Witam ponownie,
Śpieszę poinformować że dzisiaj sprzedałem swój samochodzik.
Na cenę sprzedaży miała wpływ jeszcze jedna rzecz - 2 tyg. temu padł mi wydech, tzn zrobiła się duża dziura na środkowym tłumiku.
Nabywca został o tym poinformowany, i cena za to autko stanęła na 3 300 PLN.
Jestem całkiem usatysfakcjonowany.

Dziwną rzeczą jest sprawa wyświetleń mojego ogłoszenia na allegro - pomimo 700 odsłon, tylko kilka telefonów <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

W każdym razie chciałem gorąco podziękować Wam za to forum, które nauczyło mnie dbać o te autko. Bardzo miło było Was poznać i obiecuję, że będę tu zaglądał co jakiś czas.

Pozdrawiam serdecznie wszystkich zlosnikiowców <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

"Zastrzegam sobie prawo do wcześniejszego zakończenia aukcji, ze względu na fakt, że auto jest
wystawione także w kilku innych serwisach ogłoszeniowych."
Lepiej to usuń jeśli nie chcesz żeby wywalili Ci aukcję. To niezgodne z regulaminem allegro. A
jak będziesz chciał odwołać to i tak odwołasz bez podawania przyczyny.

Usunięte <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzięki za poradę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czekaj aż znajdziesz kogoś zainteresowane z twojego regionu, takie osoby gotowe sa zapłacić troche >więcej bo maja auto pod nosem w zasadzie i dużo na dojazd nie stracą niż tłuc sie przez całą polske

Zgadzam się z Tobą w 100%, 4000 to wkońcu nie 40 000 i nie bardzo opłaca się jechać po auto na drugi koniec Polski. Sam też zrezygnowałem z kilku ciekawych egzemplarzy jak szukałem Tico, aż wkońcu znalazłem - pod samym nosem - 30 km od mojego miejsca zamieszkania...

Ze zdjęciami właśnie czekam na jakąś lepszą pogodę ale narazie jest strasznie nędznie, więc jeszcze kilka dni postoi na tych fotkach...

PZDR
Kamil

Dziękuję wam za wszystkie wypowiedzi.
Wystawiłem autko za 3999,
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=314887493
Trochę kiepska jakość zdjęć (aparat w telefonie i trochę się ciemno zaczęło robić) ale zobaczymy co będzie.
Przyznam szczerze że cena rzędu 3000 albo 2000 to trochę przesada,
tyle serca ile w to autko włożyłem jest wartę parę groszy więcej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zobaczę co się będzie działo, w każdym razie potrzebuję teraz paru groszy na sprawy związane z rejestracją nowego autka. W sumie koszty rejestracji są dużo większe (OC+AC 983 PLN, skarbowy 400 PLN) ale jednak już koszty samego utrzymania Mazdy 323F 2.0 DITD wcale nie będą przerażające. Spalanie na poziomie 6, 6,5 l ON/100 km. Części drogie, ale w końcu to Japończyk więc stosunkowo rzadko coś podłubać będzie trzeba. No i oczywiście fakt komfortu i bezpieczeństwa auta większego są warte tej ceny (wg. mnie), szczególnie jeśli ktoś robi około 30-40 tys. km rocznie, jak to jest w moim przypadku.

Mimo wszystkich plusów nowego auta, muszę przyznać, że Tico to kawał blaszanej puszki ale naprawdę dobrej i niezawodnej puszki.

Dam Wam znać jak pójdzie przebieg transakcji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam serdecznie wszystkich Ticomaniaków i życzę Wam dużych i bezproblemowych przebiegów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

P.S.
Zdjęcia nowego autka:
http://i22.photobucket.com/albums/b342/kgoka/a.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b342/kgoka/b.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b342/kgoka/312123339_5.jpg

Witam moich drogich ticomaniaków <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dłuższy czas się nie odzywałem ale cały czas miałem rękę na pulsie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i obserwowałem co się dzieję na forum.

Przyszedł niestety czas na pożegnanie z tico <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Bardzo fajny samochód ale mimo jego wszystkich zalet, poprostu potrzebuję czegoś większego - wybór padł na Mazdę 323F 2.0 DITD

Stąd moja prośba,
Dajcie znać ile mogę sobie życzyć za moje Piękne srebrne autko?

Przez ponad 1,5 roku zrobiłem nim 40 tyś km. Nigdy mnie nie zawiodło. Rocznik 98. Aktualny przebieg 130 000 km. Rozrząd wymieniany przy 97 000 km. Rdza zaczyna brać lewe drzwi i nadkole ale sprawa do opanowania. Zawieszenie ok, silnik nie łyka ani trochę oleju, 5 dni w tyg. jazda miejska, weekendy 300 - 400 km trasa. Regularne wymiany oleju i innych płynów ustrojowych. Niedawno wymieniana osłona prawego przegubu i lewa końcówka drążka kierowniczego. Na dokładkę radio + oryginalne głośniki z przodu + 2x 21cm x 60 W z tyłu. Do tego komplet opon zimowych i letnich w doskonałym stanie.
Do autka naprawdę nie mam żadnych zastrzeżeń. Poprostu wsiadam i po zatankowaniu robię 300 km jednorazowo beż żadnego stresu o jakiekolwiek awarie.
Spalanie: 5,5 l / 100 km przy jeżdzie - 250 km trasa + 100 km po Warszawie.

Będę wdzięczny za wszelkie komentarze, i jestem bardzo zainteresowany waszym zdaniem.
Ile to auto jest tak naprawdę wartę? (wiem że jest bezcenne : )

Pozdrawiam serdecznie,
Kamil

Witam. Mam może nie naglący ale wkurzający mnie problem. Otóż po odpaleniu zimnego silnika na Pb
muszę kilkanaście sekund go przygazowywać, żeby po puszczeniu gazu chodził normalnie na
jałowym. Do tego czasu wygląda to tak, jakby nie palił na wszystkie cylindry, a gdy za
wcześnie popuszczę gaz wówczas gaśnie. Gdy już się rozgrzeje i chodzi na wszystkie gary i
go zgaszę - problem powtórzy się przy ponownym rozruchu jeśli nastąpi on po więcej niż
minucie od zgaszenia. Wymieniłem świece, przewody WN, wyczyściłem palec i kopułkę
rozdzielacza (na stykach w kopułce była spora warstwa jakiegoś szkliwa, którą zdrapałem) i
dalej to samo.

nie napisales tylko czy chodzi ci ssanie prawidlowo, bo jesli wylacza sie zbyt szybko to silnik bedzie gasl jesli jest zimny.

na moj gust to powinienes wymienic kopulke i palec na nowe przede wszystkim. kopulka nie moze byc podrapana a sam napisales ze "zdrapales" jakies szkliwo. koszt niewielki a problemy moze rozwiazac blyskawicznie.
ja mialem podobne problemy bo autko mi gaslo na wolnych obrotach na zimnym silniku po wylaczeniu ssania i po wymianie kopulki i palca wszystko sie wyjasnilo.

polecam jeszcze wymiane zaworka pcv bo on ma duzo do powiedzenia jesli chodzi o wolne obroty. koszt okolo 12zl a jak wymienilem to jakbym mial silnik nowke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tak jak koledzy wcześniej napisali - bezdętkowe. Zresztą łatwo sprawdzić - na każdej jest
napisane tubeless (bez) albo tube type (z dętką). Zakładanie dętki do bezdętkowej opony
zdarza się kiedy felga jest uszkodzona albo opona zmurszała i w normalnej konfiguracji
uchodzi powietrze. Ale IMO to prowizorka i lepiej wyprostować felgę lub rozejrzeć się za
nową oponą.

Witam, oponki mam nowe i nic sie z nimi nie dzieje wiec albo stare byly uszkodzone albo felga. Przyznam szczerze ze felgi sa strasznie poobijane i miejscami troche pogniecione ale to juz spadek po dawnym wlascicielu.
Troche zal mi wydawac kase na nowe felgi bo kilka groszy kosztuja. Wiec narazie zostawiam to tak jak jest.

PZDR

Opony bezdętkowe

dzieki za szybkie odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To po jaka cholere ja mam z tylu detki w kolach? Jak mi przekladali opony na letnie to zauwazylem i myslalem ze ten typ tak ma...

hmm..

Witam.Jestem na tym forum nowy Tico posiadam rok czasu ,zamontowana jest również LPG.Mam
pytanie:jak wyregulować wolne obroty oraz opisu gażnika i jego punktów regulacji.W kupionej
ksiązce napraw nie ma żadnej wzmianki.Z góry dziękuje za pomoc.

Regulacja wolnych obrotow jest banalnie prosta. Na forum byly fotki gdzie co jest i ktora srubka pokrecic wiec jak poszukasz to napewno znajdziesz.
trzeba sie zaopatrzyc w bardzo krotki srubokret gwiazdke i jak staniesz przodem do samochodu to po lewej stronie za obudowa filtra powietrza jest miejsce gdzie jest umocowana linka od gazu. Kilka centymetrow w prawo jest ukryta srubka ktora zmniejszysz/ zwiekszysz obroty.
Jesli moje tlumaczenie jest zbyt enigmatyczne to poszukaj fotek na forum.
pozdrawiam

Witam, przegladalem forum ale nie moglem nic znalezc...

Mam bardzo prozaiczne pytanie:
Czy w standardowych kolach od Tikacza powinny byc detki czy jednak sa to opony bezdetkowe?

P.S.
Wczoraj wkoncu wymienilem zaworek PCV, a zbieralem sie do tego juz z pol roku i powiem ze zaluje ze dopiero zrobilem to teraz... skonczylo sie wycie na ssaniu, silniczek chodzi rowniutko i wkoncu moglem swobodnie zmniejszyc obroty biegu jalowego bo wczesniej poprostu gasl. Mam nadzieje ze tez troche zaoszczedze na paliwie.
Wiec jesli ktos ma zamiar to zrobic to niech to robi jak najszybciej!!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam serdecznie

Witam,
widze ze dyskusja goraca i pierwotny temat troche zanikl w czelusciach wojny pt.: moje jest lepsze...

Chcialem na chwile wrocic do tematu i powiem wam cos z czym zapewne sie nie zgodzicie ale jako byly uzytkownik calibry moge sie chyba wypowiedziec...

Opel Calibra 2.0 16V 150km, to moje poprzednie auto, rocznik 92
Daewoo Tico 0,8, 43km, rocznik 98, to wlasnie auto (zapewne ktos zaneguje ze jest to auto ale jakos mnie to srednio interesuje) ktorym jezdze teraz.

Opel calibra to naprawde ciekawa konstrukcja, i autko ktore wg. mnie nie ma sobie rownych pod wzgledem prowadzenia (oczywiscie mowimy tu o autach z tamtej epoki). Cudownie wywazony, wchodzacy w zakrety z olbrzymia neutralnoscia, aczkolwiek odrobina gazu i mamy podsterownosc. Szkoda ze naped na przod ale ratuje nas wersja 4x4. Najmocniejsze wersje maja ogromna moc jak na tamte lata i jak na swoj przedzial cenowy bo nie mozemy calibry porownywac do porshe lub innych codow motoryzacji.
Jesli mi ktos powie ze Swift, Łada, polonez, nissan micra...lub jakiekolwiek inne auto tego typu jest lepsze to poprostu wam nie uwierze. Wezmy chociazby pod uwage fakt ze rozpedzic auto to nie problem, ale gorzej je zatrzymac i wtedy bardzo przydaja sie tarcze hamulcowe na 4 kolach, abs (w latach 90tych to luksus drogich aut).
Mamy zdaje sie XXI wiek i faktycznie w tych czasach osiagi calibry niewiele sie roznia od zwyklej nowej astry, czy jakiegokolwiek innego auta rodzinnego. Kolejna rzecz to fakt ze wiekszosc Calibr ma juz przegnite podlogi, sa porozbijane, lakier z nich schodzi i jezdza nimi wielbiciele strojow sportowych, co z tego???!!! Dla mnie to autko jest nadal piekne i ma jeszcze jedna zalete, daje duuuzo przyjemnosci prowadzenia i nie da sie tego porownac do jazdy autem miejskim.
Jezdze Tikiem i jazda na trasie z predkoscia 130km/h jest niezbyt przyjemna; Calibra i jazda z predkosciami o wiele wiekszymi, nie dosc ze jest przyjemna to jeszcze mozliwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (oczywiscie na niemieckich autostradach...)
Odpowiedzcie mi tez na pytanie: Co z tego ze auto potrafi spalic 8-9 czasami nawet 11 literkow na trasie, a 14-15 w miescie np w zimie??? Nie po to sie tym jezdzi zeby oszczedzac a dla przyjemnosci z jazdy!!!! Przyjemnosc niestety kosztuje!!!! I naprawde nie jest wazne ze swift lub tico spali mniej, calibra jest duza, szeroka i ciezka i dzieki temu wpadajac w zakret nie przewraca sie na bok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moglbym jeszcze tak pisac z godzinke ale nie o to tu chodzi, i tak pewnie nie bedzie sie wam chcialo tego czytac... W kazdym razie poszanujcie fakt ze ten samochod sprawil i sprawia ludziom (nie mam tu na mysli wiesmakow, dresiakow itd) wiele przyjemnosci. Auta coupe (tzn prawdziwe coupe jakim jest bez watpienia Calibra) sa tworzone wlasnie po to a nie w celu oszczedzania paliwa, lub tez latwego parkowania itd.

Pewnie sie zapytacie dlaczego przesiadlem sie na Tico?
A no dlatego ze nie mialem wystarczajacych srodkow aby utrzymac moje ukochane autko i niestety ruda zrobila swoje, wysokie koszty oc, paliwa itd...

Tico jak i zapewne Swift to doskonale autka, ale zostaly one stworzone do jazdy miejskiej i tam sobie radza idealnie. Da sie nimi pokonac takze dlugie trasy (wiem bo sam takie pokonuje) i tak naprawde jedyna zaleta wtedy jest oszczednosc, bo z wyprzedaniem nie jest rozowo a i z komfortem nie za dobrze. Ale mimo wszystko pokochalem swoje tico (moj kregoslup od roku dostosowuje sie do siedzenia i widze postepy ale plecki dalej bola po np 150km) i uwazam ze takze jest to swietne autko. Nie watpie w to ze Swift jest tez wspanialy ale wybaczcie, co prawda jest to kwestia gustu, ale Cabibra wg. mnie bije na glowe i tico i swifta i micre i golfa itd swoja uroda...

Opamietajcie sie wszyscy prosze i zdobadzcie sie na troche szacunku wobec siebie! Kazdy ma swoj gust i kazdy bedzie bronil auta ktorym jezdzi i jakakolwiek dyskusja o wyzszosci jednej marki nad druga jest kompletnie bezcelowa...

Pozdrawiam serdecznie i mam nadzieje ze ktos to przeczyta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam ponownie.

Wkoncu udalo mi sie znalezc troche czasu i wykonanc moja przerobke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Sprawa w sumie bardzo prosta no i jak juz mowilem bardzo tania. Jedyna rzecz z jaka sie troche meczylem to zdjecie zderzaka bo bez tego troche by bylo ciezko. Srubki mocujace ten kawal plastiku troszke zastrajkowaly ale dalem sobie rade.
Potem wystarczylo odkrecic i pozbyc sie mocowan starego swiatelka i wywiercenie 2 dziur w zderzaku na nowe. Powiem szczerze ze te lampki od CC swietnie pasuja i daja duuuuzo wiecej swiatla.
Jesli macie odrobinke ochoty na majsterkowanie i musicie wymienic te lampki to polecam te od CC. Tanio i zgrabnie... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Trzeba sie tylko jeszcze zaopatrzyc w troche swiezych kabelkow, lutownice i pare metrow izolacji i jest to do wykonania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

P.S. Jedna rzecz mnie przerazila po zdjeciu zderzaka: poza tym ze jest rdza to konstrukcja tylu jest przerazajaco delikatna i nie zycze nikomu zeby go jakies autko trafilo w tylny zderzak bo bedzie naprawde kiepsko.

P.S.2. Mialem wrzucic jakies fotki ale narazie chwilowo nie dysponuje aparatem wiec za jakis czas dopiero to zrobie...

Pozdrawiam serdecznie

Dzisiaj zakupilem wspomniana przezemnie lampke od CC i powinna sie zmiescic tam gdzie ja chcialem zamontowac. Zaopatrzylem sie takze w przewody no i najprawdopodobniej w piatek pojade do garazu i cos z tym zrobie. Jak bede mial okazje to obfotografuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i wrzuce na forum proces naprawczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam serdecznie

Witam serdecznie.

