zrob taniej ..

Panowie - zima idzie:

• zimowki na przod
• letnie na tyl

i lepiej niz troleje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

wspominał o nowych warstwach podłogi... Parę postów
niżej opisałem dokładnie, jak to wygląda .
Pozdrawiam

Nie jestem blacharzem ale...
Wszytko zalezy od tego czy jest do czego spawac. Jak tylko spawy na podluznicach puscily to zwykle laty wystarcza za max kilkaset PLN. Jak masz przerdzewiale podluznice, progi, grodz, mocowania koncowe to przypuszczam, ze bardziej oplaca sie kupic druga bude.

albo powiem tak:
robie swifta 4x4 gti i glownie przez fatalna blache juz dawno przekroczylem 10k zl <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
...a swift g...o wart

Witam
Dziś obejrzałem GTi-ka na stacji diagnostycznej, bo
przejechałem się ze sprzedającym trochę szybciej i
autko zaczęło dziwnie pływać po drodze . Moje
najgorsze obawy się potwierdziły: mocowania wahaczy
do zrobienia . Słyszałem już różne wersje wahające
się od kilkuset do nawet 2500zł. I stąd moje
pytanie: ile to może kosztować ?

Daj zdjecia to wycenimy. Jak jest do czego spawac to pryszcz. Jak nie to masz <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

dlaczego nie podejdziecie do tematu od strony fizyki?
zalozmy, ze stacje nie chrzcza paliwa. ze 95 ma 95
a 98 ma 98 oktanow. 98 oktanowa dostarcza wiecej
energii niz 95 oktanowa.

Wszystko super tylko kto ci powiedzial, ze 98 jest bardziej energetyczna od 95? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Jest dokladnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

nie szkoda ci auta?? w zyciu swoim swiftem nie
wystartował bym w takich zawodach- auto dostaje w
d... a przyjemność z jazdy na 1, czasem 2 biegu
żadna

oj kolega nie wie o czym mowi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a tak pytanko kupiłem springi firmy APEX 140-2000(żółte)
ma ktoś albo sie oriętuje jakie są one bardzo twarde itp
ogólne info
pozdro!

zalozylem to (niestety z olejowymi amorkami, tymczasowo) ale mimo wszystko wydaje mi sie ze sa bardziej miekkie od Eibach'a

Czy te sprężyny obniżające będą pasować do Swifta mk5 z
2002 roku? sprężyny

Jesli sie nie walneli w dacie (pierwsza gen swift byla 83-89) to jest to sprzet tylko do mk1. One maja inne zawieszenie (przod i tyl - belka) od swift po 89r.
Swifty mk2 do mk5 amorki i sprezyny maja podobne. Choc charakterystki czasem maja rozne (rozne nr-y katalogowe suzuki) to sa 100% zamienne.

Może, ale raczej z racji zawodu słuch mam dobry

bo to jest tak...
"niezla bicz zrobi z fachowca amatora" - cyt. Johna McClane czy inny supahero,
a my przeciez "jaramy" sie autami <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Też macie takie doświadczenia, czy może się czepiam?

placebo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w/g mnie nie ma zadnej roznicy czy to Pb95, 98, VP95 czy VP99/100.
Leje rozne w roznych autach. Bez roznicy.

Co takiego śmiechowego jest w tej rozpórce ? Miejsce
zamontowania ? Sens montażu ?

Moim zdaniem:

• sens (poza kamera) - jakie sily ma to kompensowac?
• jak i sposob (proponuje powiekszenie) - jakby te plaskowniki mialy jakiekolwiek obciazenie przyjac zwyczajnie by sie pogiely,
  sa totalnie z czapy.

Ten człowiek ma niezłą fantazję...
http://allegro.pl/item725489624_swift_gti_b_pillar_rozporka_nie_omp.html

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

magnetyzery w prezencie ? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

to masz na seryjnym silniku takie AFR?

seria + zab czasu

obroty na 607rpm?

teraz malo nim jezdze to zostawilem sprawe na potem ale juz "potem" nadchodzi <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

AFR na serii trzyma sie stabilnie w okolicach 12,8.
Lambda sprawna czy teraz w ogole odlaczona? jak cos, to
ja wypnij (kabel do masy) i sprawdz AFR jeszcze
raz.

kompa szlag trafil <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzis jadac do pracy byly jaja. Silnik chodzil 20s po czym gasl. Po wylaczeniu zaplonu mozna bylo od nowa odpalic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Sonde mam lc-1 szerokopasmowa i do kompa sygnal 0-1V zmapowany.

Ma ktos kompa gti tanio btw.?

z innej beczki - uzyskujesz pelne 5V z TPS? u mnie max
co osiagne, to 4,4 (dochodze do jakies 88% zakresu
0-5V), a TPS kalibrowalem wielokrotnie...

TPS tez mam skalibrowany i dziala 0,3V-4,5V mniej wiecej.

chetnie wyslucham komentarzy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> :

x - przepustnica
y - obroty
z - afr

Trzeba mieć idealnie czysty garaż i można samemu dobrze
pomalować...
Koniecznie przed malowaniem wziąść z domu odkurzacz i
poodkurzać, bo jak zaczniesz malować to kurz
zacznie latać, poprzykleja się do mokrego lakieru i
dupa blada... I koniecznie dobre światło co byś
widział gdzie malujesz...

ee tam, rajdowke bede malowal wiec mam w nosie, ze sie cos poprzykleja. Chce po prostu, zeby wygladal swift jak auto a nie skladane z 10-u. Chociaz lepiej, zeby bylo lepiej niz gorzej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Co do kompresora, to jak kupujesz nówkę sztukę to masz
gwarancję więc bez obaw...

Tylko go nie przyjma jak sie okaze, ze dziala tylko powietrza nie starcza na nic ponad jeden element np.

Wypadaloby pomalowac swifta...

wiec mam zamiar kupic kompresor.
Na allegro jest cala masa tego, a te za 300PLN sa kuszace.
Jaki sprzet polecacie, aby dalo sie pomalowac cala bude w miare sprawnie. Zarobkowo tego robic nie bede.
Nie chcialbym tylko zeby zasilil szafe gratow bezuzutecznych/popsutych bo ostatnio prawie wszystko tam trafia. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

p.s. jak sprawdzić krokowy czy działa - mozna go
czyscic? czy krokowy to ta kostka w prawym dolnym
rogu kolektora ssacego z 2 wezykami w tym 1
zawinietym w litere U ?

elektryk mi to rozbieral wiec podobno sie da
Generalnie to glosne jest i jak pracuje to "tyka".
Powinienno byc go slychac jak silnik zejdzie na obroty jalowe.

Mozesz tez zatkac "U" rurke i zobaczyc czy bedziesz mial dalej jaja z obrotami. Z zatkana rurka moze ci silnik gasnac (jak nie podkrecisz srobki od obrotow) gdy bedzie schodzil z obrotow na jalowe.

no to mówię przecież
hehe zapomniałem po prostu jak to się nazywa
ale dzięki za poprawienie.

no i znowu trzeba mlodych prostowac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Wosk "termorozszerzalny" to w ssaniu jest.
Zawor (od wolnych obrotow) o ktorym mowicie to w miare zwyczajny elektromagnetyczny.

Witam, potrzebuje schemat wiązki silnika od swifta gti.
i jeszcze potrzeba schemat wiazki Subaru Justy 1.3 1996r
jeśli to możliwe...
troszke googlowałem ale nic nie znalazłem;/
bardzo prosze o pomoc

googluj: "suzuki swift gti shop manuals" - jest tam wszystko lacznie z kompletnym schematem na koncu instrukcji

bylo poczytaj se

oj - tam niewiele jest
Ja myslalem o czyms takim dodatkowo: