Powinieneś mu cos odpisać, tak sadzę.

Odpisalem a jakze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam wszystkich!

Dzisiaj w drodze do pracy, a wlasciwie zanim jeszcze wsiadlem do swej suzy znalazłem taką oto kartke za wycieraczką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" /> Nie ukrywam że mnie to strasznie ucieszyło, skoro mam zwykłego pomarańczowego GS`a a nie GTI i są na niego chętni <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Na całe szczęscie nie mam zamiaru sie go pozbywać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> oby tylko ten co tą kartke wkładaj nie przywłaszczył sobie suzy bez mojej zgody <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

8-8,5 /100 przy ostrej jeździe i mrozach poniżej 20 st i oleju 15w40

Moj pali dokladnie tyle samo przy tym samym oleju <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> (GS 3d, dzika pomarańcz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) , jazda do 5tys

Ekhem.
Normalnie, to na brzegu tej półki (tym, który się unosi jak otwierasz tył) są takie dwie gumki,
które jak zamykasz klapę to dociskają do klapy i unieruchamiają półkę coby nie latała.
A jak nie ma tych gumek to.... trzeba by je czymś zastąpić.
Dociążanie może zaskutkować wygięciem bolców.

Dokladnie. Ja np wygielem kawalek blachy i przykrecilem do klapy - zeby to zrobic trzeba zdjac plastiki ale cala operacja lacznie z otwarciem <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> zajmuje 15min. Od teraz polki nie slychac , ale slychac za to cala reszte symfoni (jak to w gs`ach).

Idziesz do sklepu i kupujesz NGK BPR6E bo nic lepszego nie dostaniesz u nas

Ja dokaldnie takie ostatnio kupiłem i naprawde sa spoko. Fakt ze koledzy na forum polecali BPR6ES ale BR6E to ich zamiennik i niby nowsza technologia jakies V-Line czy cuś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

To patalach jakis a nie spec Spec to z zamknietymi oczami w kilka sekund otwiera

To napewno, ale byl to pierwszy lepszy spec jakiego podali mi na informacji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zdarzylo wam sie zatrzasnac klucze w suzie ?
to byl moj pierwszy raz
rano tuz przed wejsciem na zaklad
nie mialem zapalniczki aby odpalic musialem zostawic przekrecony klucz w stacyjce
a poniewaz nie pale w autku
to sobie stalem obok i czekalem az zapalniczka sie nagrzeje
i z przyzwyczajenia jak odpalilem zamknolem drzwi

Mi się zdarzyło raz i kosztowało mnie 30 PLNów <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> - presja czasu, obce miasto (pan z kiosku mi poszukal numeru do specow <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />) i malo czasu zeby zdazyc do pracy. Pan ekspert najpierw kombinowal jakimis swoimi patentami zamiast klucza ale niestety kompletni nic nie zdziałał . Potem zapakowal jakis pret miedzy szybe a drzwi - podobnie drzwi ani nie ruszyly. Dopiero sposob trzeci "na chama" zadzialal. Koles wlozyl dwie drewniane klepki miedzy drzwi a dach <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> i odgial je troche po czym wsunal zelastwo i wlasnie tym zelastwem (prosty pret z wygieta koncowka) od srodka przelaczyl ten pstryczek od zamykania drzwi Na cale szczescie nic sie zlego ani z drzwiami ani z szyba nie stalo. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie jestem pewien ale chyba lewa 510, prawa 480 mm.
Pozdrawiam

Ja dokladnie takie kupilem i smigaja elegancko.

Ile stoi taka kiera?

Na stronce pisze ze 98,91$ mi bardziej podoba sie czarna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na www.ngk.com jest też bardzo ładna rozpiska:
NGK Oznaczenia Świeczek

Rzeczywiscie. Badz co badz najlepiej jednak "po polskiemu" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Strona NGK
Typowe oznaczenie ma następującą postać:
Kombinacja liter (1-4) przed wartością cieplną informuje o średnicy gwintu, szerokości klucza do
śrub z łbem sześciokątnym oraz rodzaju budowy.
Pozycja 5 (liczba) oznacza wartość cieplną.
6 litera oznacza długość gwintu.
7 litera oznacza cechy charakterystyczne w konstrukcji danej świecy zapłonowej.
8 pozycja, ponownie liczba, oznacza szczególne odstępy elektrod.
Natomiast na tej samej stronie jest rozpiska jakie świece NGK poleca do SUZUKI:
NGK do Suzy

I wszystko jasne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na moje nieszczescie ogladalem www.ngk.com anie .pl <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Dzieki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nie warto Kup NGK BPR6ES