Przeszperałem forum i na temat mojego pomysłu nic nie znalazłem.

Ostatnio straciłem podświetlenie tablicy rejestracyjnej, tzn jedna lampka już od dawna nie świeciła a jakis czas temu padła i druga. Styki w lampce po prostu sie rozpadły i przewody doprowadzające prąd tez... wiec postanowiłem sie wkoncu zająć tym problemem i bylem dzisiaj w sklepach i okazuje sie ze 2 lampki razem kosztują ponad 50zl, a samych wkładów podobno nie produkują wiec stwierdziłem ze za taka drobnostkę to trochę za dużo pieniędzy i postanowiłem rozwiązać problem trochę inaczej.

Chcialbym zalozyc oswietlenie tablicy od CC w miejscu pomiedzy oryginalnymi lampkami a oryginalne zostawic i ich nie dotykac. calkowity koszt 14zl!!! wiec troche oszczednosci jest. Swiatelko od CC jest plaskie i ma okolo 7-10cm dlugosci i idealnie zmiesci sie w miejsce w zderzaku nad tablica rejestracyjna. Powinno wystarczyc wywiercenie dwóch otworow w zderzaku i przykrecenie, no i oczywiscie poprowadzenie nowych przewodow.

Moje pytanie brzmi: Czy ktos z Was probowal juz takiego zabiegu i co o tym myslicie???
Czy moze jednak Waszym zdaniem dac sobie spokoj z zabawa i wydac 50zl i zalozyc oryginalki?
Roznica 36zl to wkoncu 10 porzadnych piwek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam serdecznie

Strasznie irytuje mnie konieczność regulowania lusterek przez szybę po każdej wizycie w
myjni.Moje auto stoi pod blokiem i co dzień muszę regulować lusterka . Znalazłem
lusterka regulowane w firmie; http://www.ajs.pl/index-1.htm
Moje pytanie :CZY KTOŚ JUŻ JE MONTOWAŁ I JAK SIĘ SPRAWUJĄ?
Z góry dziękuję

powiem szczerze ze jak juz zamontujesz i sprawdzisz jak to dziala to ja tez chetnie sie zaopatrze w ten wynalazek. wiec czekam na info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

proponuje wymienic kopulke i palec rozdzielacza zaplonu.
razem okolo 40zl. brzmi banalnie ale wiekszosc takich problemow to wlasnie zuzyta kopulka i przewody.

Szkoda, że ta Ostrołęka tak daleko

powaznie, bardzo mnie to dziwi ze wy macie z tym problemy.

Napisz jeszcze, ile ta wymiana kosztowała

uszczelka pokrywy zaw 15.01zl
napinacz 60zl
pasek 50zl

faktura + gwarancja jakosci wykonanej uslugi + materialow uzytych do w.w.uslugi ... a to daje mi bezproblemowa mozliwosc domagania sie usuniecia usterki wynikajacej ze zle wykonanej roboty czyli wymiany paska rozrzadu+napinacza.

nie wiem jak to wszystko jest rozwiazane w waszych miastach ale ja u siebie wymienialem pasek w warsztacie i warsztat dal mi gwarancje na kolejne 60tys ze bedzie ok. w razie czego ja sie nie martwie o autko a oni doprowadzaja je do uzytku na wlasny koszt.
tak na marginesie, wydaje mi sie wiec ze nie warto sie bawic w wymiane paska samemu i dorzucic pare groszy warsztatowi i mamy swiety spokoj na kolejne 60kkm.

jak to jest u was?

witam,
ja w koncu zalozylem u siebie amorki firmy daco za 43zl/sztuka i musze powiedziec ze roznica miedzy starymi a nowymi jest ogromna (to dobry znak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). mam nadzieje ze przynajmiej z rok na nich pojezdze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

oczywiscie przy wymianie bez szlifierki sie nie obeszlo, 4 sruby a tyyyyyle roboty...

Gratulacje
A kiedy regulowales zawory ?
Pozdrawiam

zawory zrobione 3kkm temu, razem z rozrzadem...