Witam, czy ktos zna namiary gdzie mógłbym kupic najtaniej felgi do tikusia i opony ??? Prosiłbym
o jakies namiary, pzdr.

Popatrz na allegro, nieraz trafiają się komplety od tico lub matiza. Może znajdziesz niedaleko siebie i można dojechać po odbiór. Polecam koła 13` od matiza, o wiele lepiej się jeździ, samochód nie jest już tak niski, większy wybór opon. Warto popytać się też na szrotach, bo w zakładach wulkanizacyjnych liczą raczej drogo za felgi.

Dobrze że mieszkamy na dwóch różnych końcach Polski - możemy sobie swobodnie "nawrzucać" bez jkichkolwiek
konsekwencji siniakopodobnych.

Dla mnie mógłbyś mieszkać obok na jednym piętrze, bo takie argumenty akurat do mnie nie przemawiają.
Bez wnikania w szczegóły, ale wątpię, abyś chciał mi nabić siniaka w rzeczywistości.

Dla mnie EOT.

Podepnę się pod temat, a mianowicie mam takie pytanie.
Wlączając tylną wycieraczke ona chodzi cały czas.
Wiecie moze jak załozyc do niej przerywacz??? tak
by zrobiła jeden cykl i za jakis czas następny???

Mój przerywacz wygląda tak, że włączam tylną wycieraczkę i w kilka dziesiątych sekundy ją od razy wyłączam. Tzn. następuje włączenie i wyłączenie wycieraczki poprzez dwa wciśnięcia przycisku. Wycieraczka zawsasze powraca do swojej standardowej pozycji. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

W zasadzie, tak to wygląda na "zdrowy rozum". Pytanie jak zmodyfikować dolot, żeby zniwelować,
uboczne skutki miksera na gaźniku? Dodam, że gazownicy zdjęli te plastiki za metalową
puszką z przełącznikiem lato/zima.

Tylko instalki najnowsze i najdroższ nie mają tej wady. Jak jest parownik to nic się chyba nie da zrobić.
Gazownicy wyrzucają w samochodach te rurki doprowadzające ciepłe powietrze bo gaz tego nie lubi.

Wychodzi na to,że teraz nie chce mi zapalic po nocy na gazie a przedtem bylo okej. na paliwie
kreci odrazu a na gazie zlapie na ulamek sekundy i lipa.
Wystarczy tylko się nauczyć i przed zapaleniem przytrzymać zapłon i wcisnąć pare razy pedał gazu. ja tak robię i nie używam teraz nigdy przełącznika do dodawania dawki gazu. Kolega mi tak polecił i to działa.

podaja ze Vmax=145 to jest nieprawda. Nasze
TICOloty smigaja o wiele szybciej...

Słyszałem że przekłamanie licznika tico przy prędkości ok 160 km/h wynosi 10 km/h więc można liczyć że max 150 poleci w rzeczywistości.

Ewentualnie pozostałe elementy WN typu : przewody WN, palec rozdzielacza itp.

szukaj w instalacji gazowej

Witam.
Mój problem dotyczy nawiewu powietrza,mianowicie gdy ustawiam np nawiew na kabine lub szybę to i
tak część powietrza leci na nogi.
CZy nie wiecie gdzie może być coś nie tak,miał już ktoś tak?? Co z tym zrobić.
Z tego co zauważyłem ta klapka która sie przestawia jak przesuwa sie regulacje nawiewu nie
zamyka sie do końca a gdy ja ją domkne to o wiele bardziej wieje na szybe lub kabinę...>Co
z tym mozna zrobić ??
też tak miałem ale to była moja wina gżebałem w kablach i linka się przesuneła. sprawdz czy się gdzieś nie zamocno załamała albo odłacz od klapki i zobacz czy lużno chodzi
acha u mnie wogule kiedyś hihihi jade sobie a tu nagle terkot straszliwy na nawiewie myśle sobie wiwtraczek padł od nawiewu otwieram nagrzewnice a tam gazeta z katowic. jakiś mechanior zostawił pewnie jak lakierował poczytałem sobie

A jak to sprawdzic...bo pod fotelem widze ze wchodzi jakis kabelek i to chyba odtego,wiem ze
zaczesem zaskoczyl wskazbnik ale jak cos poruszalem tym kabelkiem to przestalo...

Witam jestem nawym posiadaczem tico i nowym forumowiczem.Niestety pech chciał że musiałem już przerobić ten problem.Jak się okazało winna jest korozja.Przewód wskażnika paliwa podpięty jest na górze baku do czujnika paliwa.Jeśli korozja jest mocna posunięta,to końcówka przewodu z łatwością oderwie się(o ile się nie oderwała).Przez to nie ma styku.Ja po prostu zlutowałem urwaną końcówkę wtyku przy baku z końcówką swobodnie oderwaną(oczywiście po uprzednim obrobieniu,odrdzewieniu styków)Następnie nasunąłem koszulkę z przewodu na lutowany styk.Jak na razie działa.Acha,aby się tam dostać najwygodniej odkrecic bak paliwa,co wiąże się z kolejnymi problemami-zerwaniem śrub mocujących bak.Urywają sie dosłownie z maślaną łatwością.Aby naktecić następne trzeba je rozwiercić wiertarką.Oprócz tego mamy jeszcze zardzewiały bak,który o ile jeszcze nie przerdzewiał na wylot trzeba koniecznie zabezpieczyć antykorozyjnie.Taniej jest chyba pomalować jakimś środkiem antykorozyjnym,niż kupować nowy bak za około 300 zł.

To się nazywa inbus

... albo imbus - obie wersje funkcjonują równolegle