Jasna sprawa , a wiesz moze czym roznia sie one od tych BPR6E Rozmawialem z tym sprzedawca i polecil te do suzy - fakt ze nie maja S w nazwie, pytanie czy to S jest tak samo wazne jak R <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam.
Mam w takich historiach doświadczenie z racji że jestem mechanikiem i nie raz się to
przytrafia.
Jeżeli uderzanie w opone nic nie daje (nogą, dużym młotkiem) to pozostaje uzycie dużego młotka
którym należy uderzac w felge zaraz koło rantu za pomoca drewnianego klocka!!(nie w sam
rant tylko w płaski odcinek felgi zaraz przy rancie felgi). Uderzać raz z jednej raz z
drugiej strony aż do skutku.

Ja akurat mechanikiem nie jestem ale jak bylem ostatnio wymieniac oponki to pan wlasnie w ten sposob w felgi - niestety nie pomglo i zrobil taki trik <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> suza byla podniesiona z wrzuconym luzem - pan wulkanizator krecil kolem i uderzal mlotkiem w felge od wewnetrznej strony -> zeszlo za 4 szczałem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witam wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dla mojej suzy przyszedl czas wymiany świec, więc pytanko co byście polecili do pomarańczowego gs`a z jednym wałkiem z '93r. Archiwum przejżałem i mam teraz taki mały dylemacik - czy warto zainwestować w te Briski czy raczej nie warto i lepiej kupić NGK? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

zdejmujesz klakson

To moze ja tylko dodam ze klaksonu nie wyciaga sie śrubokretem (a znam takich co od śrubokręta zaczynaja kazdy demontaż <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />) tylko należy go wcisnąć - czyli żeby zaczął trąbić - i przekręcić - sam wyskoczy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam!

W moim GSie koloru wyblaklo czerwonego czyli tzw GS-Pomarancz, trzesczy:
1. Tylna połka
2. Kratki nawiewu (w sumie tylko 1 - mam na niej jakis śmieszny odświeżacz)
3. Jakis plastik w desce rozdzielczej (tak wogóle to cała deska jest orkiestrą plastików)
4. Luźne płyty w schowku

Na dziurach trzeszczy mi cała suza chyba nawet <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
No i przez to ze mam niedomkniete okno od strony kierowcy, powyzej 110 strasznie świszczy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tak wogóle to chce się za to wszystko wziąc i wyciszyć ale jakoś cały czas brakuje czasu

Witam.

Ja swoim świstakiem czesto woże paczki, wtedy robi za kurierską fure - sprawuje się świetnie chociaż za dużo do niego nie wchodzi a napakowany czasem jest tak że lusterka prawego nie widać a o zaciągnięciu ręcznego moge zapomieć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale tylko czasami każe mu tak tyrać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Ostatnio też miałe mała podróz w 4 osoby + komplet bagaży na studia 2 osób (w tym 2 kompy) - zapakowany był strasznie - aż sie bałem jechać szybciej niż 90 bo strasznie nim jakoś tak rzucało, w sumie mną by też rzucało gdybym sobie z 0,5t na plecy wsadził <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

no to wiadomo ze wzmacniacz bezposrednio z aku ale tu mowa o radiu ktore wylacza sie a nie
wzmacniaczach!Jakby wzmaki sie wylaczaly a radio nie to pewnie wina w przewodach ale tutaj
tak nie jest
pozdr

No wlasnie w ten sposob mam to podlaczone. Ale zanim jeszcze pociagnelem sobie wlasciwa mase, stalo sie cos dziwnego. Chce odpalic suze a tu kompletnie zero reakcji - ani kontrolki sie nie zaswiecily, ani rozrusznik nie wydal zadnego dzwieku
<img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Wiec zaczelem od najprostszej rzeczy - akumulatora, okazlo sie ze klemy sa tak brudne ze przestaly stykac <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />, wyczyscilem je i wszystko wrocilo do normy, co mnie najbardziej zdziwilo to to, ze radio zaczelo dzialac dokladnie tak jak powinno - przestalo sie wylaczac przy wciskaniu hamulca <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Zatem winny chyba byl akumulator, ale i tak skorzystalem z rady kolegi fabryka i podlaczylem radio bezposrednio do aku (oczywiscie bezpiecznik tez sie tam znalazl).
Dzieki chlopaki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jeśli masz "duży" sprzęt audio to warto podłaczyć zasilanie jego także bezpośrednio z accu w
miarę grubszymi przewodami.

Hehe aż taki "duży" to on napewno nie jest <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />