Zapraszam do obejrzenia trzech krótkich filmików przedstawiających linie metra w Kopenhadze.
Szkoda, że w Warszawie takiego nie zrobili
http://www.youtube.com/watch?v=-4ydi7oEv5g
http://www.youtube.com/watch?v=oEkInrEQiBs
http://www.youtube.com/watch?v=oMdPbZuIEII
Nazwa Superb znana jest na rynku motoryzacyjnym od ponad 50-ciu lat, lecz dopiero sześć lat temu powróciła ponownie
jako topowy model Skody. I właśnie to auto wyposażone w 150 konną jednostkę napędową miałem okazję sprawdzić.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury
[b] "ekskluzywna limuzyna".... nie ta klasa auta na to określenie
"Mimo wygospodarowania tak dużej przestrzeni we wnętrzu, nasz bagażnik nie stracił ani jednego litra." - nie stracił w porównaniu do ?? bo nie wiadomo do jakiego auta odnieść to stwierdzenie
"nie mogę nie wspomnieć o przepięknie podświetlonych chromowanych klamkach wewnętrznych. " - wypadało by je w takim momencie pokazać na zdjęciu
Serdecznie zapraszam TUTAJ do nowej prezentacji filmowej. Tym razem o Seacie Altea XL
Film zrobiony z podkładem muzycznym oraz tekstowym we współpracy z kolegami Tomasz K. oraz Arkadiusz M. Czekamy na
Wasze opinie.
[b] zdecydowanie lepiej, nawet mi sie podobało pod względem wizualnym, bo o aucie nie dużo było powiedziane
aczkolwiek nazwanie Alei, szczególnie XL-ki autem "kombi" jest nieporozumieniem
dobrze wam wyszło dopasowanie muzyczne, aż wątpię w to, czy to wy je robiliście
ps. zgodę na wykorzystanie nie swoich materiałów masz ?? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
[b] na razie nieoficjalny: 568 km/h
Que? Jechałeś kiedyś dieslem, czy tylko tak usłyszałeś?
[b] od roku codzień <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
w ktorym niskoobrotowym dieselu (chyba wszystkie poza alfa romeo) moment jest plaski? Pokaz mi taki wykres!
Wszyskie prawie maj a max moment miedzy 1500-2000 a pozniej im mocno maleje. I taka wlasnie jest charakterystyka
silnika elastycznego - jak mamy duzy moment na starcie a pozniej szybko i dlugo maleje. W benzynie masz max
moment pozno i wolniej niz w dieselu opada. Wezmy za przyklad silniki audi 1,9tdi i 1,8i ok. 90kW zhamowane w
rototest
raczej max moment jest pomiędzu 2000 a 2500 obr
Ale przegra w czym? Przewaga w czym? Przysieszeniu? A co ma elastycznosc do przyspieszenia?
Przeciez oczywistym jest, ze jakby dwa silniki mialy taki sam moment, tylko jeden w mniejszym zakresie to ten co sie
wyzej kreci bedzie bardziej elastyczny. Sek w tym, ze benzyna i diesel maja zawsze inny przebieg momentu.
Elastycznosc to jest odworowanie wrazliwosci na zmiane obciazenia i pr. obrotowej. Liczy sie wzgledna rozpietosc
obrotow miedzy max momentem a max moca a nie calkowity przedzial dostepnych obrotow. Powyzej max mocy silnik
zdycha. Ponizej max momentu tez nie ciagnie jak trzeba.
tak, ale w momencie gdy w benzynie bedziesz mial moment max przy 4000 obr, ale jego 80% juz przy 2000obr to ta rozpetosc miedzy momentem a moca bedzie duza
na osiagi nie maja wplywu jednostkowe wartosci, ale przebieg wartosci w calym zakresie obrotow
i wtedy diesel ktory ma max przy 2000obr, a przy 4000obr juz tylko 50% nie ma szans
oczywiscie mowimy o porownywalnych warosciach max momentu
Wyobraz sobie, ze jedziesz pod gore z pedalem w podlodze, a auto juz nie przyspiesza. Stromizna sie zwieksza.
