Witam Kolegę z okolicy.
Rozumiem że na przegląd do Rzeszowa - mi z olejem powiedzieli coś koło 350 PLN.
Podobno bardzo dobry serwis (nie mia łem okazji się przekonać bo w końcu nie pojechałem)
Zakładam że mówimy o przeglądzie po 15 KKM a nie po 1 000
Pozdrawiam
A uważacie że ISKRY są gorsze niż inne - moje mają ok 15 KKM i może tu jest sedno problemów z obrotami (spadają coś ze 150-200 rpm - o dużo za dużo, na benzynie jest w porządku)
Jakie świece w rozsądnej cenie polecacie?
Pozdr
a tak a propos to co ile wymieniać kable WN, bo mi coś na LPG obroty z włączonymi światłami spadają.
Ale te co są mają dopiero 36 KKM i 1,5roku.(tyle co auto)
Pozdrawiam
Ticuś jest Teściowej, ale często nim jeżdzę.
Jest spoko - nawet szybszy od mojej Suzy (jak jest na LPG)
Ogólnie fajne autko, ale coś zaczyna szwankować, choć ma dopiero 45 TKM przebiegu.
Moje działania na razie nie dały specjalnego efektu, a szkoda samochodu, zresztą mieszkamy na wsi i codziennie jest potrzebny.
Sądzę że w kąciku Tico piszą osoby które dobrze znają to auto.
Pozdrawaim
Marek
Mam prolem - Tykacz ma 6 lat i od jakiegoś czasu po porannym odpaleniu zanim się zagrzeje to szarpie i pracuje niestabilnie np. czasami faluje na ssaniu, coś robi "puch" po cichu w wydechu. Wymieniłem świece i wyczyściłem przewody wysokiego napięcia - bez specjalnych zmian.
Proszę o pomoc bo z kasą krucho i wolałbym zrobić co mogę sam (ale np. gaźnika się nie tknę)
Proszę kolegów fachowców o pomoc.
Pozdrawiam
Ile kosztuje instalacja?, czy silnik dobrze znosi gaz?
a z którego roku masz auto?
W moim z 2003 nie jest za specjalnie, a o ile wiem to chyba od początku tego roku mają zainstalowany stystem OBD II, a to z gazem się nie lubi - chyba że chcesz sekwencję za 4 TPLN
Pozdrawiam
Mam małe pytanko - czy ktoś wie do czego jest taki bolec z gumową końcówką pod filtrem powietrza - czy da się tym kręcić i do czego to służy.
Może to ma jakiś związek z regulacją obrotów biegu jałowego (jak reguluję imbusem z prawj strony tej aparatury to mam problemy ze ssaniem które nie zawsze załapuje).
Problem powstał bo muszę mu deko podnieść obroty (do gazu) zaś podniesienie obrotów imbusikiem powoduje zanik ssania, ewentualnie raz łapie a raz nie łapie - nie wiem od czego to zależy.
Proszę o pomoc kolegów fachowców.
Moje auto to Swift 1,0 z 2003 roku.
Pozdrawiam Szanownych Forumowiczów
Witam Panów
Pytanko - czy ktoś widział Suzkę na Alustarze Q 14'.
Może ktoś ma zdjęcie, bo tak się składa że mógłbym nabyć je dla swojej Zuzanny niedrogo gdyż jestem pracoenikiem szacownej firmy ATS (Stahlschmidt & Maiworm Stalowa Wola), ale jakoś do tej pory nie miałem przekonania jak ten model będzie się prezentował w mej srebrnej strzale (5 d wygląda mniej dynamicznie niż 3 D)
Pozdrawiam a jeśli ktoś ma jakieś zdjęcie suzy na tych alustarach to niech da znac.
No to szczęśliwie nie jesteś wyposażony w system autodiagnostyki OBD II i w jego liczne czujniki i komputer.
Nie ma jak prostota.
mój przepada za gazem, nic sie nie swieci, jeżdzi jak na
benzynie, czasem mam małe obroty ale jest to bardzo
sporadyczne zjawisko, najczesciej stoi na 800rpm.
a i pali 6 i nizej w trasie bez specjalnego oszczedzania
Brzmi to troche jak bajka ale kto sie nim przejechał to
nie wierzył ze to gazówka
Nic tylko pozazdrościć.
