Sprawdzcie klin na wale, tam moze byc luz. Takie same objawy mialem przy tej usterce. Jak odpalil i sie zagrzal bylo ok, zimny tylko powyzej 3tys obrotow chcial jechac bez przerywania. Ponowne uruchomienie po krotkim odcinku praktycznie niemozliwe. Sciagnijcie pasek, srube mocujaca kolo do walu i wtedy powinniscie (oby nie) wyczuc luz. W tych silnikach to dosc czesta usterka.
Posty napisane przez myszywy
-
RE: [Mk III 1.3 8V] Dławi się silnik
-
RE: Naszła mnie ochota!
oczywiście policzyłeś sobie
zarejestrowanie i doprowadzenie drugiego auta do używalności oraz jego utrzymanie?To wlasnie jest chore,musisz zarejestrowac i koniec. Gdyby zmienili prawo,
napewno przybylo by ladnie utrzymanych youngtimerow na polskich drogach. -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Tylko płozy dziurawe...
-
RE: Pływa maska przy +120km/h
A weź dotknij
silnika kręcącego się do odcięciaA weź czekaj aż korby bokiem wyjdą, to jest jedyny ratunek i nie ma czasu na fochy. Jeśli zadusisz zanim wypije cały olej, to jest szansa na odratowanie silnika...
-
RE: Pływa maska przy +120km/h
O tak, to właśnie
spędza mi sen z powiek podczas dłuższej jazdy...No to proponuje proponuje potrenowac wysiadanie z auta z rownoczesnym otrwieraniem maski i zamykanie klapy gaszacej... To powinno uspokoic rozbrykanego diesla.
-
RE: Pływa maska przy +120km/h
Mam Golfa z tym samym silnikiem, zrobilem juz ponad 60tys km i przewaznie jest to jazda powyzej 3tys obrotow, juz kilka razy lecialo sie do Polski w ok. 160km/h przez 800km. Nie boj sie, silnik wytrzyma bardzo duzo, a turbine i katalizator tez trzeba przedmuchac.
-
RE: 10 lat....
no ja gdyby nie
zlosniki to bym jezdzil polatanym swiftem na nityPewnie byś już nie jeździł.
Ja już 5 rok bez Swifta a codziennie tu zaglądam.
Zdrówko -
RE: Prośba o wycenę - VW Polo
Tak przy okazji zapytam: zrywał się czy profilaktycznie?
Łańcuchy w tych silnikach sie rozciągają. Do tego problemy mieli z zaworkiem zwrotnym w obudowie filtra oleju.
VW dość długo "ukrywał" ten problem (pracowałem do 2008r. w ASO i informacja już wtedy była w serwisach) a jakoś trzy lata później dopiero, niemiecki AutoBild opisał całą sprawę i teraz wymieniają to na zasadzie "dobrej woli" i przejmują część kosztów.
Wujek płacił coś koło 800 euro za części, oczywiście razy dwa
Przebieg ok. 85tyś km. -
RE: Prośba o wycenę - VW Polo
Te nowsze auta z turbodieslami, to chyba wszystkie awaryjne
Tak, no i nie tylko diesle. Wujek już dwa razy wymieniał łańcuch rozrządu w Golfie TSI.
Także teraz to loteria i raczej nie ma co zawracać uwagi na markę tylko szukać i czytać opinie użytkowników. -
RE: Zender Speedster
ciecie budy by
nie mialo sensu przy tak "niskoseryjnej" produkcjiMoże i nie ale tutaj można zauważyć kawałek słupka B.
Chyba że tak wszystkie miały ;p Do tego jest przycięta przednia szyba w tej serii Ja będę sie upierał że to pocięte GTI, Zender kilka roadsterów stworzyłbtw: witamy wsrod zywych
Ja tutaj często zaglądam
-
Zender Speedster
Ktoś już się spotkał? GTI Cabrio mk2
Na niemieckim forum znalazlem informacje ze jest to GTI przerobione na Cabrio, wiec zaden szczepan.
Powstało 15 sztuk. -
RE: Felgi 13 cali a zaciski Swift GTI
z tego co mi wiadomo to tarcz sie nie toczy bo beda bily
Wlasnie toczy sie by nie bily. Czasami zly montaz, ostre hamowanie lub woda dostanie sie na gorace tarcze i zaczyna telepac kierownica. Wtedy warto przetoczyc tarcze (oczywiscie jesli grubosc na to pozwala). Uwierz ze jest to szeroko praktykowane, toczy sie rowniez piasty bo te tez moga miec bicie.
-
RE: Suzuki Swift 1.6 w wersji sovik3b
zależy jak duży
otwór, w jednym aucie widziałem że fachmany (cytryn gumiok kompany) poxipolem coś
lepili, ale w życiu bym sam tego nie połatał tak.Moze postapilem jak pracownik "cytryn gumiok kompany" ale,
kiedys polepilem klejem (dwuskladnikowym, jak poxilina) bak w mojej Suzi i trzymalo niecale dwa lata, pozniej sprzedalem auto i nowy wlasciciel tez nie mial problemow
Sam wtedy nie bylem do tego przekonany ale jednak czasem zdaje takie druciarstwo egzamin. -
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Miej też na uwadze,
że bębny mają pewnie spory rant bo pewno pamiętają jeszcze węgierską fabrykę.
Mógłbyś mieć nie mały problem, żeby je później założyć z powrotem.Hehe jak bedzie spory rant to najpierw powodzenia przy sciaganiu
-
RE: suzuki swift cabrio Project :)
No właśnie z tego
powodu dziwią mnie słowa BoxxingaJesli w kabinie jest nieposprzatane to i syf lata
-
RE: MK3 jaki wahacz?
Zdaję sobie sprawę, że ten wahacz to najtańsza chińszczyzna ale mam bardzo mały budżet
Tym bardziej przemysl czy warto w takie cos sie pakowac. Po wymianie wahacza wypadalo by ogarnac geometrie a to sa dodatkowe koszty, ktore dwa razy poniesiesz.
a wolę jeździć na razie z takim niż z tym co mam aktualnie. A w październiku zmienię oba wahacze.
O ile dasz rade z takim pojezdzic, bo niektore czesci naprawde sa tragiczne. Ostatnio wymienialem lozyska w Golfie, a ze troszke trzeslo kierownica przy hamowaniu (chociaz tarcze praktycznie nowe) pokusilo mnie wymienic przy okazji piasty. Zamowilem z ebaya za 30€ (w sklepie 80€) i musialem odeslac te badziewie bo lozysko (FAG) moglem wlozyc recznie a na wielowypuscie miala ogromny luz.
Swoja droga trzeslo z powodu uszkodzonego przegubu wewnetrznego. -
RE: Przybywa oleju
Może ostatnio
sprawdzałeś na ciepłym silniku, a dzisiaj na zimnym?Chyba odwrotnie mialo byc
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Teraz popatrzylem na zdjecia silnikow w GTI wchodzi prosto w glowice, w GS byla jeszcze taka jakby podstawa i to odpiero do glowicy przykrecone (nie pamietam dokladnie ale przy przekladce silnika musialem tam kombinowac bo nie dalo sie samego aparatu przelozyc) dlatego pomyslalem ze jeszcze tam cos jest pomiedzy walkiem a aparatem.
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
Przez głowę przetaczają mi się już rżnie głupie pomysły w czym w związku z tym może być problem - kiepska kompresja, pogięte korbowody po dostaniu się płynu chłodniczego przy przegrzaniu itp... ehhh....
Mi tez przetoczylo sie cos przez glowe, no i przewertowalem Twoj temat. Piszesz ze sprawdziles klin na na wale i walkach, wymieniony/sprawdzony aparat zaplonowy a sprawdziles jak wyglada polaczenie aparat-walek, moze tam masz gdzies luz.
-
RE: Dobre spalanie w trasie, OGROMNE w mieście/jak ustawić zapłon? - G13BA
Moze jednak tak sprawdzic ta sonde konkretnie, najlepiej w czasie jazdy i to tej ostrej moze wtedy zaczyna wariowac.