Jelooonnn,ale nie licz na takie efekty jak u Radka

jak nie jak tak silnik 4.0 z Forda Exlorera

Poprawki są konieczne i będą wprowadzane jak się zrobi trochę cieplej Dzięki Jelon za pomoc

Spoko, spoko tylko to jeszcze nie koniec tak więc będziesz musiał trochę więcej kabla kupić najlepiej taki w polietylenie, przeźroczysty. Ten co miałeś to musiało być jakieś lipne tworzywo przy produkcji - wiem, co mówię
ale jak coś to damy radę, wujkowi jeszcze trochę konektorków zostało
Ja w przyszłym roku planuję, przy odpowiedniej pogodzie i jakimś zasobie finansowym, zmianę tyłu. Oryginalna półka +może te same głośniki co w przodzie. Dorobienie spodu do skrzynki z subem, może wtedy przestanie mi tak plexa - rozonansować

Radek to kiedy dalej modzimy??
teraz bede miał dostęp do oryginalnych częsci i wszystkich dokumentacji technicznych Suzuki Motor Polska

a litrówkami się też zajmujesz mało opłacalne, ale jak będzie duży fundusz to chcę doinwestować swoją w przeciągu najbliższych 10 lat a dwa, że tak czy inaczej chciałbym silnik sprawdzić

hehe, a co chcesz dołączyć do teamu "wiaderko"

ja miałem fajny wydźwięk ale to się zdarzyło po powrocie ze zlotu, przejadło rurkę na mufie tłumika środkowego, a przy ruszaniu ze skrzyżowania w Rybniku rozerwało całkiem. Tylko z takim pogłosem jeździć się nie da

jedzie sobie człowiek spokojnie samochodem, a tu nagle chrup i siedzi niżej popychany przez środkową belkę jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić, żebym jechał i spadł z siedzeniem na drogę

nie zapominaj, że czarne też są szybkie

[OT] najszybsze to jest białe i zmazane [/OT]

Apropo LPG vs PB
Pomiary od 0 do 100.
LPG 9.6s
PB 8.9

pewnie waga butli wraz z zawartością i dodatkowego pasażera
mnie tam gaz przeraża ze względu na powierzchnię zajmowanego miejsca a podejrzewam, że jak by był fundusz i większy bagażnik to do 1.0 też bym wsadził. Tylko nie miałbym gdzie magicznej skrzyni z ładnie podświetloną plexi wrzucić

wymiany to najlepiej zrobić to samemu, bo to proste i kasę oszczędzisz. Pozdro600

to na pewno, tylko jeszcze trzeba mieć do tego jakieś warunki, albo przynajmniej żeby pogoda na dworze była w miarę znośna bez większych mrozów ja jak na razie takich warunków nie posiadam a do tego zima idzie przynajmniej może na deskę do Szczyrku się wybiorę jak będę jechał to sobie sprawdzę po drodze może

Cześć. Dam Ci precyzyjną odpowiedź. Pszczyna, ul. Męczenników Oświęcimskich w miejscu przejazdu kolejowego jest firma motoryzacyjna Darma. Dorobią Ci przewody hamulcowe miedziane (nie zardzewieją) w cenie 13 zł za metr plus 1,80zł za
końcówkę. Ja skorzystałem i wszystko gra. Też można się zastanowić czy nie dać paliwowych takich jak te hamulcowe bo ciśnienie napewno zniosą.

Dzięki wielkie za informację. Jak będę już tak daleko to na pewno skorzystam. Myślę, że cena nie jest wygórowana, a do Pszczyny nie mam daleko ewentualnie na przewody trzeba by było rzucić jakąś osłonkę czy środek przeciwkorozyjny, ale to myślę, że już nawet na miejscu by mi podpowiedzieli. A nie orientujesz się czy wymiany też robią? Bo może jakby nie było dużych kosztów to bym od razu wymianę zrobił u nich
Co do paliwowych to mogę zawsze zapytać czy nie dorabiają takich

Tankowałem przez prawie
rok na stacji przy Carrefourze w Toruniu i
z czystym sumieniem (znając ogólne opinie
o tego typu stacjach) mogę powiedzieć że
paliwo Z TEJ konkretnie stacji nie odbiega
jakością od reszty mimo niższej ceny +/-
15, 20 gr./litrze.

