Przy baku najważniejsze to mieć 6kątną nasadkę, i dobrze ją nabić, wtedy idzie. Z tego co pamietam to łby śrub są pomalowane fabrycznie i przez to ciężej dobrze nałożyć klucz, wtedy się momentalnie obrabiają.

Hm, trafisz na mnie, to mi zasponsorujesz nowy przód, ewentualnie lewy bok

Jak coś się ukręca to flex i tyla Rozkręcałem swojego mk3 po dachu, i właśnie w tyle poszło, z mk3 skandynawem to samo, jedyny problem to były śruby od tylnych wahaczy, ale i tak z nimi szybko się uporałem

Bzdura, rondo opuszcza się tylko i wyłącznie z prawego pasa, jak podczas zjeżdżania przywalisz w kogoś jadącego zewnętrznym pasem, jest Twoja wina.

Hmm, mój rekord, 4h, do gołej budy, łacznie z wiązkami Tylko przednia szyba została niewycięta.

Taka pasuje na 100%, nie wiem właśnie jak z tą z przewodem, bo nie próbowałem

Były 2 typy, poduszka uruchamiana bez elektroniki (zbijakowo) w ostatnich mk3 (96r) i uruchamiana przez czujniki. Ja zakładałem tą bez elektroniki do mk3 i pasuje bez problemu, i nawet Ci się poduszka otworzy jak mocno przywalisz

Jest kilka rodzai Nightbreaker'ów

Zwykłe NB? Hm, jak padną mi tungsramy to może wypróbuję. U mnie wychodzi ca. 40kkm rocznie, więc zmienię chyba szybciej

Wolę tungsramy, po pierwsze bardziej odpowiada mi barwa światła, po drugie z tego co czytam opinie na różnych forach, to są trwalsze

Oj litrówką coś takiego robiłem co weekend, 1,5 roku 3x przegrzana, a silnik nawet dyma nie puszczał, japońskie 1.0 jest pancerne

Adamo, 40 zł chyba zapłaciłem, ale naprawdę warto świecą podobnie jak Osramy NB.

Ja wrzuciłem do Baleno Tungsramy Megalight +120%, OGROMNA różnica Jedne z lepszych żarówek obecnie na rynku.

Lepiej pobawić się w czyszczenie, niż później płacić za zrobienie progów

Najlepiej na wiosnę zdejmować nakładki i porządnie wymyć progi.

Tak BTW, to od takich tematów jest giełda..

Tak, myślę że zdecydowana większość ludzi uturbiających swoje auta wie jak się z nimi obchodzić Poczytaj sobie racingforum.pl chociażby, ile trzeba porzeźbić żeby uturbić N/A, poza tym, turbo tak łatwo zabić nie jest

BPX, Twoja argumentacja jest po prostu rozbrajająca, myślisz, że ktoś kto wyłoży kupę siana zakładając turbo do auta w którym fabrycznie go nie było, nie będzie wiedział jak prawidłowo się z nim obchodzić? Dołożenie turbotimera to nie jest żaden problem..

BPX, jak masz pisać takie głupoty, to lepiej nic nie pisz.. Jakie 4krpm... i turbo się nie włącza, turbo zaczyna 'ładować'

Wiesz, niby się nie używa, ale w praktyce wychodzi inaczej Oczywiście nie mówimy tutaj o odkręcaniu kół grzechotką i skakaniu po niej...