mmaks 1 os. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Posty napisane przez mmaks
-
RE: ZLOT LETNI 2006!!!!
-
RE: SPOT ŚLĄSKI - TO JUŻ DZISIAJ!
ja jestem w 100% za <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: Jest jednak problem
Ja też bede zakładał więc obserwuje bacznie
do gti wchodzi bez zadny problemow...mam i smigam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> w innych wersjach niestety nie wiem jak jest <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: Zrobienie silnika
colin
A zajmuje sie naprawa <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> myslalem ze on jest dr hab. mechaniki suzuki swift i teraz robi prof. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Zrobienie silnika
Czy ktos zna jakiegos dobrego mechanika na Slasku lub okolice (np. Malopolska, Opolskie), ktory zajmoje sie tylko japoncami?
Moj silnik coraz bardziej mnie martwi i bedzie musial byc rozebrany, ale chcialbym zeby to zrobil ktos kto sie zna na japoncach a nie niemieckich, francuskich lub wloskich samochodach!
Jesli macie, znacie kogos (najlepiej sprawdzonego) godnego polecenia to prosze napiszcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
RE: 195/45/15
Szukam jakichś dobrych opon w takim rozmiarze 195/45/15. Chodzi głównie o to żeby dawały trakcje
na pierwszym biegu na starcie. Jakie są w takim rozmiarze dobre? 195/50/15 już nie mogą być
bo bedą mi obcierać.
Znalazłem coś takiego. Miał ktoś styczność z takowymi.
http://www.allegro.pl/item102251325_nowe_opony_firmy_syron_195_45_r15_78w_xl.html
Może znacie jakieś slicki w tym rozmiarze?Ja mam uniroyal rainsport1 195/45 R14 i sa nie zle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale przy twoim samochodzi polecilbym dunlopy sp sport9000, continental sportcontact2
(lub 3 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />) i toyo t1-r
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
RE: Jaki prześwit ?
Czy ktoś wie jaki prześwit ma Zuza MK IV ? Przymierzam się do nowego pojazdu - prześwit 135 mm i
boję się , że szczególnie w zimie będę szorował spodem po asfaldzie lub śnieżnych
koleinach,W obnizonym GTi nie robie za plug wiec mysle ze bedzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tylko zobacz czy np. tlumik nie jest nizej bo w swiftach jest w miare rowna podloga a np. u kolegi w hondzie, gdzie jest ona teoretycznie wyzsza, ryje co chwile wlasnie tlumikiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
RE: A ten Aufuhrung, to co on za jeden?
Dzięki za info i tobie i Damianowi.
To jeszcze jedno pytanko początkujacego:- co wlewać do baku ?
Jak kupiłem to była uniwersalna, w instrukcji *.pdf do mk3 piszą, że zalecana bezPb
Jak bardzo zalecana - co ty wlewasz?
pzdrw
Piotr
Zdecydowanie PB/ 95 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Teoretycznie mozna jezdzic na zwyklej ale juz jej nie ma <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
- co wlewać do baku ?
-
RE: Klubowe podkładki pod rejestrację - LISTA CHĘTNYCH
1. Erde 2 szt.
2. Florian 2 szt.
3. SUZUALTO 2 szt.
4. mmaks 2 szt.
-
RE: A ten Aufuhrung, to co on za jeden?
Witam,
No i mam nareszcie coś takiego '94 Swift 1.3 KAT EA 3/5 drzwi
Z wcześniejszych waszych dyskusji, wyszło mi, że to Mk3 (?)
Na http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=swift&sID=5 znalazłem opis nr seryjnego
Napiszcie proszę, bo mnie to ciekawi, co to EA i OTTO/GKAT- Fahrzeughersteller: Suzuki (J)
- Typ und Aufuhrung: EA
- Antriebsort: OTTO/GKAT
pzdrw
EA to oznczenie nadwozia MK II - MK V
MK I mialo AA lub AHA teraz nie pamietam.
A jesli chodzi o OTTO - benzyna bez tubiny
GKAT - ze ma katalizator
Niestety nie moge Ci dac 100% pewnosci ze sie nie myle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale raczej nie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
RE: Przyszedł czas zmian
Wczoraj przyszedł ten dzień, kiedy się przesiadłem do innego auta, kiedy� musiało to nastšpić.
Swiftem �migałem od 2003 roku, nie ma co �miało mogę to powiedzieć�Swifty dobre som�
Mam nadzieje że mnie nie wygnacie z forum i będę mógł się nadal z wami spotować i zlotować
Chciałbym z tego miejsca podziękować mojemu autko za lata współpracy i bezawaryjno�ci
Najprawde lubiłem to auto i kochałem, waz z resztš też
Co nadal czynie. To że zmieniłem auto nie znaczy ze chce sie od was odwrócic.
Nadal Kocgam was a swifty dalej lubie
Niestety tak bywa...udanej jazdy nowa honda zycze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Obróbka glowicy + maly remont
Kiedy lepsze fotki zapodasz?
Jak samochodzik bedzie gotowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a to jeszcze troooooche potrwa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: Obróbka glowicy + maly remont
Jeden gosc z allegro mial ostatnio na sprzedaz z jakiegos auta z rozbiorki wszystkie czesci.
Dzwonilem do niego i za skrzynie chcial 500 zl. Sciagnieta z niemiec. Tutaj link do jego
aukcji:
http://allegro.pl/item97176607__swift_1_0_1_3_1_3gti_1_6_tanio_.htmlTak jak bym to skas znal i mi to smierdzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
zreszta skrzyni z GTi za 500 PLN nie dostaniesz chyba ze trupa albo przez pomylke <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Juz niestety jedna nieudana probe mam za soba <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
RE: Obróbka glowicy + maly remont
Najwyraźniej jednak taki dobry ten machanik nie był No chyba że brat jeździl bez oleju, albo
sypął piach do silnikaNo to teraz wiesz czego sie obawiam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> MECHANIKOW!!!!!!!! <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Kto moglby mi to zrobic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
RE: Obróbka glowicy + maly remont
Dokładnie, jak robić to wszystko. A nie że za rok okaże się że panewki stukają. To i nowego wału
będziesz szukał, albo robił szlif. Złożysz a za pół roku zgubi Ci kompresję na cylindrach.
A tym bardziej jeśli chcesz zwiększyć moc i poddać silnik większym obciążeniom. Wyczyść
ładnie głowicę, przeszlifuj zaworki, spradź stan gniazd zaworowych, owal cylindrów, daj
szlifierzom wał do zmierzenia, zmień panewki na nowe, pierścienie tłokowe i uszczelniacze
zaworowe. Nie wspominam tu już o samm dłubaniu główki Masz wtedy silnik jak nowy i
gwarancję że przez długie lata będzie jak żyleta I faktury trzymaj- przy sprzedaży się
przydadząWszystko ladnie i pieknie tylko dam taki przyklad...moj brat mial silnik (nissan patrol 3,3 td).
Wedlug wszystkich mozliwych parametrow ten silnik nie mial prawa zapalic nie mowiac o ostrej jezdzie w offroad! Wiec postanowil zrobic kapitalke. Zaplacil kupe kasy i silnik sie wysral i to tak ze nikomu tego nie zycze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Reklamacje nic nie daly, mechanik (powazany i polecany) stwierdzil ze to wina moje brata i tzw. kupa sie zrobila!
Teraz ma nowy silnik i zaluje ze nie zostal przy tej pseldo kaplicy bo jezdzila tak samo.
Napewno by sie kiedys wysral stary silnik ale...przy ostrej jedzie w offraodzie to nawet nowka moze.
Teraz byc tu madrym i pisac wiersze <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />P.S.: Dzis sie dowiedzialem ze najprawdopodobniej mi skrzynia padla wiec wzmacniam poszukiwania skrzyni GTi. Jak ktos ma jakies informacje gdzie takie cudo mozna dostac to bardzo prosze o szybki kontakt <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
RE: Obróbka glowicy + maly remont
skrzynke se panie zmien
szukam nie ustannie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale powoli <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
teraz zabieram sie za poszukiwania w deutschland bo w polsce bida <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
RE: Obróbka glowicy + maly remont
Wlasnie Cie mialem pytac czy kubelki juz doszly
Wyglada niezle Tylko szelki wolalbym 3" ale na codzien te beda Bede musial przetestowac jak
sie w tym siedzi Mow jak wrazenia z jazdyNo jazda bez porownania na duuuuuzy plus <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W zakretach juz nie muszee sie trzymac kierownicy tylko ja krece <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ani podpierac sie rekami i nogami przy ostrej jezdzie!
poprostu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> -
RE: Obróbka glowicy + maly remont
No więc uszczelniacz zaworowy pewnie się przypalił i już rozsypuje.
Można to ponoć wymienić bez rozbierania silnika (przynajmniej w 8V)
A jak już rozbierasz to na 100% pierścienie i panewki, moze i tłoki, w zasadzie przy kapitalnym
remoncie zaleca się wymianę pompy oleju tak dla pewności....
Kupa kasy jakieś 2-3/4 tyś PLN może lepiej na starcie wymienić te uszczelniacze zaworowe za
50zł+robociznaTylko ze ja nie chce robic kapitalnego remontu...przynajmniej tak mi sie wydaje ze nie ma takiej potrzeby <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Czy w GTi uszczelniacze da sie wymienic bez rozbierania silnika? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
RE: Obróbka glowicy + maly remont
ano apetyt rosnie w miare jedzenia
co racja to racja...nie chwalac sie - my niuł interior <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> (niestety zdjecie z kom)
-
RE: Obróbka glowicy + maly remont
A czemu Twój tył jest tak ciężki że 5 chłopa nie może go przesunąć po ziemi, że nie wspomnę już
wogóle o podniesieniuJa bym nie powiedzial ze tylko tyl lecz caly Guniopojazd <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />