Ani sie nie
przywitałeś, ludzie co sie z wami dzieje.
Ostatnio większość nowych tak ma. Odrazu post jak coś nie działa bez przywitania i szukania.
Ani sie nie
przywitałeś, ludzie co sie z wami dzieje.
Ostatnio większość nowych tak ma. Odrazu post jak coś nie działa bez przywitania i szukania.
Po pół roku , ładny
harcore..., ja bym się bał 200km przejechać na tym "czymś" ładny mi dodatek, chyba
żeby zepsuć.
Niektórzy wieżą w takie wynalazki niestety i potem jest płacz u mechanika jak silnik padnie.
I koniecznie żeby
potem zdał relację jak się to to sprawuje.
Chyba się nie skusi
Musisz na siłe to ściągnąć. Jak od nowosci nie było tam zagladane to podejrzewam że najlepiej będzie wszystko wymienić z powodu korozji i zużycia szczęk.
Cylinderki moga byc zapieczone a szczęki już bez okładzin. Sprężyny tez moga juz nieodbijać.
W swoim 3 lata temu wymieniałem praktycznie wszystko w bębnach.
Potem trzeba odpowietrzyc hamulce po wymianie cylinderków jak będziesz wymieniał.
Lepiej co roku wymieniać olej i filtr to będzie wszystko dobrze z silnikiem.
A jesteście pewni
że ta fotka ukazuje skutki stosowania Ceramizera?
Poczytaj na necie na ten temat to zobaczysz jaki to genialny produkt.
Czy może ktoś od nowości oleju nie
zmieniał i wstawił fotkę, którą przypisuje się do różnych historii? Bo
jakoś nie jestem przekonany, że taki specyfik potrafiłby zrobić coś takiego z
olejem.
Kup ceramizer zalej do silnika i po roku tam zaglądnij powinien podobnie wyglądać.
12.03 czyszczenie
zawora ERG, u kolegi mickey11 podziękował...
3 Tico wtedy robiłem. Istny hurt...
1. Spryskiwacz do szyb, wymiana kół na letnie, regulacja zaworów.
2. Wymiana kół na letnie, naprawa hamulca w tylnim prawym kole, regulacja zaworów, czyszczenie zaworu ERG i kolektora ssącego.
3. Webmena - czyszczenie zaworka ERG.
Start o 8 rano - koniec 17 z przerwą obiadową.
No niestety trzeba moduł wymontować i najlepiej z innego tico założyć w celu sprawdzenia czy na pewno jest zepsuty.
Z opisu usterki wszystko na to wskazuje.
Jak widać taki środek zasyfia tylko cały silnik.
Dla porównania mój silnik.
Przebieg 120 tys.
Co roku wymiana oleju na mobil1 5W50
To raczej nie od tego gaśnie.
Dla lepszej
żywotności silnika trzeba systematycznie wymieniać olej i filtry.
Tez tak sądze.
Nie pakuj kasy w jakiś cudowny ceramizer.
Nie wiem na ile
można ufać takim specyfikom, ale podobno w takich przypadkach "Ceramizer" coś pomoże
i możliwe że na jakiś czas obejdzie się bez remontu silnika.
Nie wierzyłbym w takie wynalazki.
Ja też chętnie w
drugim aucie założyłbym, ale szkoda mi gwarancji. Chociaż czuję, że trzech lat mogę
nie wytrzymać...
Niektóre firmy zakładaja LPG bez utraty gwarancji na autko.
Może będziesz musiał zdemontować cały ten kolektor ssący żeby go porządnie wyczyścic jak jest tak zapchany.
Tak tak rozumiem,
ale chodzi mi o tą przygode gdzie zrobiłem 60 km bez oleju, czy to mogło na to coś
wpłynąć.
O to rzeczywiście trzeba oglądnąć silnik jak bez smarowania tyle chodził.
Powiem tak,
dyskusja podobna do tej, która wynikła z opisu mojego sposobu zakładania paska
klinowego. Dlatego podsumuję to tak - dobra instrukcja w sytuacjach awaryjnych
Sam kolega jahur nawet zrobił manuala jak naprawić tą rurke a krytykuje innych że to naprawili a nie kupili nowej.
Czegoś tu nie kapuje.?
Ja swojego kupiłem nowego w salonie w 2000 roku. W 2002 załozyłem LPG jak powstał u nas pierwszy warsztat co LPG montował.
Mam istalacje Lovato. Przejechałem na niej ponad 100 tys.
2 razy wymieniałem filtr gazu i raz parownik. Koszt ok 230 PLN.
Oszczędności mam ogromne na niej 100 tys na LPG to fura kasy zaoszczędzonej.
Polecam wszytkim LPG naprawde warto.
Nie chcesz to nie
naprawiaj i się nie baw w takie "pierdoły", z reszta jak widać to ty nic nie
naprawiasz tylko psujesz. Kup sobie najlepiej autko z 2011 roku nowe to nie będziesz
musiał go psuć. Daewoo Tico oddaj w dobre ręce bo go krzywdzisz.
Ale jak w sklepie nie było a naprawa banalna jest.
Nie będe smigał 50km po głupią rurke.
Ja mam w swoim 120 tys i zawory są ok. Nie powinny być w tico wypalone po takim przebiegu.