E34 jest bardzo fajne, ale nie z tym silnikiem Miałem, nie polecam.. pali więcej jak 2,5, jedzie dużo, duuużo gorzej

W serii może 1,8t specjalnie mocniejsze nie jest, ale duuużo bardziej podatne na ewentualne modyfikacje Ale w tych pieniądzach 1,8t w dobrym stanie nie znajdziesz.

Nic nie przesadzam Jeździłem kilkoma E36 i naprawdę robią te 7/7,5 do setki, zależy jeszcze na jakiej oponie Juz 323ti w Compact'cie baaardzo fajnie jedzie.

Wiem, że filmiki zegarów z YT nie są do końca wiarygodne, ale:
http://www.youtube.com/watch?v=Hv29oTffNUQ
http://www.youtube.com/watch?v=4Q7dadI0nZw

Wrzucasz trochę krótszy dyfer i bez problemu poniżej 7 do setki.

Nikt Ci nie każe wierzyć, ja piszę wszystko ze swoich doświadczeń Poza tym, nie samym czasem do 100 się jeździ, przy większych prędkościach takie 2,5 zjada GTi jak chce, niestety

320i wiadomo, nie jedzie i pali więcej jak 325i, ale o tym silniku nigdzie nie wspomniałem

M50B20 ma 150km, to jedno, a drugie - cały czas piszę o 325i a nie 325tds... To tak jakbyś porównywał Swifta GTi do zwykłego 8v.

Chyba zwykłe 1,8 objechałeś tą Kią, a nie is'a Zdrowy is robi 9s do setki, a 325i ma 192km w serii, i robi ok. 7sek do setki, więc są 3 opcje - kierownik do dupy, zajechane auto albo w ogóle się z Tobą nie ścigał..

Żeby nie było - nie mam E36 i nie bronię go za wszelką cenę, ale trzeba do tego podejść obiektywnie - suche dane mówią same za siebie

Niby dlaczego nie ma co porównywać, stosunek mocy do masy mają chyba podobny..

Wiadomo, że is jest wolniejszy w serii od GTi, ale dorzuć krótszy dyfer, gwint chociażby TA-Technixa za kilka stówek i w zakrętach GTi już tak różowo nie wypada No i sam fakt, że to RWD, frajda z jazdy znacznie większa jak w Swifcie. Podobnie jak z dostępnością części, lub późniejszym ewentualnym swapem..

Za te pieniądze, E36 318is

Za 7/8 tysięcy? Powodzenia w szukaniu egzemplarza trzymającego się kupy.

Chciał coś w miarę dynamicznego, a nie totalnego muła..

W Swifcie na przykład masz taką samą ilość obrotów przy wspomaganiu i bez, a przy zepsutej wspomie kręci się duuużo ciężej niż gdy w ogóle jej nie ma.

To prawda, bo pokonujesz też opór pompy wspomagania Ale nie porównujmy Fiesty ważącej może 800kg do E36..

Ja jeszcze nigdy o czymś takim nie słyszałem... Odpalałem kilka, jak nie kilkanaście aut po paruletnim postoju - świeża benzyna, sprawny układ WN i wszystko odpalało od razu

Plastek już w zasadzie wszystko napisał Poza tym, B18 to w sumie legendarny silnik To tak, jakbyś doinwestowanego Swifta GTi chciał kupić za 3/4 tysiące

Polecam najpierw zorientować się w temacie Hond, zwłaszcza VTi, a potem pierdzielić farmazony

Chyba sobie żartujesz z ocynkiem colty CA0 gniją podobnie jak swift

Szmaciane, w sensie, że materiałowe, w 1.3 jest welurek

Sedan 1,3 miał welur, 1,6 były 'szmaciane'

Plastek wkładał alternator z Clarusa z tego co pamiętam