A skąd wiesz
Pierwszym właścicielem był ksiądz
Jak ksiądz to pewnie wnetrze usyfione ze głowa mała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Oni nie dbaja o auta <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
A skąd wiesz
Pierwszym właścicielem był ksiądz
Jak ksiądz to pewnie wnetrze usyfione ze głowa mała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Oni nie dbaja o auta <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
jak to w oplu? ojciec ma coś 105kkm ale w classicu i nic się nie dzieje,kumpel ma II i coś
185kkm i też wszystko gra z włącznikiem
Pewno chodzi o przełącznik drogowe\mijania. Z czasem dzwigenka chodzi coraz lżej i swiatła sie same zmieniają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W karcie jet też wytrych do awaryjnego otwierania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Znajomy miał taka lagunę i nie był z niej zadowolony
Witam wszystkich użytkowników Opli ASTRA. Przymierzam się do zmiany autka i zastanawiam się nad
kupnem ASTRY II kombi tylko nie wiem jaki silnik ma najmniejszy apetyt i jest najbardziej
niezawodny???
Proszę też o wskazówki na co zwrócić uwagę przy kupnie?? Charakterystyczne usterki i słabe
punkty??
Z góry dziękuję za wszelkie uwagi.
Często jeżdzę zafira 1.8 125km, silnik super, przysmieszenie porządne na każdym biegu, silnik elastyczny, oleju nie bierze (ecoteki lubią brać)
Co do wad, to cięzko go zagazować. Da się tylko sekwencją, ale czek sie czesto lubi zapalić. Jedynym lekarstwem na to jes bardzo dokładne ustawienie czasu wtrysku gazu, tzn trzeba mieć 2 kompy, jeden od gazu drugi od diagnostyki i ustawic pod właściwe wartości sond lambda.
Cześci: termostat 120 zł (z obudową),4litry oiwy
W astra g montowano też silnik 1,6 8v 75km (jest też z wielopunktem 85 km), mam go u siebie w astrze f. Silnik bezkolizyjny i w miare ekonomiczny. Elegancko jeździ na lpg. Spalanie beny to 6-7 gazu 8-9,5 brzy jeździe srednio ostrej.
co do napraw: wymiana uszczelki pod głowicą 350zł, termostat 15zł, dolne koło rozrządu oryginał 60-70 zł, od lanosa pasujące 100% ok 20zł, 3,5 litra oleju
Jakiś miesiac temu miałem inedntyczna sytuacje tyle ,ze jak wjechalem w pole to trafiłem w jedyny!!! słupek graniczny na tym polu i zostawiłem na nim zderzak ,a dkoładniej jego 1/3
Witam wszystkich i mam pytanko w sprawie jakiegoś samochodu dla mnie. Jak na razie pożyczam od
wujka tico (koreańczyk czystej krwi), ale nie mogę go pożyczać w nieskończoność. Do
dyspozycji mam 6000zł zastanawiam się nad suzuki swift, civic i colt cao z czego
najbardziej by mi pasował swift 1,3. Wiem, że bardzo lubi go korozja, na co jeszcze zwrócić
uwagę?
Jeśli chodzi o bezawaryjność i spalanie to tico rządzi. Problemem jest tylko blacha
Mam dosc dziwny problem, bo ostrej jezdzie moim tico (np 75km/h na 3 biegu) czuc straszliwy
smrod zgnitych jaj:/ co to moze byc? bo nie mam pojecia
Akumulator ci sie gotuje, regulator napiecia pewnie do wymiany. Kumpel miał identyczna sytuacje w gulfie
Szukam informacji na temat zamiany fotela w tico z innego samochodu. W tico fabryczny fotel jest
za mały dla osoby powyżej 180 cm i znacznej postury. " Jest za wązki" - boki fotela
uwierają łopatki itp, itd. Już wiem ze od matiza nie pasuje, ale może ktoś z Was wymienił
już to co ja zamierzam zrobić.
Dzień pojeździsz i sie przyzwyczaisz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jakiegoś innego sposobu na uzyskanie tych papierków nie ma?
Na dziś jest już ugadany mechanik, któremu mam w przyszłym tygodniu odstawić GTI do porobienia
(całośc wyniesie ~800zł łącznie z częściami, porobieniem elektryki itp itd)... z tym, że
jakbym miał wydać sporo pieniążków na załatwienie homologacji na gaz, potem zapłacić
zaległe OC.. zabawa przestanie się opłacać... ;/ Jutro dowiem się co i jak z tym OC - jeśli
będę mógł zapłącić zaległe w/g swoich zniżek, pół biedy. Jeśli nie - przez głupie papierki
GTI (a silnik serio w super stanie - po zdjęcie głowicy było widac nawet ślady honowania,
cylindry, tłoki cudo jak po remoncie) na części może pójść... ;/
Pozdr.
Jeżeli gaz jest wbity w dowód to nie bedzie problemu z przegladem- przynajmniej ja nie miałem (mam pamiery ale nie chcieli)
A po to, zeby przy okazji machnąć dwa. jeżeli jeden padł drugi może też być na wyczerpaniu.
Przegub jak przegub, ale osłona ma dość ograniczoną żywotność.
Trzeba obejrzeć dokładnie gumiaka, jesli cały bez spękań i przegub nie stuka to moim zdaniem wymiana mija sie z celem
nawiew działa ok,ciepełko wieje aż miło tylko coś się porobiło bo środkowa dmuchawa wieje cały
czas zimnym
W asterach tak juz jest, ze w srodkowych zawsze chłodem wieje - taka konstrukcja kanałow wentylacyjnych
za to dzisiaj od rana mam radochę patrząc na samochody które "nie dały rady" i miny
ich właścicieli gdy przekręcam kluczyk w "tym czymś udającym samochód"
Śmiej sie, nie znasz dnia ani godziny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
a jaka jest najwieksza wartosc miedzy dwiema stronami aby auto przeszło przgląd?
Zdaje się ze 30%, na amortyzatorach jest 30 a na hamulcach nie pamietam dokladnie
ja mam w astrze f 1,6 8v 75 km. Szatan to nie jest, spalanie przyzwoite, na gazie lata dobrze. W miare bezawaryjny, tylko ostatnio mi uszczelke głowicy wywalił.
1,6 8v jest bezkolizyjny
Klub vectry poprosil astra klub pl coby wziac udział w glosowaniu
Zagłosowałem wiec na wectrę a następnego dnia dostałem maila )zaprzaszajczego do glosowania) z klubu wektry o tytule (i tu cytat) "rzyczliwa korespondencja od kolegów z Vectry"<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Prosze moderatorów o nie przenoszenie do opla, bo tutaj jest wieksze grono czytelników.
Mam pewien problem z astrą, od pewnego czasu schodzi mi płyn chłodzący. Wycieków nie ma, obadałem cały układ chłodzenia (wzrokowo) Ubywa mi ok 0,5 na 1000km
Pod korkiem oleju robią mi sie emulsja olejowo - mazisto- biała
Na dodatek zmierzyłem dzisiaj cisnienie na garach i wyszło na 3 po 11,5 a na 2-gim 7.
I teraz mam dylemat, wszystko wskazuje ze uszczelka padła, ale znajomy mechanik powiedział ze możliwe ze zawór sie wypalił, bo jeżeli by uszczelka poszła to by płyn sie gotował/ kipiał i bomblował.
Aten biały syf pod korkiem to od tego ze silnik nie dogrzany
Świeczki są ładne,nie upalone, kolor taki sam każda. Termostat ok, trzyma 90 stopni. Lpg założone 10kkm temu, przebieg auta 142kkm napewno prawdziwy.
Teraz pytanie - co jest bardziej prawdopodobne, uszczelka czy zawór?
Jeśli uszczelka to wiadobo co robić, jesli zawór/gniazdo to regenerować czy używkę kupić?
Zimy nie będzie w tym roku.
Ociepla się.
W grudniu ma być około +10 stopni C.
Zmieniać teraz opony z zimowych na letnie!
A ja targam na zmowych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
stać mnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Witam
Chciałbym się dowiedzieć kilka rzeczy odnośnie Astry kombi 1-szej generacji.
Interesuje mnie jakie seryjnie silniki były tam montowane oraz czy były wersje wyposażenia np. z
klimą i 2-ma poduszkami powietrznymi dla pasażera i kierowcy ?
Które z silników montowanych w astrach najlepiej znoszą gaz i jakie instalacje można w nich
montować (która generacja?)
Chciałbym uzyskać informacje na temat samochodów z lat produkcji po 1997.
Wyposażenie -kwestia szczęścia, były golasy i wersje na wypasie, trzeba poszukać. 2 poduchy były, klima też
Co do gazu, silniki 8 zaworowe mozna gazować 2 gen, silniki 16 zaworowe (ecotec) trzeba gazować tylko sekwencja, ale nawet na sekwencji zawsze cos dolega. Ojciec ma zafire 1,8 16v i czasem lubi sie zapalić jakaś lampka. Ecoteki to trudne silniki do zagazowania. Trzeba zamontować dobrą instalacje u dobrego fachmana.
Ja ma 1,6 8v z 2 gen. i na gazie dobrze lata. Problemow nie miałem (jeszcze)
Jeśli chcesz kupić astre to dokładnie obadaj stan budy, bo lubią pruchniec i to bardzo
Byłbym przeszczęśliwy, gdyby wszystkie
moje wcześniejsze samochody były choć w połowie tak bezawaryjne, jak tikacz.
Ja byłbym szczesliwy jak by moje nastepne samochody były tak bezawaryjne jak tico