witam
jest na forum użytkownik?

rozdarcie gumy to norma jak tuleja zaczyna pracować na innym skoku, podczas wymiany należało rozkręcić wahacz aby guma miała szanse zmienić swoje położenie o ile nie była już zapieczona. Mocowanie do zrobienia ja w moim sedanie wymieniłem cała tylną podłużnice.
Pozdro

Najlepszym rozwiązaniem jest naprawa mocowania i zamiana silników. Wtedy stare auto sprzedajesz jako zwykle 1.3 i po problemie. Naprawa mocowania to żadna straszna robota.

takie pomiary można sobie w d....e wsadzić, po pierwsze migel ma butlę LPG a po drugie jak już robicie pomiary to podawajcie wysokość koła.

bez znaczenia na jakich kołach pojedziesz, byle proste były.

Katalog mówi że sa inne ją mówię że pasują zamiennie, to samo dotyczy głowic że wszystkich silników g16 i g13.

uszczelka z Vitary i swifta jest identyczna. Ja polecam uszczelkę KP z metalowymi pierścieniami i miedzianymi pod kanał olejowy. Z tym tylko że ja dokręcam je trochę mocniej
pierwsze trzy dokręcania robisz wg manuala a pożniej jeszcze dwa o 10-Nm i o kolejne 5-Nm.
Mam to wypraktykowane i w Gti i Vitarze, ale zrób jak uważasz.

wow chyba
najladniejszy sedan jakiego kiedykolwiek widzialem

Fakt ładnie się prezentuje tylko ten wieś tuning lamp trochę niepotrzebny.

mylisz kilka pojęć próg który masz na myśli to zewnętrzna część, jest jeszcze próg wewnętrzny oraz to co widzisz od środka czyli podłoga. To są trzy zupełnie inne elementy i każdy doliczy sobie za dodatkowe spawanie bo przecież to oczywiste. Jedz do blacharza niech połata te dziury w podłodze. Z innej strony medalu to samochód z takimi ubytkami blachy traci sztywność co powoduje łamanie się nadwozia. Przemyśl to.

Spawać na pewno
będę te pod nogami pasażera.
Progu nie wiem czy
się opłaca jak za 1/2 lata będę wymieniać całe progi... Dlatego myślałem żeby je
matą i żywicą strzelić.

Blacharz się napracuje później aby te wszystkie żywice powycinać...

Tak a to dla tego że górny kielich trzyma tylko amortyzatory. Obciążenie rozchodzi się na sprezyny która podparta jest o podluznice, napewno nie zaszkodzi chociaż niewiele da.

moim zdaniem do sedana ta rozpórka jest zbędna, ze względu na jego budowę.

To jest właśnie to o czym mówię poziom fajnego forum... Przez kilku papudrokow jak ten znawca geometrii, wiejski wynalazca i jeszcze kilku innych wszystko tu pada na mordę. Szkoda że administracja forum nie upomina za tego typu posty. Tu apel do marka zacznij upominać za treść nie tylko sposób przekazu, bo inaczej utoniemy w bzdurach typu jakie ledy zalozyc lub jak ten powyzej, albo jak skonstruować maszynę do felg z maszyny do szycia sznurka do snopkow gumki od gaci, przy pomocy mlotka.

nie ma tam
regulacji, moim zdaniem to kwestia słabej jakości łożysk, kiepskiego montażu, braku
smaru w łożysku, coś z tego

następny się znalazł pan mietek mechanik -w ogóle się nie odzywaj jak nie masz pojęcia.
Zbieżność oczywiście się ustawia, są dwa drążki reakcyjne z tyłu i od ich wew części dwie śruby mimośrodowe.

wymienić na markowe nie nawalając w nie młotkiem. ewentualnie przyjrzeć się piaście feldze i oponą, luzy w zawieszeniu i amortyzator.

Zbytnio pospieszyłeś się z tym kasowaniem, bo silnik który kupił od plastka jest właśnie do jego samochodu, no mniejsza o to. Załatwie to na PW.

olej zmieniany co
7-9tyś , valvoline 10w40 , mobil 10w40 , motul 6100 i nie tylko ja tym autem
jeździłem a kilka innych osób , silnik miałem rok i chodził jak cudenko do ostatniej
chwili poza mega poceniem sie z każdej możliwej uszczelki , czyli mycie kompletne
silnika a po 2tyś km był czarny jak murzyn
ale dobrze ze
mockbda jest specjalistą od wszystkiego

na pewno mam większe pojęcie od Ciebie. skup się lepiej na swojej działalności handlarza, bo jako mechanik tylko bzdury wygadujesz.
Boli mnie to że na tym jak i na wielu innych forach są właśnie osoby które mimo tego że nie mają pojęcia, to pierdzielą co im ślina na język przyniesie, u plastka wszystko zawsze jest najlepsze i w nienagannym stanie, zamiast zwiesić głowę i przyznać się do błędu i jakoś problem rozwiązać normalnie lub w ogóle się nie odzywać to pieprzy głupoty, a mniej obeznani użytkownicy forum to czytają i myślą że tak ma być. Dodatkowo skoro silnik był taki super to po co go zmieniałeś? i jak czytam plastka opinie że silniki z gti ciekną bo taki są to leje ze śmiechu -oczywistym jest że trytkami i drutem wycieku oleju nie zatrzymasz.

Dziwne że siadła
jedna bo z reguły to wszystkie leca..
Pompa na pewno
pasuje i wyglada identycznie , nie wiem jak z wydajnoscią
Znalazł się znawca... lepiej wogóle nie zabieraj głosu jak nie masz pojecia. A takie sa efekty jak się leje olej z biedronki i wymienia co 50 tys

Okleiłem sobie
dzisiaj słupki drzwi i na klapie, bo porysowane uszczelki z drzwi też, jutro
wezme się za te przy szybach bocznyh. No i jeszcze na wlew paliwa wrzuciłem

Centralny zamek na
dniach od Plastka dostanę, więc też wpadnie
Dodatkowo pragnę
wspomnieć, że planuje zakup migomatu, zatem Suz będzie ratowany na bieżąco

Jeżeli tak będziesz spawać to auto jak zamontowałeś dokładki progowe to powodzenia, ale wydaje mi się że bardziej odpowiednie będzie zakup nitownicy, wiadra nitów, silikonu i oczywiście wielkiego wiadra szpachli.

Dokuji to dobra firma.