Niemniej fajnie to wyglada .

Ps. jak tam sie skrzynka od 1.0 sprawuje na >100KM ???

Względnie dobrze. To jest skrzynia 1.3 + przełożenie i wałek od 1.0. Tylko nie lubi zmian biegów bez puszczania gazu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Po takim katowaniu trójka protestuje <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

kozacko ze tak powiem.. ale nie ma juz TWIN CAMów... nie ma 16 VALVE... nie ma charakterystycznego zielonego paska wzdluz fury.. a chyba tlyko moj taki mial.... ale ejst nowy lakier i proste drzwi (stare wgniecione byly) wiec nie ejst tak zle

No właśnie... muszę wymienic sprężynę z przodu bo
jednego zwoju nie ma od okl miesiaca.. znalazlem na
allegro 2szt na przod do mojego GTi i sobie mysle
ze mozna by sie pomalowac np na czerwono (kolor
nadwozia).. tlyko czym pomalowac?? Jakies sugestie
??

a jest sens <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
no ale jak juz chcesz, to mozesz czerwonym hameraitem albo moze piecowo by je pomalowac

Obrażasz w tym momencie damską część Forum !
Zauważ, że też nie wszyscy faceci super jeźdżą - znam
takie osoby z którymi faktycznie strach jeździć a
przynajmniej odruchowo mocno wydeptuje się
wykładzinę.

chodziło mi o takie co to wjężdzają fiatem pandą i nie patrzą wogóle czy przypadkiem jakis stoi obok nich. Oczywiście faceci też robią. Przepraszam ze urazilem kogokolwiek, sa kobiety które dobrze jeżdzą ale takich nie mialem na mysly i na takie nie trabie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

No niestety, przynajmniej z informacji które ja posiadam to jest wyższa przy zasilaniu LPG

Pokaż te informacje (liczbowe), bo ja nie mogłem odszukać.

Nie będe zakładał nowego wątku. Czy drzwi od subaru Justy będą pasowały do swifta mk4. Auta niby takie same.

Owszem sa.. .tzn jedna jest zalozona na prawych drzwiach i dziala (elektrym mi robil bo na ogledzinach nie dzialala) a druga dostale w torebce i korbka na drzwiach kierowcy... no coz dobrze ze nie jest odwrotnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale swja droga ja bym chcial zeby te mechanizmy byly ladnie ukryte w drzwiach tak jak powinno byc...
Moze najpierw lepiej kupic nowe drzwi kierowcy bo sa lekko pogiete a potem dopiero montowac te zestawy ??

a może na długi weekend do Władysławowa, bo tam aftko stoi

Nie kojarze takiego parkingu we Władysławowie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Widzialem sprezyne peknieta.. a raczej to co odpadlo bo teraz jezdze bez ostatniego zwoju ale
wlasciwie to nie czuc roznicy.... a wiec teraz poszukuje uzywanej sprezyny na przod od
GTi... ma ktos na zbyciu ??

Utnij drugą o tyle samo i zobacz jak będzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Powrot do tematu:
Od paru dni z tylu u mnie jezdza sobie sliczne gazowe Bilsteiny.. tak samo jak i z przodu... i sie dobrze jezdzi

Ale za to jaka broda

koza powiadasz <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Dla krakusów polecam T E G O wulkanizatora/sklep z nakrętkami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pozdro

No to probowalem ale jakos nie moglem sciagnac tych koncowek od regulacji nawiewow.... zdemontowalem tlyko ten "schowek na rekawiczki" i mocowanie popielniczki... nie chce mi sie teraz jakos do tego wracac (bo nie mam zarowki na wymiane bo nie wiem jaka tam siedzi)... jutro moze sie za to znowu zabiore... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Rzeczywiście reguluje się śrubką (patrz rysunek) ale trzeba zrobić taki myk zależnie od wersji:

dla wersji na rynek Niemiecki trzeba podczas ustawiania obrotów przełączyć przełącznik diagnostyczny (znajduje się pod kierownicą - ten do wywóływania kodów błędów) dla pozostałych wersji trzeba włożyć bezpiecznik w wolny zacisk w skrzynce bezpiecznikowej jak na rysunku.
Aha i silnik do regulacji biegu jałowego musi być zagrzany. Mowa oczywiście o SSGTi.
Jeszcze jedno - nie powinno sie regulować obrotów linką gazu, linka musi miec pewien luz ok 3-5 mm (też pokazuje na rysunku).

Pozdrawiam.

wózek też ma znaczenie hehehe ,muszę sie wybrać i (poćwiczyć) poganiać przed następnymi jazdami (na szczęście mam bliziutko), potestuję który się najlepiej ze mną dogaduje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> szkoda że nie ma sedanów <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To ja sie tez podlacze do tematu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Czy wiecie gdzie jest dobry warsztat w Toruniu lub jego okolicach??
Z góry dzieki.

Nie chodzilo mi do konca czy nowe czy stare. Z opisu wynika, ze montaz jest dosyc skomplikowany,
jesli chodzi o dokladnosc wykonania pewnych czynnosci w ustawieniu elementow w/w ukladu np.
ustawienie wtryskiwaczy albo pompy.
Natomiast przy cenie instalacji okolo 8 tysi, to nie oplaca sie montowac tego do starszego
samochodu, jesli nie ma sie pewnosci ile jeszcze pojezdzi. Okres zwrotu za taka instalacje
jest dosyc dlugi. (okolo 140 zl na kazde przejechane 1000 kilometrow)
. Czyli po jakichs 65 tysiach instalacja sie zwraca. Czyli do starego nie ma co pchac tego.

O wtrysku gazu w fazie ciekłej
Tutaj też trochę

Cena = 7000PLN