No jest jeszcze miejsce pod wiaduktem na żerań, miedzy działkami.Ale tam jest zajebiście szybko.T
Posty napisane przez MEGABAJT
-
RE: ŚRODOWE UPALANIE
-
RE: Brodnica nadciąga ;-)
ja się cały czas waham!!
Kto sie waha, ten ręką macha...
-
RE: Letnie Kryterium Żerań !
Generalnie było fajnie. Za dużo czasu miedzy PKCami, lekkie problemy komunikacyjne momentami, ale wszystko inne ok. Niestety sorzet odmówił wspołpracy na 2 próbie po staranich mojego kierowcy. Szybka akacja z wymianą skrzyni i juz na lighcie polecieliśmy sobie ostatnie 2 pętle. Było fajnie. Najbardziej podobała mi sie próba nr 3. Swietnie nadawała sie do pilotażu. A szykany były ustawione tak, że można je było jechąc ŚMIAŁO. Mam propozycje dalszych startów z tym kierowcą i nie omieszkam.
Jedyną sytuacja jaka popsuła mi humor, to frajer z PEUGEOTA 309, który przejchał mi po nodze i nawet nie przeprosił. Ale robie ku.pe na takich jak on.
T
-
RE: homologacja
a jak to jest w gorskich lub RC
Obowiazują zwykłe homologacje z drobnymi zmianami. Ścigają sie auta z aktualną homolologacja, klasy narodowe (np. maluchy) i HS
-
RE: Opony na Zeran
Najlepiej lekko dociete lato lub troche bardziej dociety markgum.
-
RE: homologacja
No dobra to nastepne pytanko co trzeba zrobic z CCSem
aby dostac homologacje? bo na stronie FIA ma homo
do konca roku, ale wazna to chyba jest tylko
potrzebna w RSMP? mam racjeHomologacji sie nie dostaje. Ona jest albo jej nie ma.Albo auto jest homologowane do rajdów albo nie. Jeżeli kończy sie wązność homologacji to można jeszcze śmigać w PPZM lub w klasach narodowych. A jeak jest baaardzo przedawniona to w klasie HS. Faktycznie w RSMP potrzeban jest aktualna homologacjia. ALe mozna też jeździć w HS.
-
RE: Jutro środa i co dalej?
a z kim to upalałeś??
kurde to lipa
Spotkamy sie tam najwyzej zmienimy miejscówkęPUGIEM 106 Rally. Było fajnie i sszybko, ale wyryp jest niemiłosierny, ciagle nawalało sie płyta. Dla mnie jazda tam jest bez sensu. Jednakże ja sie nie znam.
-
RE: homologacja
w Sportingu jak i Sce nie ma korektorów sił hamowania.
Są tylko ograniczniki. Znajdujaą się one przy
serwie. Dopiero w vanie są korektory i w
zaleźcności od obciążenia (czyt wysokości) zmienia
się siła hamowania. Co do obrotmierza to się zgodzę
fucktycznie ale kolor deski to niech się wdupe
ugryzą. Zdjecia w homo oryginalnej są kolorowe??
Wydech też w Sce 35mm w Sportasiu 45 mmPrzejezyczenie, oczywiście chodzi o ograniczniki. W vanie korektory są na tylnej belce. Zawsze znajdą coś, ze co mozna wykluczyc. Homologacje tak czy inaczej trzeba miec.T
-
RE: homologacja
Generalnie jest troche inaczej. Różnic pomiedzy sportingiem a S-ką jest troche wiecej. Nalezy dorzucić jeszcze korektor siły hamowania, który w sportasiu jest pod maską oraz średnice układu wydachowego za katalizatorem (S ma mniejszy), do tego dochodzi obrotomierz, oraz konsola centralna, oraz...kolor deski rozdzielczej:) Całkiem poważnie. Można również zahomologowac auto jako Abartha, wtedy dorzica sie lotke i progi (260pln). Daje to pare innych możliwości. A nasz wspaniały kolega MOPS, nawet vana zahomologował jako Abartha, wiec da sie:)
Homologacja to ksiazeczka która np w przypadku SC ma jakieś 70str. Jest tam dużo cyferek i zdjeć. Cyferki oznaczaja zazwyczaj wymiary poszczególnych częsci, lub nieprzekraczalne tolerancje wykonawcze lub np przełożnie skrzyni biegów. Na zdieciach pokazane są wybrane elementy, które maja mieć wyglad homologacyjny. Generalnie nie da sie zbudować N-ki czytając tylko samą homologacje. Potrzebna jest znacznie szerasza wiedza. W homie jest tylko wynik przeróbki, a nie środek.
Homologacje można nabyć w PZM za promocyjną cene 200pln:)
Istnieje też możliwość skserowania od jakiegoś zawodnika, ale wtedy trzeba udac sie do PZM, żeby podbili ją, że jest zgdona. Nie chcetnie to robia, bo wtedy zdjecia racą jakośc.PZDR
-
RE: MPRC Toruń
Ehh, Maciaszek. Wiesz dobrze, ze bede. Bawiłem sie dobrze...z tego co pamietam. Szymek jest Twoim psychoterapeutą, ja fizyko, dr Rzochu od bułek z bananem no i Tomek(Węgorz) nadworny kuglarz. Mops i Bejbe, Konrad i Lucy to sztab transparentowy:) Na nastepnej elimce bedzie dobrze:D Papapapap
-
RE: WSMP Kielce
Czollowiek, dziekuje bardzo. Widzmy sie za 2 tyg i nadrabiamy to, co mamy nadropic.
P.S. Dzwoniłem do Aleksandra K. w sprawie tych pasów. Wszysystko załatwione, teraz bedzie można używac tylko wstażeczek.
PZDR
T
-
RE: upalamy??
Konradowi padła siec, zwraca sie z propozycją Max Bud o 21-22. Troche pada, wiec bedzie gdzie sie schować jak coś. Ja tą propozycje popieram. DO zoba wieczorem.PZDR
-
RE: Klatka - gdzie, jak?
Nie ukrywam
że powinna spełniać trzy wymogi: nie stwarzać
problemów z przeglądem technicznym (nie tym na
rajdach tylko tym wbijanym do dowodu), nie stwarzać
problemów w kontaktach w policją i powinna być w
miarę tania...
"Jednym" słowem: jak, gdzie, za ile?
Pozdrawiam
BastekMiło nam powitać nowego CZŁONKA.
Załacznik J szczególnie dotyczący klatek można znaleźć na stronie:
Fachowców jest conajmniej 4 w okolicach Warszawy. Jednogo moge polecić z czystym sercem, bo widizałem kaltki robione przez niego, również po wypadkach. Ma niestety jedną wadę: jest dość powolny:) Trzeba go poganiać. Pytanie tylko do jakiego auta to ma być kaltka?? W jakim stopniu rozbudowana?
Co to znaczy w miare tania?? W miare tania klatka do malucha to 300-400pln, a do Asty OPC 5000pln?? Konkrety. Klatka nie stwarza zagrożenia ruchu, nie wiem dlaczego miałyby być jakieś problemy przy przeglądzie, jeżeli nie wystaje poza obrys auta:) bądz nie utrudnia prowadzenia i jest odpowiednio wykonana to jest elementem zwiekszajacym bezpieczeństwo bierne..Numer do tego klatkowca możesz dostac ode mnie, poza tym służe radą
501047189
gg 1235672Tomek
-
MAŁA STRATA
Drodzy Koledzy i Koleżanki,
z powodów różnych: zarówno osobistych jak i słuzbowych zdecydowałem sie na wycofanie z życia rajdowego. Rezygnuje z pilotażu, z serwisu, PR. Robie to z duzym bólem serca, ale zdecydowanie. Przez ten czas poznałem wielu ciekawych ludzi, zwidziłem pare ciekawych miejsc, przeżyłem kilka fajnych imprez. Mam dużo miłych wspomnień, których nigdy nie zapomne. Jednak na każdego nadchodzi czas...
Pozdrawiam i niestety, nie do zobaczenia na trasach rajdowych
-
RE: Profesor...
No kochany, wyklądasz jak PAN TIK-TAK!!!! Ja jestem za, kiedy pierwsze wykłady??
-
RE: BURZA W REGULAMINACH HOMOLOGACJ GR.N !!!!!
Może się nie znam, ale
splanowana głowica wygląda tak samo jak seryjna,
tylko jest trochę niższa. Nie sądze żeby można było
udowodnić że jest splanowana.Niestety tylko w tym momencie nie masz racj. Seryjna głowica jest wykańczana noze mtokarskim i idac czy była planowana. Z cała resztą zgadam sie w 100%.Masz racje
Tomek
-
BURZA W REGULAMINACH HOMOLOGACJ GR.N !!!!!
Szanowni Koledzy i Kolezanki:
Sądze, że warto obejrzeć te wiadomosci i wypowiedzieć sie o nich na naszym forum. Czekam na przeymślenia.
http://www.rallycross.gery.pl/news_caly.php?ktory=302
Dla mnie hard-core, ale prawdziwe.
T
-
RE: ehhehehehe
W Y J E B A N E ! ! ! ! ! ! ! I niech ktoś mi powie, że nie jest to zajebiscie wygladajacwe auto???!!!
Trawają zapisy na wyjazd na wyścigi górskie do...Sopotu:) wszelkie informacje u mnie.T
gg 1235672