No bez przesady . Moj szef jezdzi Hiluxem na zawodach off road.

kwestia opon <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

w przepisach traktowane sa jako jedna os

których przepisach ?? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

bo to nie to samo

Jak z Ciebie taki znawca i nie wiesz, że 90% kupowanych aut pickupów nie zjeżdża z dróg utwardzonych, więc z
Michałem uznaliśmy, że nie ma sensu poruszać kwestii właściwości terenowych.
P.S. Nic się nie zmieniłeś, jak zawsze dużo mówisz mało robisz (tyle czasu obiecywałeś na innym forum jakieś testy
Swoje!). Pamiętaj, nikt Ciebie nie zmusza do czytania testów

wiesz, skoro coś publikujesz, to znaczy, że poddajesz pod ocenę
a ja chwilowo mam inne zajęcia, niż zabawa w testowanie samochodów, choć mógłbym bo kilkanaście pojazdów się przez moje ręce przewinęło...
nawet do tego testu mógłbym coś dopisać, ze względu na fakt, że obecnie użytkuję Forda Rangera 2,5TDCi
ale jak wspomniałem, mam inne zajęcia...

PS. a skoro nie warto było wspominać o właściwościach terenowcy, to o czym jest ten "artykuł" ??
bo serio nie me w nim nic innego, jak tylko "ulotka"

Np. VW VR6 jest malo "widlasty".

literka V zawsze będzie oznaczała silnik widlasty, najczęściej z cylindrami pod kątem 60 stopnii
a VR6 to określenie silnika z cylindrami pod katem 15 stopnii

"widlasta V6" to takie samo określenie jak "rzędowy R4" czy "masło maślane"

Miłej lektury

Porównanie dwóch aut terenowych skupia się na porównaniu mocy, Vmax i sprintu do setki....
O właściwościach terenowych; nic (o przepraszam, wspomniałeś, że maja reduktor)

kolejny test z cyklu "mam ulotkę z salonu, to ją przepiszę"

prosty przykład. Ja busa przerabiam i na przeglądzie powiedzieli mi że niemoge a rzeczoznawca powiedział że moge.
Więc przerabiam i montuje mu pake ładunkową. Więc sie zabrałem do tej przeróbki. Ciekawe jak mine bedzie mieć
ten gościu z przeglądu jak zajade tam do niego hahahahaha

przerobić możesz wszystko... pozostaje kwestia uzyskania potem badań technicznych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Też tak sądziłem, ale zadzwoniłem po prostu na policję, na 997 z komórkowego i tam jakiś pan policjant powiedział,
że na ciągnik z przyczepą muszę mieć T, B+E nie wystarczy.
Sam już nie wiem.

opieprzyć policjanta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
z jakiego posterunku się zgłosił,?? zadzwonię i go opieprzę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

dokładnie: Kodeks drogowy, Art. 88, paragraf 3, punkt 4
kodeks do traktora, i jedź w pole

Ciągnik mały, Ferguson, ale przyczepa normalna, załadowana na przykład gruzem.
Przyczepa ma ładowność 4,2 tony brutto.

przepraszam, doczytałem... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

"Ponadto prawo jazdy: kategorii B+E, C+E, C1+E, D+E lub D1+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami)."

więc śmiało <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A jak to jest, jeśli chcę ciągnąć ciągnik z przyczepą?
Wystarczy B+E
To dla mnie ważne pytanie.

rolniczy ?? zależy z jaka przyczepą
na sam ciągnik wystarczy B, i ta sama kategoria upoważnia do doczepienie lekkiej przyczepki
natomiast jak już chcesz ciągnik + normalna przyczepa załadowana burakami to już T lub B+E

No to po co ludzie robią prawko tylko na B+E by wozić lawety z samochodami z niemiec????? Tu chodzi o to że jak
przekroczysz 3.5 tony to musisz mieć tachograf i winety kupować.

Czyli w praktyce jest bezsensu robić B+E??

B+E jest dla zestawów cięższych niz 3,5T

generalnie poczytaj o kategorii B:
"Kategoria B upoważnia do:

• kierowania pojazdem, o DMC< 3,5T z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5T
• kierowania pojazdem o DMC< 3,5T z przyczepą lekką"

Przyczepa lekka to przyczepa jednoosiowa o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 750 kg i masy pojazdu ciągnącego. W tym przypadku całość (samochód + przyczepa) może przekroczyć 3,5T, maksimum to 4,25T (3,5T samochód + 0,75T przyczepka)

Jeśli masz inną przyczepkę niż lekka, to wtedy juz jest trudniej. Np dla samochodu o masie własnej 1,8T i DMC=2,4T przyczepka może mieć max DMC 1,1T, tak aby całość zmieściła sie w 3,5T. Jeśli będzie miała więcej (ale nie więcej niż 1,8T) to wtedy już masz cały zestaw powyżej 3,5T i wtedy potrzeba B+E.
A np też mając duży samochód, właśnie typu VW Transporter, gdzie masa własna to 2T, a DMC 3,2T to żeby podczepić cokolwiek więcej niż ta przyczepkę lekką potrzeba B+E, bo nawet z lekkim 0,8T campingiem masz już 4T (a 0,8T camping to nie przyczepka lekka)

A to czy tachograf, czy nie zależy od tego w jakim celu całość jest używana.
Na Hummera potrzeba kategorii "C" (lub C1), ale tachografu już nie

Tez mi sie tak wydawalo. A niewiadowy byly ponizej 750 kg po to, zeby mozna je bylo ciagac maluchem.
Zreszta koles ma normalna przyczepke kampingowa, dwie osie obok siebie, dluga pewnie z 5 - 6 metrow i jezdzi
mondelcem z nia na samym B i nigdy nie mial problemow.

wiesz, wszystko zalezy od tego, jak ta przyczepka zostala zarejestrowana....

bo jak ma obnizona DMC do jakis 1200-1300kg to bez problemu sie miesci razem z samochodem do 3,5T

gdzies czytalem ostatnio w jakims auto swiecie albo motorze.. juz nie pamietam teraz i pisalo ze w razie zgubienia
tablicy mozna wyrobic nowe albo zrobic duplikat (nie pamietam jakie byly koszta tego)

jeszcze raz powtórzę: zgodnie z rozporządzeniem w sprawie oznaczania i rejestracji pojazdów to wtórnik dostaniesz tylko w przypadku wymiany tablicy z powodu zniszczenia, za uprzednim zwrotem starej tablicy, musi ona być w stanie umożliwiającym odczytanie numeru

zgubienie tablicy = wymiana na nowe

Bez problemów w UK złożył wniosek o duplikat tablicy i po problemie. Coś koło 100PLN kosztuje taka sprawa.
I już można mieć 3-cią tablicę na okoliczność zabierania bagażnika. Zawsze można później powiedzieć że jakiś miły
sąsiad zauważył że to nasza tablica leży na śmietniku i nam ją oddał

to UK dał ciała
bo zgodnie z rozporządzeniem w sprawie oznaczania i rejestracji pojazdów
to wtórnik wydaje się w momencie zniszczenia tablicy, jednakże jeśli jest możliwe odczytanie z niej numeru rejestracyjnego i po uprzednim jej zwrocie...
przy zagubieniu - nowe tablice z nowym numerem rejestracyjnym

Nie jest i jak to mawiają moje dzieci - nie znasz tematu/problemu? - spadówa
Nie ma prawnej możliwości jazdy w Polsce z bagażnikiem rowerowym na haku
(ze światłami i miejscem na tablicę rejestracyjną) - prawda.

I tu się mylisz...

jest możliwość aby legalnie użytkować bagażnik hakowy: rejestracja jako przyczepka

PS. już kiedyś dyskutowaliśmy na ten temat gdzie indziej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

transporter ma DMC 3.5 tony , czy z prawojazdy b+e pojedzie sie ww + kemping ??

pojedziesz z każdą która pociagnie transporter, czyli 3,5T transportera + DMC przyczepki (nie wieksze niz masa wlasna transportera)

czepiasz sie

wymagam profesjonalizmu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Nadszedł czas weekendowych wypadów za miasto i do takich wyjazdów przydałby się odpowiedni samochód. Chciałbym
zaproponować Państwu, luksusowego SUV'a marki Lexus, a mianowicie model RX 350 z widlastą V6 pod maską. Czas
zacząć moją przygodę z Lexusem.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Artykuł autorstwa Artura Ławnika.
Miłej lektury

hmm... a są niewidlaste V6 ?? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Zdjęcia z boku nadal brak, ale ogólnie jest lepiej

eee tam... nadal max trzyma swój poziom...

Z tego co wiem, w Germanii się da. Pal licho zakupy przez net.
Cennika też nie ma. Chciałem sobie z kobitą zrobić wycieczkę do
Pragi, ale cała ta organizacja PKP/Intercity czy TLK to jest jedno
i to samo gooofno...
Wczoraj był taki materiał w Wiadomościach, o tym że 80% polskich
dworców jest stara brudna i śmierdząca. I dali wypowiedź jakiejś
Szwedki, że brudno i śmierdząco to jest w Sztokholmie, zaś Dworzec
Centralny jest piękny i czysty
Ona chyba widziała ten dworzec tylko z zewnątrz
To tak na marginesie

w Germanii ??
sprawdzałem, o ile na przejazdy krajowe jest opcja "kup", to przy międzynarodowych przycisk jest nieaktywny...

a w Katowicach dworzec miał byc umyty...
PS. spróbuj bilety kupić w Sosnowcu

Wie ktoś? Bo e-ic sprzedaje tylko bilety w komunikacji krajowej,
DB twierdzi, że obliczenie ceny takiego połączenia jest niemożliwe,
czy w XXI wieku nadal kupno biletu Katowice-Praga musi się odbywać
poprzez moją wizytę na śmierdzącym dworcu PKP w Katowicach?

musi, nie da sie via www....

dla pocieszenia dodam, że w innych krajach też sie nie da