a co ci po gołym silniku ?? szukaj całego zestawu albo kompletnego auta, bo inaczej ceny poszczególnych części cię wykończą finansowo.

mlodyboruch coś
ostatnio za bardzo trolluje Może pomylił to forum z onetem

Nie ma się czym przejmować. Może i on w końcu pokaże jakiś swój ciekawy projekt, bo do tej pory to tylko cinkciarskie handlowe zagrania ... No wiadomo że auta od niego to niemiec pod kocem trzymał a jak zajedziesz na przegląd to od razu dają na 3 lata.

Ciekawe kiedy
skończy Ci się zapał i auto, a albo raczej jego porzeźbione pozostałości skończy jak
projekt bisilnikowy

Stać mnie na takie przyjemności więc spokojnie nie musisz się martwić

Aktulnie mam 2 GTi
a tydzień temu sprzedałem litrówkę, więc nie takie Xlat bo jestem na bierząco A
to , że co raz gorzej wyglądają to wiem. Takie "ratowanie" mija się z celem -
szybciej i mniejszym kosztem przełozyc graty do innej, nowszej budy , która po
zakonserowowaniu wytrzyma 3 razy dłużej niż zlepka z przegrzanych blaszek

Się nie zgodzę, bo jak ktoś z głową to robi i odpowiednio zakonserwuje wytrzyma ładnych kilka lat. Moje czarne gti było zrobione i do teraz żadnej dziurki tam nie znajdziesz, nowy właściciel śmiga do dnia dzisiejszego. Druga sprawa nie wiem co ma na celu takie gadanie, nie chcesz nie rób, robisz lepiej pokaż jak robisz, masz jakąś konstruktywną opinię to zapodaj, a jak nie masz pojęcia o tej robocie to nie podkręcaj tematu. Chłopak się napracował przy łataniu i zdobył doświadczenie którego z forum ani żadnej książki nie zdobędzie, a ta nauka zostanie mu w głowie na lata, może kiedyś będzie odbudowywać jakiegoś prawdziwego klasyka i tam nauka ze swifta nie pójdzie w las.

tak długo aż się wahacz nie urwał, później trochę stał, jednak to nie był jakiś długi okres.

I

wg mnie wyglądał by lepiej gdyby ktoś go lepiej robił bo progi miał wymienione i przy tej okazji zjadło wszystko na około razem z progami oraz w miejscach spawania, tylne mocowania miał też poprawiane i dlatego tak je zjadło, najlepiej wyglądają przednie mocowania wahaczy bo nikt tego nigdy nie ruszał.

Mam nadzieje ze 2-3lata to absolutne minium
tego Tobie i innym a także sobie życzę. Pamiętaj że fluidol trzyma około roku później wysycha i dobrze by było ponowić. Możesz też to zrobić w starym stylu, smar np ŁT zmieszać z olejem i dodatkiem benzyny ekstrakcyjnej aby uzyskać odpowiednią gęstość i to wstrzyknąć gdzie się da, podobno lepsze jak najlepszy tectyl... Ja osobiście mam tectylu pod dostatkiem więc nie kombinuje. Gdybyś chciał to jestem w stanie się na coś wymienić :>

No jak ja lewarek
podkładam pod próg to mogę od razu obydwa koła zdjąć, a jak tam z tyłu we wnęce koło
filtra paliwa itp bo tam ta blacha też potrafi być już dość miękka a nawet dojścia
nie ma żeby wyciąć
Było by podejrzane
gdybyś nie miał dziury w tym miejscu

PS To pisałeś
półtora roku temu o mojej podłodze

Szybko ruda zżera
swifta

niestety ale zje go jeszcze szybciej niż poprzednio, bo nie widać aby gdzieś konserwował "od środka". Z doświadczenia widać że tam gdzie było coś robione to zjada dużo szybciej jak nieruszony nawet nadgryziony oryginał. po za tym podkład i na to baran to słabe połączenie.

nie lepiej bylo
poszukac czegos zdrowszego??
ciężko trafić 4wd 1.6 16v

szkoda tylko mojej pracy i czasu bo idzie go na prawdę dużo.

To akurat doskonale wiem, jako radę mogę Ci podpowiedzieć żebyś nie spawał takimi ciągłymi spawami tylko punktami co kawałek, niepotrzebnie rozgrzewasz tak blachę przez to napręża ją niesamowicie, taka ilość energii wpompowana w taki mały skrawek samochodu nie pozostaje bez znaczenia dla całej konstrukcji pojazdu.

Ogólnie to gnije identycznie jak moj durszlak te same miejsca nawet proces zaawansowania podobny.

Jak ktoś to robi z głową to geometria nic nie ucieknie.

wymiana oleju to podstawa.

--

moje 4wd jest w trochę gorszym stanie, wszystko jest do zrobienia i połatania. Ogólnie nie zapomnij o malowaniu wewnątrz profili zamkniętych, progów, wzmocnień itp bo robota pójdzie na marne bardzo szybko. Mam tylko jedną rade wycinaj całą rudą bo spawanie tych cienkich blaszek nawet z lekkim nalotem jest przerypane.

kiedyś używałem do
zabezpieczania polonezowkiej blachy - nawet dobrze chroniła
Tylko trzeba
strasznie długo ją mieszać - praktycznie 1/3 puszki na dole to jest osad, a na górze
pływa rozcieńczalnik

Ja stawiam puszkę pod wiertarkę stołową zaopatrzoną w mieszadło i samo tak się wymiesza że nic nie trzeba poprawiać. Nie będę ukrywać że jeżeli chodzi o corinę to głównie wygrywa dzięki cenie i jest sprawdzona, bo najgorszy układ to taki gdy zainwestujesz w drogie farby a okaże się że są o kant-pupy. Więc wolę sprawdzoną corinę, a i tak najwięcej i najlepiej robi tectyl wlany w profile bo jak każdy wie ważne nie to co widać tylko to czego nie widać bo swifty zjada od środka.