Ja tankuję już bardzo długo na stacji przy Auchan w Żorach i jak do tej pory nie zdarzyło mi się narzekać na paliwo, no może raz ale nie wiem czy to była wina paliwa czy zużytego filtra

OK, problem rozwiązany
wymieniłem gumowe kawałki przewodów które podejrzewałem, że są padnięte. Jednak po założeniu baku z powrotem i uruchomieniu pompki, paliwo zaczęło znowu cieknąć po przewodzie.
Okazało się, że przerdzewiały przewody (stalowe rurki), które montowane są na baku, w miejscu gdzie były przynitowane z boku baku.
Idąc za radą Mjecia wymieniłem na przewody gumowe, paliwowe wysokociśnieniowe. Plusem takiej wymiany jest bezpośrednie połączenie pomiędzy przewodem powrotnym paliwa znajdującym się pod podłogą (też będę musiał wymienić za niedługo) z bakiem oraz połączenie baku z filtrem paliwa.
Do wymiany kwalifikują się jednak przewody paliwowe idące wzdłuż samochodu pod podłogą oraz przewody hamulcowe

Czy mówisz o tej stronie: http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=zrob_to_sam&id=4 po
której załadowaniu należy nie później przed upływem 3 sekund nacisnąć escape (z powodu: ),
żeby nie przerzuciło na http://www.swiftklub.pl ?
Jeżeli tak, to ten opis nie pasuje, bo jak w tytule napisano, dotyczy modeli do 1995 i już
spróbowałem z niego bezskutecznie skorzystać, po czym podesłałeś mi swój fragment. Ale on
dotyczy tej samej sytuacji, bo rysunek od Ciebie też na stronie jest obecny.
Złącze pod maską jest, ale ma inną liczbę przewodów niż w opisie.

miejsca na bezpiecznik nie ma, ale ja bym powiedział że opis pasuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam węgierską wersję z 2000r i działa metoda ze stykaniem dwóch przewodów na kostce pod maską <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> później wkładasz kluczyk, przekręcasz na on i w moim przypadku wybłyskuje 1 2 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
jedyna opcja to kostka jest innego koloru niż na zdjęciu i posiada prawdopodobnie gumowy kapturek/zaślepkę.

Miałem wrzucić zdjęcia po pracy ale wszystko jest wyraźnie pokazane
zoom

"Za pomocą zakrzywionej szpilki lub kawałka przewodu łączymy dwa kable: CZARNY i FIOLETOWO-ŻÓŁTY." później wsiadasz do samochodu i przekręcasz kluczyk, Check Engine powinno mrugać

jesli to nie sa te rurki ktore ide pod podloga tylko przy zbiorniku to mozesz je zastapic
elastycznym, ale jesli maja by metale to tylko szrot/serwis/jakis cudak na forum dziwnym
trafem

rurki prawdopodobnie od filtra do baku, a druga to nie mam pojęcie gdzie idzie ale obydwie są jakby na baku przypięte.
Czym można zastąpić te przewody, bo "na miarę" to nic nie mogę znaleźć. Gumowe z jakimiś przeplotami w tym miejscu raczej odpadają bo będą wisiały i się obijały, a dwa że przeważnie są dużo grubsze, to z których prawdopodobnie cieknie mają średnicę ok 5-7mm. Z jakiego stopu/metalu może być ten przewód? Miedziane rurki jakoś mi nie podchodzą, ale pewnie łatwo by się je formowało na potrzebny kształt, tylko jak z trwałością materiału w tym przypadku

Szukałem ale nie znalazłem na naszym a na forum, a na forum tico mieszane informacje.
Sprawa dość pilna - potrzebuję dość szybko nowych przewodów paliwowych do Swifta 1.0 z 2000r pytania:
1. gdzie dostać w miarę szybko i jaki koszt?
2. jeżeli brak z jakiej rurki zrobić, jaki koszt i czy potrzebne jakieś specjalistyczne sprzęty?

Zaczęło mi wyciekać paliwo i początkowo myślałem, że źle zaciśnięte obejmy na świeżo wymienionym filtrze, jednak okazało się, że wycieka gdzieś na przewodach, które po wstępnych oględzinach są zeżarte i wymagają wymiany <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

spoko oko... będe bardzo blisko bo jade jako "zerówka"

może dam radę podjechać w sobotę na chwilę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> o której tam się będzie jeździć bo ten plan to jakiś nie dla mnie jest
Ceremonia startu
Miejsce: Stadion Miejski, Zawiercie, ul. Leśna
Data: 23 październik 2009 - piątek, godz. 20:00

i bardzo ciekawa dokładność minutowa w rozdaniu nagród <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Rozdanie nagród (tylko generalka dla pucharu)
Miejsce: Stadion Miejski, Zawiercie, ul. Leśna
Data: 24 październik 2009 - sobota, godz. 17:17

Jak znajdę kawałek w miarę pustej prostej to jutro postaram się telefonem zrobić jak będę wracał
z pracy

udało mi się dzisiaj tylko prosta, była krótsza niż się spodziewałem ;/ i trochę źle mi się nagrywało trzymając jedną ręką kiere i telefon na luzie i na biegu ze wciśniętym sprzęgłem

Witam ponownie
Mam prośbę do jakiegoś dobrotliwego posiadacza litra. Czy mógłby mi ktoś zrobić krótki filmik
jak schodzą obroty w rozgrzanym 1.0 przy gazowaniu na postoju i podczas jazdy (przy
wrzuceniu na luz).

Jak znajdę kawałek w miarę pustej prostej to jutro postaram się telefonem zrobić jak będę wracał z pracy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja się chyba jednak skusze na tamte 13...cena za ten stan i opony w sumie nie najgorsze chyba
nie jest zła, jeszcze można by utargować 100

Wziął bym 14" i już od długiego czasu noszę się z zamiarem zakupu tylko brak funduszu, a później do tego oponki na lato.
Halogeny montowałem sobie sam, zakupione w motoryzacyjnym za jakieś 60 czy 70 PLN. Montaż to sprawa prosta, bo instalacja jest podciągnięta. Jedyny średniej klasy problem to odpowiedni, oryginalny włącznik <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale dzięki Dajmosowi się udało <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> fotki znajdziesz na galerii ze zlotu, ewentualnie jedno jest na motostacie - link w podpisie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mam też wersję GL Good Looking <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> w której nie ma, a raczej nie było, nic

a w ogóle to kolega "katon3" ma lambde 1 czy 4
przewodową??

dokładnie nad tym też się zastanawiałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dlatego napisałem swój przykład z czteroprzewodowej, a byłem przekonany, że mam jednoprzewodówkę zgodnie z katalogami części na necie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

No próbowalem sprawdzic ta sonde, ale nie wiem czy zle to robie, czy ona jest padnieta, otóż
robilem wedlug opisu. Miernik osawilem nastepująco:
1. czerwony przewód do wejscia w mierniku 10ADC
2. czarny do wesjcia COM
3. Ustawialem różnie, raz na napiecie stałe 20(chyba Volty), a raz na napiecie zmienne 200(nie
wiem co to).

Tak więc w zależności od tego jaki masz miernik to czarny pewnie masz podpięty dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i musisz zetknąć z masą drugim końcem
Czerwony powinien być raczej dobrze wpięty w miernik (sprawdzę u siebie wejścia jak wrócę do domu) - ja ostatnio byłem sprawdzić sondę w zakładzie gdzie montują i serwisują instalacje gazowe i podpięli się pod fioletowy przewód (nie pod czarny) z czteroprzewodowej sondy lambda (SS 1.0. 2000r) napięcie się zmieniało w zakresie od 0,1 do 0,9 V nie doszło ani razu do 1 V. Zapłaciłem 10zl (miało być 5 ale zostawiłem gościowi na drugie piwo), także nie wiem czy czasem nie lepiej by było podjechać jak masz taką możliwość. Jeżeli nie, to musisz ustawić na jak najmniejsze napięcie z zakresu prądu stałego DC (niech ktoś potwierdzi, czy czasem nie ma być zmienne) u mnie na mierniku jest skala 1,10,100 oraz 1000 i w tym przypadku bym ustawił na 1
w razie czego możesz ustawić na zmienne i sprawdzić. Nie wiem tylko czy dasz radę to odczytać na takim mierniku bo strasznie skakały te wskazania na testerze sondy lambda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam nadzieję, że coś Ci to pomoże