Oczywiscie zakladamy, ze predkosc obrotowa jest wieksza niz maks moment- inaczej przy zwiekszeniu obciazenia
silniki by zdechly oba bo wiecej momentu juz nie ma. W benzynowym, poniewaz masz w miare plaska charakterystyke
momentu, a stroma mocy, musisz zredukowac bieg lub stracisz duzo predkosci - tym wiecj im wieksza stromizna. W
dieselu, masz opadajaca charakterystyke momentu i bardziej plaska mocy. Wiec lekko zmniejszajac predkosc
ziekszasz moment. Silnik jest mniej wrazliwy na obciazenie. Tak samo jest mniej wrazliwy na zmiane biegu bo to
nic innego jak zmiana obciazenia sila bezwladnosci przy przyspieszaniu.
Zadaj sobie trud zeby podstawic jakies dane do wzoru z mojego poprzedniego posta. Da ci to ttoche do myslenia
[b] w przypadku jazdy pod gorke diesel zwolni owszem...
z tym ze rozmawiamy o elastycznosci, co w przypadku benzyny zaowocuje tym ze po redukcji na nizszy bieg jest w stanie utrzymac predkosc z obr rzedu 5000-5500 ... i to jest wlasnie elastycznosc - zdolnosc do pracy z wiekszym zakresem obrotow
..Potężny..., ...po prostu czołg... to tylko dwa z wielu określeń jakie pasują do dziś opisywanego samochodu.
Oczywiście nie mam na myśli jakiegoś wozu pancernego tylko typowego amerykańskiego krążownika szos jakim bez
wątpienia jest muskularny Chrysler 300C.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury
[b] po pierwsze.... to zdanie nie ma sensu
Cytat:
Pod maską mamy do wybory potężne i paliwożerne jednostki benzynowe (od 3.5V6 do 6.1 V8 HEMI) oraz [color:"red"] jednego diesla 3.0CRD [/color]. My postanowiliśmy sprawdzić najoszczędniejszą ale również najmocniejszą jednostkę wysokoprężną o mocy 218KM
po drugie:
Cytat:
Podróżując na tylnej kanapie możemy się poczuć kimś bardzo ważnym np. VIPem. Jest wygodnie i komfortowo. Niezależnie czy jesteśmy bardzo wysocy każdy znajdzie komfort i wygodę.
po trzecie: zawieszenie w porównaniu do konkurencji w tej klasie to tragedia.....
moja opinia: przepisane <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
wlasnie - a praca w czasie to moc. Chodzi o to zeby krzywa mocy byla plaska w duzym zakresie obrotow.
Strona WWW
to jest ogolnikowo i wiele rzeczy mozna z tego wywnioskowac. Poza tym dlaczego benzyna ma przewage? Bo ma wiekszy
zakres obrotow? Licza sie obroty od max momentu do max mocy.
tez. Chodzi o to ze diesel ma duzy moment nie tylko przy niskich wartosciach ale przy srednich tez i przy duzych( do
obrotow mocy max) - to tak dla warunkow drogowych. Bo elastycznosci nawet lepiej jest jak moment leci na pysk.
dokladnie
a w dieselu duzy moment jest dostepny w calym zakresie obrotow. Duzy moment to moment miedzy max momentem a moca.
[b] w dieslu moment jest plaski.... przez 2000 obrotow...
w benzynie tez przez te 2000obr będzie plaski, nawet w większym zakresie
i jeśli te silniki będą miały ten sam moment obrotowy, to sorry, ale diesel przegra
jego przewaga wynika nie z większej elastyczności, ale z racji wyższego momentu,
a jaki parametr odwozowuje elastycznosc? wlasnie moment obrotowy.
To ze nie musisz redukowac biegu jest zasluga i silnika i skrzyni ale to ze jest elastyczny to cecha samego silnika.
Benzyna bedzie silnikiem mocniejszym i szybszym ale nie zmienia to faktu, ze mniej elastycznym.
Przeciez w elastycznosci chodzi o porownie silnikow o podobnej mocy a nie momencie. Tylko wtedy jak optymalnie
wykorzystujesz obroty to silniki maja podobna zdolnosc rozpedzania. A jak wykorzystujesz nieoptymalnie wygrywa
diesel ze wzgledu na elastycznosc duza.
Mam wrazenie, ze tobie chodzi o "elastycznosc" z gazet mot.(rozpedzanie na 4 i 5 biegu od 60 i 80) ale tak sie
przyjelo nasladowac warunki drogowe i juz.
[b] elastyczność to zdolność pracy w szerszym zakresie obrotów, a nie czas przyspieszania
elastyczny = zdolny do pracy w rożnych warunkach, a tu benzyna ma przewagę....
a to że nie musisz biegu redukować oznacza, że po prostu auto (silnik) ma duży moment obrotowy przy niskich obrotach, pozwalający z zadanym czasie wykonać zwiększenie prędkości obrotów...
zresztą moment to wartość wyrażona w Nm > czyli oznacza jaka siłę będziemy mieli na dźwigni o długości np 1 metra
po prostu duży moment obrotowy nie oznacza dużej elastyczności, zależy w jakim zakresie obrotów jest on dostępny
Jest jakaś wersja coupe tego autka oferowanym w ślicznym pomarańczowym kolorze i z panoramicznym dachem. Pod budą u
mnie parkuje i muszę powiedzieć, że to pierwszy fiat, który mi się podoba
[b] GP w coupe... lol <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
a co to za idiotyczne zrodlo?
nawet autor nie raczyl sie podpisac Chyba sam nie jest przekonany do tego co napisal. Czesciowo prawde pisze tylko
we wnioskach sie pogubil.
W internecie jest pelno bzdur i to tylko tego dowodzi.
A to z tego ze w calym zakresie swojej predkosci obrotowej ladnie ciagnie. Benzynowy od 3500 do 5500 czyli tylko w
polowie swojej uzytecznej predkosci.
Jak juz sie spierasz o elastycznosc w rozumieniu fizycznym(teorii silnikow)to powolaj sie na taka ilterature.
Elastycznosc to jest zdolnosc dopasowania sie silnika do zmiany obciazenia i zwiazana jest z wzgledna (a nie
bezwzgleda)rozpietoscia obrotow miedzy max moca i momentem, a takze wartosci samego momentu. Oddalem ksiazki do
biblioteki a nie pamietam dokladnie.
A jesli mowimy o zwyklych odczyciach to chyba nie masz watpilwosci, ze jak w benzynie nie zredukujesz to nie
wyprzedzisz? Czuc i widac wyraznie, ze benzyna w dole nie przyspiesza a diesel jakiej predkosci bys nie mial
idzie rowno.
[b] tyle, że to o czym piszesz już nie wynika z samej charakterystyki silnika, ale jego zestopniowania wraz ze skrzynia biegów
i dlatego patrząc na całość można powiedzieć, że diesel lepiej idzie, ale to tylko i wyłącznie dzięki wyższemu momentowi obrotowemu...
benzyna z takim samym momentem np przy 2000 obr pójdzie tak samo jak owy diesel, który padnie już przy 4000obr, podczas gdy benzyna będzie się kręciła dalej....
Tak ,jest, mistrzem elastyczności jest zatem japońska kosiarka, która się kręci do 7500 obrotów. Tylko przyspiesz
tym od 2000 tysięcy...
Jeśli już przyjmować definicję kolegi, to nie zakres obrotów się liczy a zakres prędkości osiągalnych na jednym
biegu. Biorąc inne zestopniowanie skrzyń w dieslach, zakres prędkości jest podobny, a nie zapominaj, że diesle
ciągną zdecydowanie lepiej od dołu.
[b] proponuje przeczytać to:
Cytat:
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/diesel-nie-jest-elastyczny,716231
co z tego, że diesel zaczyna ciągnąć od 1500 obr, skoro kończy się na 4000 ??
czy Ty przypadkiem ostatnio na AK MK nie pytałerś czy nie potrafisz jeździć dieslem?
pytałem... jednak nie zmienia to fakty, że diesle nie są elastyczne....
elastyczność, to większy zakres obrotów silnika możliwych do wykorzystania
oj nie zrozumiałeś MaXA
[b] mimo błędu zrozumiałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja teraz nie mówię o krytyce testów, ale o tym co o mnie opowiadasz. Takie mnie słuchy dochodzą, że mnie non stop
oczerniasz
[b] lol <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ciekaw jestem kto takie bajki puszcza... i ciekaw jestem co miałbym mówić ??
żałosny jesteś....
Zadajmy sobie pytanie ...Jaki powinien być idealny samochód rodzinny?.... Na pewno przestronny niczym van,
komfortowy jak domowa kanapa oraz oszczędny jak małe autko miejskie z dieslem pod maską. Po tych stwierdzeniach
nasuwa się tylko jedna myśl o potężnym jak Grand Espace vanie. Jednak czy kombi na bazie auta klasy średniej
można uznać za samochód rodzinny? Po części spróbuję aby nasz test odpowiedział na to pytanie.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury
[b] 1. diesle nie są elastyczne
2. załadowane kombi + 5 osób.. żwawe to to nie jest
3. odkąd to liczba zakończona na "0" jest nieparzysta
Widzę, że w detektywa z nudów się bawisz
Z mojej strony OT
Po pierwsze: nie muszę Ci się z niczego tłumaczyć
Po drugie: nie życzę sobie oczerniania mojej osoby (Jak to robisz już od kilku miesięcy)
Po trzecie: Znajdź Sobie inną osobę na której się wyżywaj
Po czwarte: Ty też możesz zamieszczać swoje testy, zresztą sam obiecywałeś innym, lecz do tej pory nie ma efektów.
EOT
P.S. Słuchaj daj mi po prostu ignora i nie czytaj moim postów
[b] jakiego oczerniania ?? na głowę żeś upadł ??
odkąd to krytyka tekstu jest oczernianiem osoby ??
ale wiadomo... jak w IV RP... kto nie z nami, ten przeciw nam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Fiat to jedna z najpopularniejszych marek na rynku polskim. Dlatego też tym razem postanowiłem przetestować ostatnie
wcielenie modelu Punto z przedrostkiem w nazwie Grande i silnikiem 1.3 MultiJet.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury
[b] OT... widzę, że zlosnikia tez traktujesz jako medium reklamowe <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
zero normalnych postów, tylko "testy"
[b] do portu w Aarhus zawinął wczoraj kontenerowiec Emma Maersk - aktualnie największy kontenerowiec świata.
Liczy 397,7m długości, 56,6m szerokości, i 30m wysokości.... Na pokład zabiera 11.000 kontenerów
Foto giganta:
[b] przymierzam sie do Swifta 1.5, ten mi najbardziej podchodzi...
i mam pytan pare....
-czy jest gdzie lista wyposazenia opcjonalnego ??
-jakie byly akcje serwisowe do tej pory ??
-potrzeba zdjecie wesji 3d z relingami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-czego wam w nim brakuje ??
-jakie drobne modyfikacje ??
-czy ktos juz cos grzebal w silniczku pod wzgledem wiekszej stadniny ??
tyle na chwile <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Od dawien dawna interesowała mnie zagadka drogi 508 (teraz DK22) Elbląg - granica Rosyjska.
Co w niej było dziwnego?
Zwykła mapa samochodowa tego nie przedstawi.
Ale atlas 1:200 000 już tak.
Zwykła droga powiatowa z ...wiaduktami
Zagadka wczoraj sie mi rozwiązała przez przypadek.
To część autostrady Niemieckiej Berlin - Królewiec
Klik tu wwww... fajna strona z kupą zdjęć dawnej i obecnej drogi
[b] budowana byla w okresie miedzywojennym przez Niemcow, docelowo miala byc cala dwupasmowa, lacznie z eksterytorialnym odcinkiem przez Polsk, czego domagaly sie Niemcy przed wojna...