Na forum tico każden jeden użytkownik poleci tico, ale do rzeczy.
Jeździłem cc, sc, matizem i tico. Porównanie sc z tico jest troche nietrafione, bo sc jest dużo starsza konstrukcją.
W sc jest ciszej, fotele sa wieksze, wszystkie dzwigienki chodzą lżej. Buda ocynkowana, ale ma tylko 3 drzwi, Nadwozie szersze ale krótsze. W srodku drzwi sa pokryte cześciowo blachą, w bagażniku scianki tez sa z blachy i co za tym idze łatwo zarysować. na tablicy wskaźników tylko predkosciomierz i paliwomierz. Słabą stroną sc jest naped. W wersji 900 czesto puszczaja uszczelniacze półosi przy skrzyni, naprawa niedroga, ale pracochłonna. Z silnika tez czasem olej kapie - łączenie skrzyni z blokiem, pokrywa klawiatury zaworowej. W tylnym zawiasie ciekną amorki, i wybijają sie tulejki, z przobu czesto idą łożyska, tylne hamulce lubią sie zapiekać, szczególnie linka. Co do bezpieczeństwa sa 4 zagłówki, bezwładnościowe tylne pasy, jaski i chyba nawet abs sie trafi. Ergonomia lepsza, widoczność nie. Biegi wchodza fatalnie - trzeba mieszac jak w garnku. Pedały zestawione bardzo ciasno - ja w butach trekingowych mialem problem (ale ja mam 46 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )
Spalanie ok 5-6 czasem nawet 7 l benzyny
Teraz o tico - buda dłuższa, weższa i nie ocynkowana. Para drzwi wiecej, Drzwi lepiej wykończone, blachy nie ma, w bagażniku też. Widoczność celująca. Silnik nie do zdarcia (ale dbać trzeba) skrzynia też. Wycieków nie ma. Moc o 2 (lub 1) koniuff wiecej, ale jeden garnek mniej. Hamulce trwałe, zawias też. Przyśpieszenie o niebo lepsze, skrzynia (wajcha) działa precyzyjnie. Ergonomia na gorszym poziomie. Co do bezpieczeństwa - to nie ma niczego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . Seidzenia troche za małe, oponki troche wąskie i małe. Korozja atakuje doły drzwi i podobno maske. Bagażnik otwierany na linke (moim zdaniem najlepszy system) Ja mam przejechane ponad 60 kkm i zawias oryginał, hamulce też.
W sejach i ticach oryginalne zbiorniki czesto korodują i ciekną. W niektórych tico czasem szyba przenia może pęknąć. Opony kumho mają domieszke kamienia - nie do zdarcia. W tico jest stabilizator przedniej osi w sc nie ma.
Troche sie rozpisałem. Moim zdaniem jeżeli auto ma sie prezentować, byc lepiej wykonane i być nowsze to sc, jezeli ma być trwałe, niezawodne i tańsze w obsłudze i ma lepiej jeździć (czesci tańsze) to tico