ja ostatnio mam podobne objawy.... np przy ruszaniu czesto jak mu lekko przygazuje to zaczyna sie dławić wedlug mnie moze to byc filterek paliwa bo auto juz ma 165tys. a jeszcze nigdy filterek nie byl wymieniany:) albo jeszcze moga to
byc przewody od zapłonu albo świece:)

Jak sam widzisz przyczyn może być sporo. Z tego właśnie powodu moim zdaniem powinno się zacząć od podstawowych parametrów, bez ustawienia których
trudno podejmować dalsze regulacje i sprawdzenia(ustawienia te wykonywać tylko w warsztacie wyposarzonym w odpowiednie przyrządy). Te parametry to : skład mieszanki, zapłon, i wyregulowane zawory(ustawienia tych parametrów powinny byż 100% prawidłowe).Następnie warto ustalić czy przyczyną problemów jest układ paliwowy czy zapłonowy.Wtedy łatwiej szukać uszkodzenia.Np. jeżeli stwierdzimy że mamy iskrę na świecach, to zaczynamy szukać przyczyny w układzie paliwowym. Jeżeli przy sprawdzaniu jakiś z tych parametrów jest właściwy, to oczywiście nie ma potrzeby, aby go regulować).
Dopiero wtedy można przystępować do sprawdzania pozostałych ustawień, takich jak prawidłowość działania układu zapłonowego(od cewki zapłonowej aż do świec
zapłonowych) i układu paliwowego( od zbiornika aż do gaźnika i jego regulacji).Dopiero po sprawdzeniu poszczególnych elementów można zacząć planować zakupy i wymiany uszkodzonych elementów.Piszesz że już dawno nie był wymieniany filtr paliwa, to zamiast pisać lepiej kupić nowy, wymienić go i sprawdzić czy to on był powodem niewłaściwej pracy silnika(bo tak może też być).Ani to wydatek, a robota prosta. Np. często Koledzy piszą że Tico rano nie pali, ale nie sprawdzają jaki jest powód. A wystarczy sprawdzić czy jest iskra(wystarczy włożyć używaną świecę w jeden z przewodów WN i już wiadomo który układ jest niesprawny.Proste, ułatwia szukania przyczyny i żadnych kosztów.Troche się rozpisałem , ale w sumie są to proste sprawy.

Widzę że ciężki temat więc w weekend biorę się do roboty a jak wszystko uda mi się zrobić to napiszę krótką recenzję
dla przyszłych pokoleń:)

Niestety nie grzebałem nic w tym temacie, dlatego niewiele pomogę.
Mam za to nadzieję, że jako prekursor zrobisz dobry manual dla potomnych <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Warto też sprawdzić czy nie masz zapieczonych tłoczków od hamulców, miałem taki przypadek że mi owe tłoczki nie odbijały i klocki starły się w 2 miechy. Też piszczały przy hamowaniu aż w końcu tak tarły że felgi nie szło dotknąć od gorąca! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Rozruszałem tłoczki, wymieniłem starte klocki! A hamulce brzytwa! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Warto taki zabieg zrobić nawet profilaktycznie!

Jakie jeszcze przeguby

Ja zamontowałem przeguby firmy Porter. Nie pamiętam ale za jakieś 60zł. sztuka.
Jak na razie są ok, przejechane jakieś 3000 km.
Jedyny feler to osłony gumowe
wytrzymały tylko 2 miesiące :zly:

Mam nadzieję, że ten nowy gaźnik jest sprawny.
Swego czasu wyszła trefna partia gaźników, która miała usterkę (już nie pamiętam czym się to
objawiało).
Cała partia była wycofana i później pojawiały się takie nówki na allegro za cenę ok. 150zł
Mam nadzieję, że ten Twój nie pochodzi z tej serii.

Witam,gaźnik działa o niebo lepiej niż mój stary.
Po założeniu pojechałem na analizator bo też musiałem wymienić linkę do regulacji mieszanki i jak się okazało mam szczęście jak w lotto skład mieszanki jest ok:)Do dzisiaj bawię się obrotami na ssaniu bo mam za niskie(co dziennie delikatnie dokręcam śrubkę od ssania aż będzie dobrze),mam nadzieję że kręcąc tą śrubką od ssania nie rozreguluję znowu mieszanki bo zaczyna coraz mocniej kopcić ale może to tylko moje złudzenie.
Pozdrawiam!!!

witam u mnie chyba tak samo termostat mam takie same objawy z tą wskazówką już zamówiłem i
wymienię

Tylko cytat można było lekko skrócić, nie warto wklejać całego, pisząc jedną linijkę własnego komentarza - łatwiej się czyta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Wszystko pięknie i ładnie ale udało mi się go odpalić dzisiaj przejechałem ok 10km i znowu poszarpało trochę aż w końcu zgasł,minęło kilka godzin i wieczorem znowu zapalił i zostawiłem go niech sobie pochodzi trochę ale jak na złość chodził bez zarzutu ale czasami strasznie nierówno,chyba jednak pompa to nie jest bo raczej bym go już nie odpalił.Brak mi pomysłów trochę już mnie to przerosło:(

Dałem dziś autko do mechanika i zobaczymy co oni wymyślą.Poczytałem trochę postów i moja usterka wygląda tak jakbym miał uszkodzony moduł.Ale zobaczymy:(

Witam ponownie:)
Mam kolejne pytanie:czy warto w miejsce oryginalnych przednich głośników wsadzić coś lepszego
chodzi mi o to aby uzupełnić średnie i wysokie tony(głównie chodzi mi o średnie) bo brakuje
mi troszeńke a nie chce robić specjalnie remontu drzwi.Dodam że z przodu mam już tweetery a
z tyłu jajka i oczywiście sub(wiem co niektórzy powiedzą że po co mi te 6x9 z
tyłu).Pozdrawiam

Można wstawić w miejsce fabrycznych w konsoli jakieć 2-drożne. Ja tak zrobiłem, plus w drzwi dałem pionnerki 13`. Z tyłu zaś 6x9 Pionnera. Grało to jako tako na radyjku deh-3600 jednak to nie było to bo tikacz raczej nie należy do dobrego gruntu dla ładnych dźwięków. Dopiero jak wstawiłem lepsze radyjko deh-5800 z dodatkowymi filtrami i ustawieniami to dźwięk poprawił się o dużo. Dlatego polecam te radyjka nawet używane ale z filtrami i ustawieniami zawansowanymi.A do takich głośników nie potrzeba wzmacniacza, bo lepsze radyjko samo pociągnie.

U mnie tercie ustępuje po częściowym wciśnięciu sprzęgła

U mnie też

i występuje czasem nawet przy
rozgrzanym silniku.

Tylko przy zimnym, przy obecnych temp. nie słyszę żadnego tarcia, nawet tuż po uruchomieniu silnika.

Witam. Odkurzę trochę wątek.
moje tico zaczęło ostatnio sporo palić w mieście podczas jazdy na LPG.
Mówiąc sporo mam na myśli ok 8 litrów.
Wcześniej spalał ok. 6,5 i był to wynik który mnie zadowalał.
I pytanie do Was. Nie wiecie co może być przyczyną takiego wzrostu?
Zaworki miał niedawno regulowane, na obroty na ssaniu itd nie narzekam.