Swift 1.0 GTs:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
felgi atiwe, silnik i zawieszenie gti
Swift 1.0 GTs:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
felgi atiwe, silnik i zawieszenie gti
Na stronie producenta piper cams jest tabela:
Tabela
Ja widać, pod ultimate trzeba pomodzić
http://www.youtube.com/watch?v=BJeFB6SRslk&feature=player_embedded To tak apropo chińskich imitacji
Trochę nie czaję fragmentu że wlałem gęstszy i dlatego mi gra pod maską.
Wydawało mi się że po valvo wszystko do miski spłynie a nie zostanie gdzieś przy głowicy, no nic, przed swapem trzeba będzie rozebrać gada.
Panie, wlałem valvo vr1 10w60, wcześniej był motul 6100 10w-40, silnik harcze,smarcze i co najgorsze ostatnio zaczeły grać szklanki, jestem mocno zawiedziony tym olejem. Niestety dopiero teraz ogarnąłem ten temat.
MKV, tak zadzwoniłem do goscia którego mi poleciłeś, po świętach podjadę o ogarnę co może zostać a co wyleci, bo graty z mk5 są w super stanie, a tak już jak rozmawiamy o gti, to czy sądzicie, że takie fele dadzą radę ? Mam takowe w rozmiarze 14x6.
http://www.vena-max.cz/lesteni/01a_-Atiwe-_pred.jpg
Mam oba kubełki, te z mk3 i z mk5, niestety od mk3 mam zjechane, od mk5 mogę powiedzieć że posiadają miękkie boczki, przy wsiadaniu wpadasz w fotel, bardzo fajne i komfortowo się w nich czuję, naprawdę polecam je, co ciekawe znajdziecie je tylko w litrówkach, na Polskę nie wypuszczali 1.3 z kubłami.
W następnym miesiącu majster przyjedzie oglądać moje mk3 i mk5 i zobaczymy, jeżeli funduszy starczy to swapne
Wczoraj około 19 widziany biały gti (chyba) na kenie(ursynów) z naklejką na tylnej szybie, coś ala "suzi", widziane jeszcze czerwone gti, też ken z tylnymi lampami od mk4 czy tam mk5,wygląda jak swap, tak na marginesie, niech ktoś da znać czy jakiś warszawski spot będzie
Ja jechałem miernikiem po stykach i sam ogarnąłem, z mk2 do mk3
Co do zegarka, wydaje mi się że chyba uda wcisnąć takie cudo do oryginalnej obudowy:
http://allegro.pl/uniwersalny-komputer-pokladowy-paliwa-rewelka-i1415581195.html
http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=15&t=49872
Old turbo setup(block+forged pistons(78mm),block-guard+oil jets on engine block,cylinders are supposed to be oval.)150$CDN
Strasznie duże te tłoki, co prawda gość sprzedaje razem z blokiem.
a oil jets mam rozumieć że to natrysk oleju..., ale na co? na denko tłoka? chłodzenia jakieś ?
Po cichutku toczyłem się przez centrum, ale raczej to nie ja bo około 23 jechalem
a potem droga powrotna koło 12-1.
w Warszawie pytałem się o nie i bez problemu są do zamówienia, o cenę nie pytałem bo interesowały mnie inne tłoki.
ach ta cudowna siła nośna, widać że świstak pięknie dostał wiatr w skrzydło
tłoki vitara 1.6 16v, czy nie ma problemu ze spasowaniem ich z korbami od gti ?
chodziło mi bardziej o rozwiercenie do 76mm, tylko czy wtedy ścianka nie będzie za cienka na jakieś dmuchanko.
Czy ktoś może m powiedzieć na temat supercharger.pl ?
Maila do nich posłałem odnośnie superchargerowania swifta ale nie dostałem odpowiedzi.
SebasG jest przedstawicielem ?
A gdzie dokładnie można dostać cultusowe pistonsy i czym się różnią ?
Witam, troszkę siedzę na forum charade i jest spory dostęp do zakutych tłoków od wersji gtti w rozsądnych grosikach, czy owe tłoki da się wsadzić do gti? Ktoś może coś rzeźbił z nich ?
(76mm bore x 73mm stroke)
http://moto.allegro.pl/kompresor-mercedes-clk-slk-w203-eaton-m45-wawa-i1374592622.html
ciekaw jestem, czy taki podszedłby do swifta i czy można obciąć tą cześć wlotową i wymodzić coś innego, zrobić otwory w obudowie i przykręcić flanszę aby można było wyprowadzić filtr jakiś sensowny, na filmiku gość inaczej to wymodził, ciekawe jak uszczelnił.
http://www.youtube.com/watch?v=rQbed7UrexY&feature=related
Przeciwmgielnych brak ? Bo albo widzę otwory tylko albo sa czarne jak noc
U mnie podłoga to hm...., flinstonów nie ma ale progi to nie za ciekawie wyglądają, swapnie się motur do subaryny i spokój na chwilę będzie