować luz pomiędzy bębnem a szczękami.

O tym wszystkim ja dokładnie wiem, już pisałem że ja sprawdzałem różne ustawienia i nawet jak jeszcze miałem korektor siły hamowania po założeniu nowych szczęk i bębnów dokładnym spasowaniu że koła ciężko się obracały pedał hamulca nadal brał nisko - widać moje tiko już tak ma, mam go od 2005 roku i już jak go kupiłem taki hamulec był i do tej pory kombinując na rożne sposoby nie udało mi się tego naprawić. Ale najważniejsze w tym wszystkim jest to że hamulce działają i hamują wszystkie 4 koła równo a że bierze nisko to już po prostu się do tego przyzwyczaiłem.