Mnie do silnika 1.6 dobrali takie w Tech-Łoż

6202 RS
949100-3660

Mareczku, przyjedz wsadzimy w zastępstwie jeden z 3 altków i potem na spokojnie zrobimy Twój

Teraz jak już zmieniłem alternator a stary zregenerowałem to mówisz <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Czołem,
Dzisiaj przyglądałem się jak moja Suzuka jest wyprowadzana z garażu i... Nie mam lewego światła z tyłu.
Myślę sobie nic prostszego, podniosę klapę bagażnika (MK IV. '98, sedan) otworzę zaczepy do klosza i wymienię żarówkę. Niestety niespodzianka, od wewnątrz
klosz zabudowany jest blachą. Nie podaję się i z latarką w zębach znajduję dwie śruby z zewnątrz mocujące klosz do karoserii. Wykręcam obie i...
Nadal nic. Siłowałem się, zaglądałem, o mały włos nie połknąłem latarki i niestety. Obudowa z kloszem niewzruszona pozostała na miejscu a światło jak nie
świeciło tak nie świeci nadal.
Pytanie, może naiwne ale dla mnie istotne brzmi: jak się dobrać do tego światła i wymontować je z samochodu. Widziałem od wewnątrz jeszcze 2 śruby ale z
tego co kojarzę to mocują one górną część zderzaka.
Pomóżcie, proszę.
Pozdrawiam "forumowiczów",
markiz

jak dobrze kojarze jak ja odkrecalem to wykrecilem wszystkie sruby na okolo i szarpnalem lampe i wypadla

Tzw domykacze szyb nigdy nie były montowane fabrycznie, także problem tkwi pewnie w dokładanej instalacji (a szukanie bezpiecznika w Suzukowskich miejscach pewnie nie ma sensu). Na początek poszukałbym bezpiecznika gdzieś wpiętego w instalację domykaczy.

Cześć Marcin,

Tak czy inaczej czeka kogoś rzeźbienie.
Już po bólu, potrzebowałem samochodu więc decyzję zapadły: spawanie rury i śmiga jak nówka.
Czy "nowy" nabytek to ten z allegro za 130zł?
http://allegro.pl/item247657504_suzuki_swift_tlumik_katalizator_nowosc_.html
to ta aukcja, jutro biegiem na poczte i odsyłam ten kawałek rurek powyginanych niekoniecznie tak jak trzeba
problem podwieszenia to jedno, a wygięcia rury za katem to drugie i na to już nie mam pomysłu - bawienie się kątówką?
Pozdrawiam

o, takich

tu masz link do kopalni przełączników, z tego co widzę takie jak moje kosztują 4,50 zł/szt.

szyb do kopalni przełączników

To wiem, taki z osiagami jakimikolwiek to chyba
Supersprinta by trzeba kupic
Ma fajnie brzmiec (nie za glosno) i fajnie wygladac

cichacze są lepsze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> bo uszy nie bolą <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Hmm uśmialem sie jak cholera.
Jak Ci jeszcze ktoś coś zaproponuje na żywą rdze to uderz go odemnie młotkiem.
Niezaleznie czy kupisz podkład epoxydowy, hamerlite czy minie to Ci wyjdzie na nowo z tym że
przy pierwszych dwóch pół roku później. Ja niedawno robiłem konserwacje wyszło mi tego na
auto 7 litów. Do profili należy dolac do tego 0.2 bezyny lakowej i elegancko wypełnia.
Pamietaj na polskie warunki stouj polskie środki bo w Novolu wiedzą co sie u nas na drogi
sypie.
Pozdrawiam

Cześć,
Powiedz mi jeszcze dobry człowieku, gdzie znajdę ten środek na Śląsku (najlepiej w Gliwicach;) Pytałem już w 5 sklepach i albo był, albo nie słyszeli. Na allegro brak:(

markiz

Kopułka ok 30-40zl, pasuje np. od Nissana Sunny
Palec 12-18zl
Pozdrawiam i wymieniałem, odrazu kup sobie uszczelke pod kopułke ok. 1zl

Dzięki za szczegółówe informacje. Teraz z podneisioną chałubica, bez strachu że wróce w skarpetkach;) mogę udać się do skelpu po niezbędny zestaw: palec+kopułka+uszczelka.

Moja Suza to Mk IV z silnikiem 1.3

markiz

Ja mam w silniku mineralny Mobile Super M 15W-40 a w skrzyni syntetyk jesli dobrze pamietam Mobile 75W-90

