koleś miał do mnie przyjechać i spisać wymiary moich rozpórek,
no ale niestety nie przyjechał w umówiony dzień ...
może rzeczywiście ma jakieś problemy rodzinne, niestety takie zycie ....
takie zycie ze jak mialem kase na rozporki to koles mnie zwodzil... dzis na allegro dobra oferta a ja chwilowo jestem splukany...i kogo mam za to winic? jak by niebylo tego goscia bo bylismy umowieni a on nie doprowadzil sprawy do konca...przykro mi ze ma jakies problemy ale jak by niebylo ja ponosze strate.
i o to chodzi:) choć nie jest jeszcze taka zła;p
a wracajac do sprawy rozpórki i pana ze szczecina ktory mial mi je zrobic ... obiecal, obiecywal pisal smsy i wkoncu sie za przeproszeniem obejsral i sluch po nim zaginol...takze rozpórek niemam...
prosze o namiary kogos kto robi jeszcze takie cacka mysle ze max do 150 zl za sztuke bo wiecej moim zdaniem nie sa warte... pozdrawiam
taki maly kontrascik...
czarna folia ... dobre ale ja mam czarna folie perłowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A czmu masz rejestrację z Pecka
bo mieszkam teraz kolo pecka... a wpisane mam gdynia gdyz dla ludzi z daleka jest to latwiejsze do zlokalizowania zreszta wychowalem sie w gdyni i jestem z nia emocjonalnie zwiazany
...
a teraz prosto od lakiernika...Jutro jade wkleic szybe...
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien Wogole taka moc w stosunku do masy przy
leciutkim fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownika
kolego mylisz sie to mk2 790kg <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
250KM/850 kg to nie jest samochod do jazdy na codzien Wogole taka moc w stosunku do masy przy
leciutkim fwd wymaga bardzo rozsadnego i wprawnego kierownika
z tego co czytalem aby doladowac gti trzeba odprezyc silnik wiekszymi tlokami...a doladowanie 0.5bara na seryjnym silniku to podobno max co mozna w niego wcisnac aby go nie uszkodzic...ale temat turbo jeszcze nie ruszyl wiec to szczatkowe info... jak bedzie kwit wtedy rusze z projektem.
to powodzenia
p.s: na turbo 180KM to malutko ...
nie zupelnie... na swifta 180hp to duzo... pozatym planuje jezdzic autem na codzien wiec chcialbym zeby silnik byl zywotny...
a co to się stało ?
Korozja przyjacielu... I swift po generalnym .... czyli kompleksowe spawanie i wymiana wszystkiego co trzeba... czyli wiekszosc blach, kompletne zawieszenie, hamulce, sprzegło, oleje i wiele innych bzdetow... ogolem z kumpnem juz okolo 16 tys wydane... a nie ruszylem jeszcze silnika... mysle ze max rok i bedzie kolejny turbo swift 180 konny.
ale zdjęcia nie ma
...
a i moj przed malowaniem...
Niech synek pochyli oparcie do tyłu...
Panowie, ile jestescie sklonni zaplacic za uzywany lecz sprawny i sprawdzony TPS z gwarancja
udzielana przezemnie?
moglbym cos wyczarowac jednak musze wiedziec jaki zakres cenowy jest dla Was osiagalny
max cena w polsce to 300zl ja kupilem z londynu na tyle...oczywiscie z przesylka wyszlo wiecej w kazdym razie to jest wg mnie i tak zdzierstwo wiec 300PLN MAX!!!
wymiana wszystkich uszczelek na silniku to min. 1000plnow...wiec sobie lepiej odpusc.
odkopałem swój temat i chce sie dowiedzieć ważnych rzeczy, bo rozmawiałem z mechanikiem i mówił
jeśli chce przełożyć silnik od swifta gti do Justy 4WD zwykły silnik 1.3 8v, to nie
wytrzyma skrzynia, półosie, wał napędowy bo jest więcej mocy i jak bym np. chciał ostro
startować to poprostu może sie coś urwać...z tego wynika że musze swapować nie tylko sam
silnik.
skoro twoj mechanik to taki znawca to po co zadajesz pytanie tutaj... na zdrowy rozsadek orginaly nowy silnik ma 101 km a 101 to nie 500... wiec pogratuluj mechanikowi...
a opcja 3 moim zdaniem najlepsza to kupno TPS'a od Vitary... Jezeli cie to interesuje to mozemy cos wspolnie wymyslec... ale to juz od Ciebie zalezy ja mam nowy TPS i zrobic to moge powiedzmy jedynie z checi pomocy...
czytalem jedna i druga opcje...w opcji pierwszej to sam sie zastanawialem nad tym symulatorem ale nie znalazlem czegos takiego do GTi mozna by bylo udezyc do gazownika... a drugie czyli ETER-MOT - to szkoda na telefon... gadalem z gosciem wiele razy i tak naprawde stracilem tylko kase na telefon....gosc malo konkretny i wydaje mi sie ze jest glupi jak but (bez obrazy oczywiscie) jedyne co on robi to myje oboudowy przepustnic i tps'ow i sprzedaje a pozatym jego wiedza jest slaba...sprawdz sam kombinuj ja kupilem TPS'a z Londynu od fajnego goscia z klubu UKSSGTi...A jezeli chodzi o polskich handlarzy nie polecam... po nich mam tylko rozgoryczenie i pogarde pedaly i frajerstwo...
ja myśle że będzie OK po założeniu Jamex-ów zrresztą sam sie o tym przekonam w poniedziałek
Panowie sprezyny sa okej... nie buja tak mocno i o to chodzi bo seria tez byla twarda ale za wysoka... a co do ogolnej sprawnosci zawieszenia to tak: wszystko ma wplyw i ja mam wszystko wymienione: wachacze, amorki, sprezyny, gumy stabilizatora, i efekt jest bardzo dobry... wiec jezeli spodziewacie sie cudow po wymianie samych sprezyn to mozecie sie zawiesc, wszystko oddzialywuje jedno na drugie - taka smutna prawda.
Napisz prosze kilka slow o polaczeniu Jamex -30mm + seryjny amor, bo sie zastanawiam nad zakupem
Jamexow. Z tego co patrzylem w szukajce to zdania sa podzielone na ten temat, a Ty masz
teraz swieze spojrzenie.
Ja polecam to polaczenie... jak juz pisalem nowe amorki kayaba (gazowe) + jamex (nowe)+ opony (nowe) i jestem bardzo zadowolony.. auto trzyma sie bardzo dobrze latwiej jest szybko pokonywac zakrety bo nie skacze jak pilka... minusy zaczynaja sie na dziurach i nierownych drogach poprostu twardo ale cos za cos...