Wiem że to częsta przypadłość w 8V bo już kiedyś czytałem o tym na forum. Niestety dziś nie
udało mi się znaleźć nic za pomocą opcji szukaj w tym temacie.

Problem jest taki, silnik ciepły wolne obroty poniżej tysiąca, wystarczy leciutko musnąć gaz a
silnik sam sobie wchodzi na 1500 poczym pomału opada, oczywiście analogicznie przy
schodzeniu z wyższych obrotów, do 1500 a potem pomału do dołu.
ja też tak mialem w silniku 1.6 - i mówili ,że tak ma być , niedawno zalozyłem gaz i juz tak nie jest obroty na benzynie sa na ok 800 i spadaja szybko !

chyba że jakieś strasznie lewe paliwo
tak samo jest w cienkim - tam zbiorniki gnija blyskawicznie , od środka to chyba nie jest możliwe , w cienkim bywa rożnie najczęściej na zgrzewach , ale bywa że i od spodu - jakosc - material - źle malowane i zabezpieczone , blachy nie przygotowane do malowania

Sprawdź próbówką czy masz prąd na stykach żarówki od światła kabiny. Sprawdź masę, bo wydaję mi
się, że czujniki w drzwiach nie padłyby na raz.
ale przecież światło w kabinie właczyć można ręcznie - i wtedy świci , więc to nie ma chyba sensu sprawdzać miernikiem

A jaki rocznik?
Taki buczek to jakieś 5zł. Ale może najpierw sprawdź czy przypadkiem nie masz już takiego
założonego. U mnie nie działał, bo zaśniedziałe czujniki w drzwiach miałem. Przetarłem
styki w czujnikach i raptem zaczęło piszczeć.
wszystko wyczyściłem , a czujniki w drzwiach wyciągałem i czyściłem - ale one chyba są winne bo światła w kabinie nie załączają ! a jeśli są połączone także z brzęczkiem od świateł to chyba tu jest przyczyna !

kupiłem niedawno suzuki 1.0 okazało się że podłoga i nadkola są jak sito czy ktoś może wie ile
może kosztować naprawa Załamany
ja Ciebie pocieszę - ja też kupiłem takie sito <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 2 tygodnie temu - ale juz sie uporałem z blachą - trochę wynalzku , troszke spawania ,sam malowalem i konserwowałem i zobaczymy za rok czy bedzie sie trzymać - szukaj kogos kto ma migomat , bo warsztat z Ciebie pociągnie , metoda chałupnicza jedyny sposób na przeżycie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Buzzer wraz z instrukcją montażu można znaleźć w sklepach samochodowych, czasem w marketach...
A jakiego Ty masz Swifta, bo w większości to standardowo jest?
no pełen wypas =mam 1,6 i nawet elektryke w lustrach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w glowie trzeba pstryczek ustawic
Troche zartem ale w sumie serio
Trzeba zmienic nastawienie i nie traktowac auta jak srodka transportu. Nie wsiadasz do samochodu
zeby gdzies dojechac tylko, zeby sie przejechac. Wtedy jak z samochodu wysiadasz to nie
myslisz o innych rzeczach tylko o aucie i nigdy o swialach nie zapomnisz.
masz dużo racji - ja jeżdzę juz 10 lat muscelem ktory ma tak samo jak swift <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale tam mam jeszcze jeden dodatkowy patent - centralny wyłacznik pradu i ten odruch mnie ratuje , a w swifcie tego nie moge założyć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo ma kompa

Standardowo jest taki buczek... Pewnie Ci nie dziala
Formuluj tytuly tak zeby bylo wiadomo o jaki model chodzi...
czy można to gdzieś kupić - może wie ktoś jak to wyglada i w którym miejscu jest w aucie ? to może z jakiegoś szrota wytargam <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

jak się szybko przekonałem moj swift ma wadę ( chyba jak każdy ) , że po wyjęciu kluczyka światła nie gasną ( jeśli były wcześniej włączone )
czy można coś latwo zamontować - jakiś buczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> itp

smiesza mnie takie wypowiedzi cwaniaczkow (bez obrazy) spod warszawki gdzie srednia pensja to
3000, ja zarabiam 1200 z czego oplacam dojazdy (1200km/m), szkole, rate za mieszkanie i
pomagam rodzinie- wychodzi ze zostaje mi na miesiac 50 zl do siebie. znajdziesz mi lepiej
platna robote to chetnie sobie kupie, ja na razie nie mam. a wiem jedno, bezpieczniej jest
jezdzic z dorobionymi ale zdrowymi niz zardzewialymi.... chyba ze twoja inteligencja
podpowiada Ci inaczej....
niestety mieszkam na zadupiu gdzie trudno o lepsza robote
mądre słowa !!!!!!!! nie każdy ma auto do zabawy i do palenia gumy ! ale jedno jest pewne - ludzie z zadupia są mądrzy życiowo i zawsze sobie poradzą !!!!!!

Moze glupio to zabrzmi ale cos w tym jest... prog chyba 130zl do GTi mnie kosztowal a jednak
odpowiada on w duzym stopniu za sztywnosc aut ai tym samym bezpieczenstwo a na tym bym
raczej nie oszczedzal... a te 130zl to chyba nie jest duza kwota za wlasne zdrowie i
zycie...
... nie mowie ze te "samorobki" beda zle ALE...
swift jest z guwnolitu a nie z blachy i raczej go progi nie uratuja przy wypadku

Witam
Masz poprawne dane. Spróbuj zadzwonić doPasserotti albo Quay. Jak będą mieć tu na śląsku to
Ci prześle
pozycja 11 09283-34010 SEAL. OIL (34X53X8) 1
a czy po drodze nie ma tam drugiego uszczelniacza - pozycja nr 9 na rysunku ?

... nastepnie przyklej mate na zywicy i jak to wyschnie i sie utwardzi do pomaluj konserwacja...
Brakuje mi tu zapisku że mata z żywicą ma słabe trzymanie na blasze. Też byłem taki cfaniak
jak Wy i tak zrobiłem u siebie progi. Po kilku dniach podszedł do mojego sedana dziadek (71
lat na karku). Podważył w jednym miejscu i zerwał owoc mojej pracy i mnie przy okazji
wyśmiał.
Jak już chcecie partaczyć to może kup sobie kawałek ocynkowanej blachy i nitownice, a następnie
smarujcie czym tam chcecie.
Pozdrawiam
z ta blacha i nitownica to tez dobry pomysl !!!najlepsza byłaby z aluminium <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zywice kupisz w sklepach lakierniczych, ale sluchaj nie dawaj pod mate pianki- to jest nagorsze
co moze zrobic. Zrob tak: wyczysc blache wokol dziury, wymaluj w srodku pedzlem wewnetrzne
profile (ile dostaniesz), nastepnie przyklej mate na zywicy i jak to wyschnie i sie
utwardzi do pomaluj konserwacja. Na mate daj duzo zywicy (a do zywicy duzo utwardzacza).
Jak to wszystko wyschnie to bedzie dosc twarde. I jeszcze raz radzie- zadnej pianki
środek już wymalowany - najpierw cortanin na rdze , potem cynkal , potem chlorokauczuk . wszystko pistoletem strzelone to moj spoób na rdze sprawdzony przez wiele lat . Pianki nie sprawdzałem - moze masz rację ale dziury są za szerokie miejscami i musze środek czymś wypełnić i nawet jak tam bedzie wilgoc zima to mysle że 3 lata wytrzyma moje malowanie . Doskonale sobie zdaję sprawę ,że nie jest to wzorowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> działanie ale auto ma byc technicznie sprawne i tam nie mam zamiaru oszczędzać - wszytko co do wymiany bedzie nowe

osobiscie szukalbym jakiegos taniego spawacza i to pospawal. Ale jesli nie chcesz to proboj
zalatac mata na zywicy, a nastepnie zasmaruj grubo konserwacja, choc wedlug mnie to jest
tylko takie zasloniecie problemu, ktorego sie nie rozwiazuje a on nadal bedzie sie
rozrastal
a gdze szukać takiej żywicy ? mate mam ale taką pod szpachel , bo po wpuszczeniu pianki wlasnie chce zaszpachlowac szpachla z włónem szkalnym a na to jeszcze konserwacja smolowa i tak musi wytrzymac 2-3 lata a potem autko na zlom albo jak bedzie kupiec na części <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

proponuje całe progi zalac w środku betonem
tak kiedys handlarze remontowali maluchy na gieldę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

nie mam zamiaru inwestować w nowe , stare maja dół zjedzony - planowałem wypełnic pianka budowlana i od dolu zamalowac jakas konserwacja smołową , juz w środku są pomalowane cynkalem i chlorokauczukiem .Ale jeśli twierdzicie, że pianka sie nie nadaje bo ciagnie wilgoc to co teraz robić ? za duże dziury ,aby szpachel z włóknem szklanym załatała .

jak jest w waszych autkach , bo u mnie po dodaniu gazu dosc dlugo spadają obroty do wlasciwych - wg.obrotomierza na 800-900 , spadaja do 1300 i potem skokowo dochodzą do wlaściwych ( jakieś 10 sekund )- czy to normalne w tych autkach . Mówie o sytuacji gdy autko jest cieple i daje gaz na postoju . Wg. mnie zacina sie krokowy ale pierwszy raz mam suzuki , wiec sie pytam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dokładnie W ciągu roku sprawi, że blachy znikną zżarte przez nią
to czym ja zastapić ? <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Ja się doczepie do tematu. Czy jeśli przy najmniejszych dziurach trzęsie mi się cała kolumna
kierownicza to znaczy, że przednie amortyzatory są do wymiany czy może to być coś innego ?
może być wiele przyczyn w tym i amory - wachacze , koncowki drazków ,