Witam Was po urlopie (oj morze nasze morze.... )!
Wczoraj udało się powalczyć przez 10 godzin jazdy znad naszego wspaniałego morza, ale do rzeczy.
Przemierzyłem od piątku 1600 km moją Suzuką (a mam ją od maja) i kilka rzeczy mnie zaniepokoiło,
ale najbardziej fakt iż po zaparkowaniu wyczułem w powietrzu woń benzyny. Obszedłem
dokładnie samochód wkoło przyglądając się powierzchni parkingu i....
W pobliżu lewego tylnego koła zauważyłem 2 niewielkie plamy (5-7 cm średnicy) na asfalcie. Z
tego co zauważyłem to kropelki paliwa zbierały się na spodnim szwie łączącym blachy pod
który zazwyczaj podkłada się windę z tyłu. Ponieważ nie mam warunków, nie oglądałęm
samochodu od spodu, w sumie to nie wiem czego mam szukać (dziury w baku?).
Po całym dzisiejszym dniu postoju plamy nie powiększyły się. Proszę o sugestię i rady, gdzie
mogę szukać przyczyny wycieku, przewody paliwowe, wspomniany w kilku postach filtr paliwa
(zamierzam wymienić po wypłacie w przyszłym miesiącu), a może (i to chyba najgorsze)
dziurawy zbiornik paliwa.
W baku mam około 5 litrów paliwa (tylko na rozruch), ponieważ na codzień jeżdżę wyłącznie na
LPG.
Samochód ma 103 tyś. km przebiegu, w zasadzie zaczynam się z nim dopiero zapoznawać i to była
pierwsza tak daleka wyprawa (poprzednio Praga) zbniósł bez zastrzeżeń.
Jeśli mogę prosić bardziej doświadczonych posiadaczy Świstaka o rady, będę zobowiązany.
Ponadto co zauważyłem podczas naszej wyprawy nad Bałtyk: podczas zmiany biegów, jest słyszalny
lekki zgrzyt. Czy to jest normalne? Czy należy obwiać się zużytego sprzęgła (nie "ciągnie"
i nie "ślizga") czy też skrzyni biegów (może mało oleju)?
Proszę o sugestię i namiar na jakiś zaprzyjaźniony warsztat w Gliwicach lub okolicy.
Dodam że moja Suzi to sedan, a.d. 1998.
Pozdrawiam, wszystkich forumowiczów
markiz

Relacja z wizji lokalnej w kanale;) Bak w całości, nawet nie ma na nim ryski, aż się dziwie że go ruda nie popieściła, ponieważ spód bagażnika już zaatakowała - trzeba będzie przed zimą zabezpieczyć Suzę.
Po dokładnym oczyszczeniu i osuszeniu mokrej powierzchni stwierdziłem, że albo mamy do czynienia z nieszczelnością filtra albo w grę wchodzą przewody doprowadzajace benzynę.
Zleciłem temat do realizacji w poleconym serwisie (Auto Wak w Gliwicach). Wymieniono filtr oraz wężyk doprowadzajacy paliwo. Cała impreza: robocizna + części (filtr PP 912 oraz wężyk) kosztowała niespełna 100 złotych (strasznie drogi filtr 53 zetki).
Podwozie suche, paliwo nie kapie, Suza śmiga jak dawniej.
Dzięki wszystkim za rady i sugestie.

markiz

Witam,
Klocki wymienione, założono mi w warsztacie TEXTARa za 111 złotych. Obecnie lekko podcieram je do moich już dość wysłużonych tarcz i dam Wam znać czy warto było kupić te klocuszki.
Swoją drogą ciekawi mnie ile robi się przeciętnie na klockach. Przemierzam Swistafką 3 tyś. miesięcznie i musze z wyprzedzeniem planować wydatki na autko.

Pozdrwiam i dziękuje za sugestie,

MarkIz

PS.: Poszukuję przycisków z konsoli obok kierownicy aby przenieść sterowanie elektrycznymi szybami z za hamulca ręcznego, może ktoś wie gdzie kupić?

Witam,
Olej w normie, płyn chłodniczy w normie, ogólnie wszystko gra. To co wiem jak się sprawdza i nie
wymaga użycia narzędzi (jestem na wyjeździe) zostało zweryfikowane.
Linka gazu jest w porządku (podnoszenia pedału gazu nie daje rezultatów).
Jedyną metodą na zlikwidowanie przyśpieszonych obrotów na biegu jałowym to dodanie gazu.
Coś się cholera musi wieszać i zaczyna to być bardzo stresujące. Wczoraj na każdych światłach
1800/2000/2200 odr. Dodaję gazu i wraca do normy 800-1000.
Czy macie jeszcze jakieś pomysły na poskromienie obrotów świstaka

Ja się podłączę pod temat, żeby nowego nie zakładać. Mam LPG I gen. i na gazie jak wrzucam na luz albo wciskam sprzęgło (np. przy zmianie biegów) to silnik wskakuje na moment na ok. 2500 obrotów, tak, jakby ktoś puknął w pedał gazu. czyli np. ruszam z jedynki, rozpędzam do 2 tysi obrotów, sprzęgło-obroty podskakują, wrzucam 2 bieg, rozpędzam do załóżmy 1500 obrotów i też wysprzęglam, bo załóżmy światła są i też podskakuje do 2500 obrotów jak wrzucę luz z wyższych obrotów, np. 4000 to też się zawiesi na moment na tych obrotach Ale co ciekawe zauważyłem, że dzieje się tak, kiedy od razu po odpuszczeniu gazu wysprzęglam. Jeśli na przykład jadę na biegu ale nie wciskam gazu bo np. hamuję silnikiem, to obroty od razu spadają
macie jakieś pomysły ?
aha, no i jak stoję i wcisnę sprzęgło i puszczę to obroty nie podskakują żeby nie było że sprzęgło o gaz zahacza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na benzynie czegoś takiego nie ma
LPG regulowałem ostatnio, nic nie dało