A który rocznik?
Fajnie Wam że macie blisko do Krakowa. Też bym przyjechał ale to kilkaset km, a żona mało tolerancyjna na niebyt w domu.
Na benzynie nie ma generalnie problemów, chodzi dobrze.
Z tego co wiem to silniki 3 cylindrowe nie przepadają za gazem (słabe podciśnienie przy instalacjach 2 generacji).
Mam zamiar dzisiaj pokombinować z powietrzem i deko z obrotami.
Z tego co zauważyłem to Suza ma też mało wydajny układ elektryczny i po włączeniu np świateł i stopów ma słabszą iskrę i to też bezpośrednio wpływa na obroty.
Witam Szanowne Towarzystwo.
Mam pytanie do użytkowników Swifta 1,0 LPG.
Otóż w mojej Suzie (2003) po przejechaniu kilkuset km zaświeca się check engine i muszę mu robić reset (odłączać akum) Czy u Was też to występuje bo nie wiem jak się tego pozbyć (mam założony emulator OBD II) Gaziory nie potrafią.
Dodatkowo mam problemy z wolnymi obrotami - mam podniesione obroty na benzynie, ale czasami i to nie pomaga i spadają do 300-500, a to że się podkręciło z kolei źle wpłya na czujnik od ssania które nie za każdym razem łapie.
Pozdrawiam i proszę o wasze doświadczenia z LPG w SS 1,0
ja kupiłem za chyba 27 PLN ale rewelcja to to nie jest.
Kupiłem w JC Auto - można w moto-sklep.pl , ale ja mieszkam blisko ich magazynu w Sandomierzu.
U mnie jest to samo, a auto jest nowe (2003 - 30 tkm). Przy hamowaniu w prędkościach 80-60 km/h całym samochosem telepie jak sieczkarnią. Na 90% to krzywe bębny (sprawdź na ręcznym ). na zimowych oponach u mnie telepie mniej, a na fabrycznych kleberach jest bardzo kiepsko - wydaje się że to połączenie (coś nie tak z bębnami + kiepskie opony) działa fatalnie. Zbieram się do rozprawienia z tym problemem ale jakoś zawsze mi nie po drodze bo do życia z tym zjawiskiem można się przyzwyczaić - hamować w tym przedziale silnikiem, itp rozwiązania.
Pozdrawim\am
Mam LPG więc gwarancja na silnik mi odpada, a reszta to zużycie eksploatacyjne (mam doświadczenie). Poza tym do ASO mam ponad 100 km a zczasem to u mnie niemiłosiernie krucho.
Pozdrawiam
Poszukaj wątku o bardzo podobnym tytule ("Przegląd po
30kkm" lub coś w tym stylu). W Krakowie płaciłem
ok. 850PLN.
Ja po tym jak mi zrobili przegląd po 15 000 km (zapłaciłwm za lepszy olej niż wlali), nie wymienili filtra oleju nic nie przesmarowali a tylko zainkasowali kupę kasy zdecydowałem że rezygnuję z ASO i wymieniłem świece (mam LPG), olej (na Mobil 1 synt), filtr (założyłem z Sedziszowa) i filtr powietrza (JC Auto). Wątpliwości mam tylo co do jakości filtra powietrza, poza tym OK.
Kupiłem też rezerwowy pasek klinowy.
Myślę że konkretny przegląd zrobię po 45 000 ale nie w ASO.
Moja Suza 1,0 GL też jest jeszcze nowa - 2003 i pod spodem nic niepokojącego nie zauważyłem.
Po 2 wymianach oleju w autoryziowanym serwisie (Stalowa Wola) nadal mam fabryczny filtr który był w samochodzie w dniu zakupu, poza tym mam LPG i gwarancja odjechała w siną dal.
Jaki filtr oleju z Sędziszowa lub filtronu należy zastosować do Suzy 1,0 z 2003. Tabele zamienników są niejasne a może ktoś wymieniał - proszę o poradę.