Opis genialny i pokszepiony fotkami oby więcej takich tekstów. Teraz już każdy wie jak wymienić kiere i mieć przy tym kupe zabawy i oprócz bolących palców jeszcze brzuch ze śmiechu.

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Na wolnych obrotach jak silnik jest ciepły zawsze trzyma ok 800. Przy -20 C na ssanku 1700, a przy normalnym mrozie -10 na ssanku 1300.
Co do odcięcia to nie wiem u mnie przy 5500 jeszcze nie odciął, a dalej go nie kręciłem bo mi zaworki troche za mocno grają. Ale na mój gust to powinien odciąć gdzieś przy 6500.
pozdro.

[BIP]Ja[BIP] [BIP]te[BIP]ż [BIP]my[BIP]ś[BIP]l[BIP]ę, ż[BIP]e[BIP] [BIP]wyci[BIP]ę[BIP]cie[BIP] [BIP]katalizatora[BIP] [BIP]i[BIP] [BIP]nie[BIP] [BIP]robienie[BIP] [BIP]ca[BIP]ł[BIP]ego[BIP] [BIP]wydechu[BIP] [BIP]to[BIP] [BIP]gra[BIP] [BIP]nie[BIP] [BIP]warta[BIP] ś[BIP]wieczki[BIP]. [BIP]Przyrost[BIP] [BIP]mocy[BIP] ż[BIP]aden[BIP] [BIP]a[BIP] [BIP]tylko[BIP] [BIP]k[BIP]ł[BIP]opoty[BIP] [BIP]przy[BIP] [BIP]przegl[BIP]ą[BIP]dzie[BIP] [BIP]mog[BIP]ą [BIP]by[BIP]ć. [BIP]Przy[BIP] [BIP]70[BIP] [BIP]KM[BIP] +/- [BIP]2[BIP] [BIP]KM[BIP] [BIP]to[BIP] [BIP]chyba[BIP] [BIP]nie[BIP] [BIP]wielka[BIP] [BIP]r[BIP]óż[BIP]nica[BIP], [BIP]a[BIP] [BIP]dla[BIP] ś[BIP]rodowiska[BIP] [BIP]naturalnego[BIP] [BIP]i[BIP] [BIP]owszem[BIP] [BIP]pozdro[BIP]

Ja może dużego doświadczenia nie mam, bo świstakiem jeżdżę od miesiące (2,5 tyś km). 1.3 8V 92 sedan i pali mi przy jeżdzie mieszanej 50%/50% (miasto trasa) do 6 litrów. Fakt że go nie depsze, choć i 5000 obrotów na dwójce się zdarza. Jak na razie jestem zachwycony spalaniem.
pozdro

PCV - polichlorek winylu

w castoramie

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Może się podobać. Całkiem niezły BĄBEL. Ale ze "starym" Swiftem ma nie wiele wspólnego. Mnie kojarzy się z najnowszymi Citroenami też takie bąble.
Pozro.

Witam!
Ja też jak Marecki266 mam Varte Blue Dynamic 44 lub 45Ah. Też miałem problem z paleniem, ale od kąd wymieniłem aku kręci jak szalony, a autko stoi pod chmurą i trasy zdażają się raczej rzadko (dziennie robie po 30-40 km). Napięcie na kiepskim aku zawsze będzie do .....py, też tak miałem i kazali mi wymienić regulator napięcia, ale jak założyłem nowy aku to wszystko jest OK (nic nie grzebałem). Jeśli na nowym aku spadnie ci przy pełnym obciążeniu (światła i dmuchawa na maxa) poniżej 13.5 V to trzeba coś z tym robić. Można sprawdzić szczotki w alternatorze, może się już wydarły lub ragulator napięcia. Załóż nowy aku i wtedy sprawdź co się będzie działo. A tą Vartę naprawdę polecam.
Pozdrawiam

O ile nie masz elektr. regulacji to patrząc na reflektor od góry (po podniesieniu maski !), od
strony zderzaka masz pionową śrubę regulacyjną.
To jest reg. wysokości.
Jest jeszcze jedna śruba pozioma od tyłu ale to jest regulacja bocznego ustawienia.
Powodzenia !

O i o takie odpowiedzi mi chodziło. Krótko i na temat. Tak myślałem że to ta pionowa, ale wolałem zasięgnąć porady u bardziej doświadczonych świstaków <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Jutro jak się tylko ściemni ide walczyć. Może wreszcie będę widział kto tam w dali na poboczu się zatacza.
Dzięki wielkie, i do następnego problemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czy ktoś wie i jeszcze podzieli się tą wiedzą? Jak ustawia się światła w Suzi? Krótkie, a szczególnie prawe jest za krótkie, bo śweici prawie pod koła <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Którą śróbką, jeśli śróbką trzeba kręcić żeby to ustawić.
Za wszelką pomoc będę bardzo wdzięczny. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Gość badał to jakims miernikiem Boscha i raz na wolnych obrotach było 14,4 a raz 13,4. Miernik nie pokazywał płynnych zmian tylko testował to przez pewien czas i podawał wynik. Powiedzieli mi że mam jechać do elektryka to wyregulować bo nie dadzą mi gwarancji na accu. Ale skoro to jest ok to o co come on??? Może zobaczę co tam w szczotkach słychać....

No to SUZI ma nową bateryjkę.
Kupiłem Varte Blue Dynamic44Ah bo Silvera nie było, ale podobno też nieźle kręci <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Tylko magicy powiedzieli że stabilizator napięcia coś się wiesza. Raz ma 14,4, a raz 13,8 V na pełnym obciążeniu (długie i dmuchawa na maxa). Czy ktoś wie może ile takie cudeńko może kosztować (wyregulowanie lub wymiana)?

Erde wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc. Jutro jadę (jak mi odpali) po nowy akumulator i może jeszcze sprawdze ładowanie i takie tam pierdoły. Jeszcze raz dzięki i Pozdro <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Czy można założyć akumulator "troszkę większy" np. 44 Ah, bo tu na Mazurach to zimy są trochę mroźne (-25) i nie chciałbym mieć niespodzianek.

Witam!
Jestem świeżutkim posiadaczem Świstaczka, kupiłem go 2 dni temu a dziś zonk - nie odpalił :-( . Myślę, że to akumulator, no więc pytam wszystkich jaki powinien być, bo chcę kupić nowy, ale w rozsądnej cenie. Ten co jest teraz to jakiś polski badziew...Ile powinien mieć Ah i EN ??? A tak przy okazji jeszcze spytam jakie Polecacie świece, jaką instalację gazową i czy wogóle warto zakładać IG ??? będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc i pozdrawiam wszystkich miłośników świstaków !!!! <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />