a TPS
jak by byl walniety to raczej by nie zalezalo od odrotow <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
a TPS
jak by byl walniety to raczej by nie zalezalo od odrotow <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Powstal w moim GTi mk3 taki problem ze do 4 tys obr/min nic sie nie dzieje. Przyspiesza jak maluch a im bardziej wcisne gaz tym gorzej!! Jak wchodzi na 4 tys to jest nagle booom i przyspiesza w miare normalnie (jak gti).
Swiece, kable, przepustnica, filtr powierza...wszystko sprawdzone i jest ok.
Filtr paliwa to raczej nie bedzie bo na wysokich obr wszystko dziala
Juz nie mam pomyslu co to moze byc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
jak docisne hamulec jeszcze bardziej to i kierownica drży.
Długo jeszcze tak pojezdze, zanim w końcu się nie zatrzymam ?
skoro tarcze do wymiany to klocki również, bo szkoda będzie nowych tarcz
Ja mam to samo i juz przejechalem ok 1500 km na krzywych tarczach.
Stac sie nic nie powinno ale bedzie sie z czasem nasilac i bedzie gorsze hamowanie.
tak jak w temacie, przy spokojnym hamowaniu wszystko ok. Natomiast jak jedzie się szybciej / od
80km/h .../ i chce się zwolinić- zatrzymać przy dociśnięciu czuje drgania na pedale
hamulca. Klocki ? a może tarcze ?
Klocki jescze nie chroboczą; tarcze-> mają 15kkm
A kierownica Ci drzy?? Jak tak to obstawiam skrzywione tarcze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
sądze ze to jest tak jak napisales i jeszce moze byc doginane na gorąco. ja chyab taki miaelm do
zrobienie i mi nie dali rady zrobic, powiedzieli ze dazu kąt na zbyt małym odcinku
reczne doginanie to wlasnie na goraca <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak bym mial jakis wzor lub rysunek zwymiarowany to moglbym sie spytac...kolesie sa ogolenie magikami i potrafia zrobic prawie wszystko. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
czesto sa to chyab odlewy jak sie nie myle
ale w 100 % nie wiem, nie jestem ekspertem
w seryjnych samochodach na 100% sa to odlewy, ale jak patrze na kolektory sportowe jak np TEN
to szczerze w to watpie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mnie to wyglada na robote: gietarka/ reczne doginanie/ spaw/ koniec roboty
Jak by mi ktos przeslal rysunek jak to ma wygladac to moge sie zapytac czy jest to do zrobienia i za ile <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Problem z głowy.
"mmaks" jasteś WIELKI
ciesze sie ze pomoglem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witam mam problem z pedałem gazu po naciśnięciu go czuje opór w początkowej fazie:
powiedzmy gdy chce ruszyć z miejsca to musze go dwa razy nadepnąć lub mocno wcisnąć.
Linka jest ok!
Wydaje mi sie że to przepustnica
Co wy na to?
mialem podobny problem. Pobaw sie srubka przy przpustnicy na ktorej mechanizm gazu sie zatrzymuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
najprawdopodobniej sie poluzowala i trza ja dokrecic.
nie wiem czy jasno to wyjasnilem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
mam nadzieje ze zrozumiesz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Kolega jeździ na Toyo i ja też jeździłem i z lepszymi oponami na mokro/sucho, a nawet i szuter
się nie spotkałem (w sensie unwersalności i przyczepności jaką zapewniają w tym
kompromisie).
Tylko że niiestety koszt jednej takiej opony to grupo ponad 300zl...
Goodyear F1 Eagle, też super opna, ale także droga.
Dlatego ja w tym roku spróbuje sił na Uniroyal Rain Sport, są relatywnie tanie i zbliżone do
konkurencji...
Ja jezdze na uniroyal rainsport...powiem tak...opona rewelacyjna na suchym asfalcie a na deszczu jeszcze lepsza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ma jednak jedna zasadnicza wade- miekka guma=szybko sie sciera!
Wjechalem na tor kartingowy, w sumie 6 okrazen i ok. 1mm bieznika zniklo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jednak jak kolega Konyagi chce miec dobra opone rowniez na deszcz to niestety zawsze bedzie to w miare miekka opona, wiec trza sie liczyc ze bieznik bedzie znikal b.szybko.
Ja nie mam alu do sportu, ale już na pierwszy rzut ręki czuje, że jest lżejsza od stalowej
Możliwe ale mając w jednej ręce alu z oponą 185/55/14 a w drugiej stal. z oponą 165/65/14
stwierdzam, że na rękę trzymającą alu działa mniejsza siła ciężkości
Ale tu jest rozmowa na temat 1.0 gdzie standardowe opony to 155/70/13 jak sie nie myle i one na pewno sa lzejsze niz 185/50/14 na alu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A tak poza tym to ostatnio doszly mnie glosy ze w rajdowych swiftach kolesie jezdza na 165 lub max. 175 (tylko ze sliki)...do czego darze...szerokie opony nie oznaczaja odrazu lepszego trzymania. Jakosc opony sie liczy!
Moim zdaniem 185 w litrowce to zdecydowana przesada, ladnie moze i wyglada ale dziala na minus.
Jednak sie nie pojawie Troche zbyt napięty okres i do tego chora kobieta w domu
Miłej zabawy Panowie i hepi niu jira
Panie nie wymiekaj i chodz na 1h wpadnij.
ladna sloneczna pogoda...to trza wykorzystac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
tez bede
w takim razie do ZOOB:)
na tym podziemnym to w jakims miejscu szczegolnym? bo łon to duzy jest parking;)
jak dobrze pamietam to w skrajnej czesci sekcji niebieskiej.
bede czekal do ok. 14.30. Potem pojade albo pojedziemy na uroczysko.
jak by co to moj nr. kom. 601320797
czolem, tzn gdziej est wasza miejscowka? i o ktorej konkretnie, sie pojawie ))
proponuje o 14.00 w Geant w Katowicach na podziemnym parkingu (jak zwykle). Ja bede na 100%.
w tym roku ?
proponuje w sobotę 30 na 3stawach ? co wy na to ?
no to jak sie umawiamy??
Coś więcej?
ogolnie to stary silnik sie wysral...nowy wsadzony(bo taniej bylo wymienic niz naprawiac)...samochod jezdzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Za duzo by bylo pisania wiec proponuje przyjechac na spot-a to opowiem wiecej. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
swap pomyślny ?
tak <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
w tym roku ?
proponuje w sobotę 30 na 3stawach ? co wy na to ?
a ja na to jak na lato <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
bede <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Gratulacje....
A stary co na części?
no i po swap-ie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Silnik inaczej chodzi jak stary...kwestja przyzwyczajenia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
a stary silnik (jak bedzie kasa) to bedzie gruntownie robiony <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
próba olejowa była?
powiem tak...juz mnie to nie interesuje (ale wszystko bylo sprawdzane jak tylko moglo byc)...
bo juz jest wsadzony nowy silnik <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
za duzo nerwow mnie stary kosztowal <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Oby mi dlugo i bezproblemowo jezdzil <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
1. to nie ma byc topowe auto tuningowane tyko po prostu troche wzmocnione...
2. walki moga byc lagodne albo takei srednie... o ostrych nawet nie mysle do lpg.. lagodne moga
byc bez najmniejszego problemu... a i tak daja minimum 10% przyrost mocy...
3. i owszem silnik robie dla siebie
a nie zastanawiales sie czy zamiast zmieniac walkow (lub ogolnie tuningowac mechanicznie) to zmienic instalacje na nowsza gen.??
mysle ze efekt mogl by byc podobny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />