Jak masz odkręcane to możesz ja lekko odkręcić ale ich nie zdejmuj. I tak
masz pewnie zboku odpływ wrazie za dużej ilości kwasu.
Pozdro !!!

Dziubek, czemu nazywasz Jahu84 "zbokiem"? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Co chłopak zawinił? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

te posty wzajemnie się wykluczają

Na tym polega caly pic. NIe wiem czy kupic nowe felgi (alu) czy oponki lub same oponki ale 12 cali. I dochodze do wniosku, ze nie stac mnie na felgi przyszly inne wydatki. wiec tylko pozostaja 12 calowki. Indii - ja mam na mysli 12 cali. Na pewno 155/80 bylyby za duze?? To jest raptem (az?) o 3 cm wieksze kolo. co myslicie??

W mojej Astrze wymieniałem płyn dopiero po 8 latach od daty produkcji i nigdy nie zauważyłem
problemów, nawet przy intensywnym wykorzystaniu hamulców

No cóż... nie dopowiedziałem,że bezpośrednią przyczyną było zablokowanie tłoczków w cylinderku i na skutek tego tarcie szczęk i wzrost temperatury.Nie mniej wydaje mi się,że stary płyn hamulcowy (coś około 8 lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) też miał swój udział w zagotowaniu.Utwierdza mnie w tym fakt,że koledze po zablokowaniu szczęk zaczęła dymić opona,a płyn się nie zagotował.

Dzieki za rady. Jak bedzie po wszystkim to dam znac!

Wyczyść, osusz dokładnie cay układ zapłonowy (pod kopułką, sprawdź uszczelki itp.). Możliwe, że
tylko wilgoć się dostała do środka. Co do kabla od cewki - to najlepiej go po prostu
wymienić. Doraźnie można spróbować prysnąć sprayem z silikonem (np. S100) lub nawet
lakierem do włosów. Na dłuższą metę nie jest to skuteczne, ale pomoże doraźnie - dzięki
czemu możesz wykluczyć na czas testów kable jako powód problemów.
A co do kopułki, to nie wiem jak do Tico, ale do Matiza kosztuje ona jakieś 30-35 PLN, więc
koszt nie jest wielki

Wymienilem kopulke, pzrewody i przy okazji swiece. Teraz jak reka odjal... Pierwsza klasa!

Jahu... A nie można wziąć jakąkolwiek miarkę i samemu dokonać stosownych pomiarów? Przecież to
tylko trzy przyłożenia miarki...

Tak, ale ja te dane potrzebuje doslownie teraz.....

[color:"green"] [/color]

no to spoko...zatankuj dobre paliwo 98...troszke zaplacisz wiecej ale na wiecej km starcza wiec
jeden pies...
zobacz cz yobjawy sa takie same no i kontroluj na bagnecie wskazania

Dzieki za rady. zrobie jak mowicie. Bedzie na Was <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam.
Otoz wiem, ze mi sobota nie bedzie pasowala. MOze niedziela. ale tez ine wiadomo. Bedziemy w kontakcie...
Wstepnie sobota odpada... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pompe zmienie na pewno! Juz niedlugo.
A co do jazdy na Pb - zawsze odpalam na Pb i gasze tez
na Pb, zeby rano na benzunce odpalic. ostatnio
(jakies 800 km temu) przejechalem na Pb okolo 250
km i nie pomoglo...
Zobaczymy... Poki co wymienie pompe i zobaczymy jaki
bedzie efekt!

Mogę tylko ci powiedzieć że to napewno nie od pompy (ale tak czy inaczej także nakłaniam do wymiany).
Moja pompa jest ok i też ostatnio jak wracałem w środku nocy do domu brakło mi LPG więc ja go na Pb i ku mojemu ździwieniu identycze objawy jak u Ciebie. Na Pb nie jeżdżę za często - jedynie jak mi braknie LPG, odpalam też cały czas na LPG, poprostu silnik dużo lepiej na tym paliwie chodzi, nic nie przygasa, zaraz po odpaleniu (nawet jak jest grubo oniżej zera) trzyma obroty i wcale nie muszę nim długo kręcić, no i obroty na ssaniu też trzyma niższe niż na Pb.
Jednakże wracając do tematu, u mnie to samo i nie wiem co to może być, jak się zrobi ciepło to wyreguluje sobie zaworki, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy.
Może ktoś miał to samo i sobie z tym poradził to niech koniecznie się pochwali w czym tkwi przyczyna

Nie będe sie odnosił do konkretnej wypowiedzi, tylko do dyskusji o standardowym akumulatorze vs. 45 Ah (np ten z
Hondy niech będzie)
Pogubiłem sie już szczerze w tych szczegółowych analizach. Pytanie mam takie - czy jak dołoże te 50zł na ten aku
z Hondy, to wytrzyma mi on na tyle dłużej, że opłaci się te koszty ponieść?

Wszystko już napisałem - zerknij na moje wcześniejsze wypowiedzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tak jak pisalem - im szybciej jade - tym bardziej piszczy!!!!!!!!!!!!!!!!!!

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Dobra, EOT, bo zaraz znowu zamelduje się na kącik pewna pani i nam się oberwie, że tylko jedno facetom w głowie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Dzieki za pomoc. zobaczymy jak sie aku spisze. Raczej nie wierze w jego mozliwosci.

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Ale... czy przeszkadza Ci to chwilowe zmniejszenie się wolnych obrotów? Przecież sinik nie
gaśnie i właściwe obroty zaraz powracają...
Wszystko jedno - czy zwiększysz obroty, czy nie - zawsze przy ostrym skręcie nieco zmaleją.
Dopóki motor się nie zatrzymuje, nie ma tragedii. Zaś kręcenie przy nastawach bez wyraźnej
potrzeby może skończyć się zwiększeniem zużycia paliwa lub koniecznością wizyty u
mechanika. Twój wybór.
Na benzynie jest tak samo. Duży pobór prądu (zaświecenie się STOPu przy włączonych światłach)
przy wolnych obrotach... Ale przecież to też niegroźne...
No tak ale lepiej dmuchać na zmine <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

podswietlenie (+)to chyba nr 3, dobrze mi sie wydaje?
tak zgadza sie
3. to jest podswietlenie..
jest to w opisie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Witam wszystkich serdecznie!!! Przemas z tej strony. Mam
zielonego Tikaczu od miesiaca i jak na razie jestem
bardzo zadowolony! Malo pali, do miasta w sam raz!
Tylko jeden problem mam z elektryka. Mam nadzieje,
ze pomozecie? O tym w innym dziale

Witaj serdecznie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />