1.Dajmos + 1
2.spoono + 1
3.jojO +1
4.Xsystoff
5.danbar
6.MKV
7.sajko
8. Erde
9. PiterK 2 0s.
10. Jelon(pjpol) +1
11. Zaklinaczwrc
12. jn_milo + Suzi +?kumpel
13. Paruch + na 78,34%
14. Myszka + koleżanka
15. Barti (może tak, może nie)
16. lukaszl_1986 (97%)
17. bcn i syska
18. Lansik
19. florian i Dominika
20. Simon + Ola na 87,348%
21. Wolverineh +1
22. marvip (TOR w sobotę)
23. jasne i migotka (od piątku do niedzieli)
24. yendrek
25. Hellsin + Sun
26. Szczupły

27. mmaks + 3 osoby

Miałem jeden zapas - na szczęście telefon do Mmaksa załatwił sprawę - kilka minut i wracam na
kołach do domu (dzięki Maciek!)

Alez nie ma za co <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Teraz juz raczej nie pomoge...z racji ze juz swifta nie posiadam <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
Ale jak tylko w koncu odbiore mojego malego potworka to na treningi trza bedzie sie poustawiac <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam!
czy ktos moze mi powiedziec gdzie jest EGR? a najlepiej zaznaczyc wezyki wchodzace do dolotu -
ktory jest od czego - dzieki

Jako ze juz nie posiadam swifta to na techniczny zagladam rzadko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jednak ten silnik skas znam <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

A i tutaj się mylisz Wszystko zależy od modelu sprężyny H&R czerwone owszem-są twarde jak
beton, ale ja np. zamontowałem H&R niebieskie (obniżenie -35mm) i są wręcz idealne na
polskie drogi-nie są okrutnie twarde, a zapewniają bardzo dobre trzymanie się na zakrętach

calkiem mozliwe...ja mialem czerwone i kilka plomb stracilem, pomijajac fakt ze po miescie mnie jakies francuzy objezdzaly <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Witam!
Ma ktos moze jakies doswiadczenie z montowaniem wiekszych tarcz hamulcowych?

A po co Ci wieksze tarcze jak zaciski z GTi nie wykorzystuja calej powierzchni tarczy?
Jak wlozysz zaciski z CRX-a to wykorzystasz cala powierzchnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ty zdrowiej lepiej bo ja przyjade ale innego dnia

No to pochwal sie kiedy zebym mogl w terminarz na czerwono ten swiety dzien wpisac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jak nie będzie tam nikogo to dzwoń/dzwońcie jakby ktoś przyjechał a będą pustki to mój nr 668
126 322,tylko pamiętajta ZIELONY B PODZIEMNY

Mialo byc tak pieknie a wyszlo jak zwykle <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Na chorowanie mnie wzielo i sie raczej z lozka nie rusze <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Milego spotowania zycze.

O ile moj wtedy nie bedzie w warsztacie

O ile mam nadzieje ze nie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

w takim przypadku to raczej radziu zalatwi seja

na 400m. napewno...zwlaszcza ze moj tez nie bedzie do konca uzbrojony w max POWER <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
lecz samochod ma sluzyc do zakretow a nie prostych a tu kto wie kto wie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

No ladnie, ladnie Kiedy odbierasz? Czekamy na lepsze foty

Teoretycznie hmmmm jakies pol roku temu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> tak to jest jak kumple robia po kosztach.
Dostalem info ze w przyszla sobote na 100% wiec mam nadzieje ze przyjade na spota juz bolidem <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
wtedy porownamy Twojego swifta z sejem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Co do zrobienia <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wewnetrzna elektryka (wskazniki itp), dystans do kiery, korektor sily hamowania, reczny, pozbawienie ognisk rdzy i polamowanie (takie jak na zdjeciu na klapie bagaznika), dystanse do kol, podlaczenie wydechu, swiatla, itp. itd. ogolnie duuuuuzo [BIP].

i tak od srodka...

pewnie na foce

Tzw. wygodny dupooooowoz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Moj jeszcze tak wyglda...

Widziany Erde w swoim pojezdzie z slicznymi niebieskimi (jak mi sie nie przewidzialo) chlapaczami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ok. 11.30 w Mysłowcach nie daleko reala <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ale byles skupiony na jezdzie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Czy jest ktos w gronie Zlosnikowcow ktory posiada Seicento z kolektorem wydechowym 4-1 lub 4-2-1??
Jest to jedyna rzecz ktora mi jeszcze brakuje w moim malym potworku.
Zakup nowki sztuki raczej mnie nie interesuje bo jest to spory koszt (wole wydac na opony <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Mam mozliwosci wykoanania go samodzielnie. Jednak potrzebowalbym pewnych informacji:
1. Jaka jest wewn. srednica tego kolektora (w odpowiednich kanalach...czyli ile gdy jest ich 4, ile gdy 2, ile gdy 1 - na poczatku bo potem oczywiscie schodzi na srednice wydechu)
2. Jakie sa odleglosci miedzy laczeniami (w ktorym punkcie dlugosci jest zwezenie np. z 4 do 1.)
3. Przyblizona dlugosc kolektora

Aha zapomnial bym dodac ze chodzi o silnik 1.2 16V z Punto I.

Za wszelka pomoc i sugestie bede wdzieczny. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

obecnie najczęściej startuje do garażu , a tak serio to przygotowania cały czas trwają, gdyby
nie piep.... panewki z Hipeco byłbym już pewnie dużo z przodu, a tak trza było robić silnik
od nowa
Mam nadzieję, że pod koniec tego roku uda się wszystko ogarnąć i pojechać Rajd Zamkowy albo
Cieszyńską

Jesli chodzi o "zawsze cos sie wysra...zawsze czegos brakuje" to mam w tym doswiadczenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Moj sie robi od czerwca zeszlego roku ale juz tuz tuz <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Nie mniej jednak powodzenia zycze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i moze do zobaczenia na jakims sprincie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

okazało się, że parę latek wstecz
jechaliśmy razem KJS

A powiedz gdzie teraz startujesz...z tego co pamietam to miales Suzuke pod PZM robic.
Patrzac na Twoje wyczyny to mi sie przypomina jak Swift potrafil byc pieknie nadsterowny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ach...gdzie te czasy sie podzialy <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

a jezdzi juz ?

No wlasnie jeszcze nie...mechanicy jak zwykle maja czas <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />...ale juz wszystkie czesci sa.
Teraz poskladac do kupy i jazda <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

i ja wstępnie zgłaszam obecność

Jak wszystko pojdzie po dobrej drodze to i ja sie pojawie wraz z moim starym-nowym potworem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Muszę kupić bębny i szczęki na tył,zastanawiam się nad firmami TRW lub KASHIYAMA cenowo wychodzą
mniej więcej tyle samo,ktoś miał jakąś styczność z tymi firmami i co może o nich
powiedzieć?

Mialem klocki hamulcowe Kashiyamy i totalna kaplica...po 2-3 mocnejszych zahamowaniach nie mialem hamulca. Ale z drugiej strony na EBC Greenstuff tez mi sie zdarzalo ze go zabraklo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Podejzewam ze w TRW bedzie to samo (choc nie jezdzilem) wiec chyba nie ma roznicy.

Swego czasu bawiłem sie w offroad i "ludzie od Samurai" mawiali że silnik GTi sie w teren nie
nadaje, bo z dołu nie idzie. Czyt. będziesz zakopywał się w mule i głębokim błocie

Zalezy jaki typ Offroad-u...pod RMST sie jak najbardziej nada (rajdy bardziej szybkosciowe), pod przeprawowe zabawy to tak jak piszesz raczej bez sensu. Z moich doswiadczen wynika ze dobry lać i niska waga to jest to co samurajowi wystarczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />