Sub i wzmak w tico problem!!


  • Użytkownik archiwalny

    Witam zamontowałem sobie suba z głośnikiem Magnat xpress 10'(150W RMS) i wzmacniacz Blaupunkt GTA 200 (140W RMS) radio Kenwood (chyba KDC 3041).Problem mam taki że przy głośności ok70%-80% wyłącza(restartuje) mi się cały zestaw,a jak włączę jeszcze basy to wyłącza mi się jeszcze szybciej(ok 60%głośności).Przed wyłączeniem towarzyszy temu jakby zniekształcenie dźwięku i mrugające radio.Przewody do wzmaka mam pociągnięte osobno czyli zasilanie jedną stroną auta reszta drugą,akumulator mam z centry 35Ah 240A mam go 1,5 roku.
    Proszę o pomoc!!!
    Pozdrawiam:)


  • Użytkownik archiwalny

    Witam zamontowałem sobie suba z głośnikiem Magnat xpress 10'(150W RMS) i wzmacniacz Blaupunkt
    GTA 200 (140W RMS) radio Kenwood (chyba KDC 3041).Problem mam taki że przy głośności
    ok70%-80% wyłącza(restartuje) mi się cały zestaw,a jak włączę jeszcze basy to wyłącza mi
    się jeszcze szybciej(ok 60%głośności).Przed wyłączeniem towarzyszy temu jakby
    zniekształcenie dźwięku i mrugające radio.Przewody do wzmaka mam pociągnięte osobno czyli
    zasilanie jedną stroną auta reszta drugą,akumulator mam z centry 35Ah 240A mam go 1,5 roku.
    Proszę o pomoc!!!
    Pozdrawiam:)

    pewnie aku nie wyrabia


  • Użytkownik archiwalny

    zamontuj sobie kondensator - może będzie OK


  • Użytkownik archiwalny

    zamontuj sobie kondensator - może będzie OK

    Czyli jest za słaby akuś i wychodzi na to że alternator też nie wyrabia a zestaw wcale nie taki mocny:(Czyli myślisz że kondensator załatwi sprawę?Ile taki interes kosztuje?


  • Użytkownik archiwalny

    Czyli jest za słaby akuś i wychodzi na to że alternator też nie wyrabia a zestaw wcale nie taki
    mocny:(Czyli myślisz że kondensator załatwi sprawę?Ile taki interes kosztuje?

    u mnie przy samym radiu kenwood w312 i czterech głośnikach na 60% mocy zaczyna przymrugiwać... an tak przy 80 sie wyłącza.

    Kable mam standardowe. Jak podłączyłem inny aku to radio wyłączało się troszke później, więc może w tym jest właśnie problem. Z kolei te kenwoody chyba prądożerne strasznie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Czyli jest za słaby akuś i wychodzi na to że alternator
    też nie wyrabia a zestaw wcale nie taki
    mocny

    Czy przy załączonym silniku też coś takiego się dzieje?


  • Użytkownik archiwalny

    Proszę o pomoc!!!
    Pozdrawiam:)

    oczywiścieże brak mocy z akumulatora, zapal auto dodaj gazu tak z 3k obr i wtedy zobaczysz ze bedzie ok albo wyłączy sie później, w tico aku nie jest tak mocny zeby taki łomot zapodawać. A to jest prądożerne strasznie. Kndensator Cie nie uratuje.


  • Użytkownik archiwalny

    oczywiścieże brak mocy z akumulatora, zapal auto dodaj gazu tak z 3k obr i wtedy zobaczysz ze
    bedzie ok albo wyłączy sie później, w tico aku nie jest tak mocny zeby taki łomot
    zapodawać. A to jest prądożerne strasznie. Kndensator Cie nie uratuje.

    Miałem ten sam problem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
    Też mam zamontowane radio wraz z 4 głośnikami (z przodu tweetery, z tyłu trójdrożne na półce) wraz z tubą aktywną 150W w bagażniku (akumulator standardowy - 35Ah) <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />. Na początku nie wiedziałem o co chodzi, też mi radio przygasało jak dawałem mocniej po głośnikach i tubie. Okazało się, że problem tkwił w słabych przewodach plus i minus łączących radio. Dopiero jak radio podłączyłem grubszymi kablami i co najważniejsze BEZPOŚREDNIO DO AKUMULATORA, to problem zniknął natychmiast <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
    Sprawdź jakiej grubości masz przewody plus i minus zasilające radio, czy nie są zbyt cienkie i czy są koniecznie podpięte bezpośrednio do aku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />



  • czy są koniecznie podpięte bezpośrednio do aku
    Ja bym wolał przez bezpiecznik <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja bym wolał przez bezpiecznik

    Bezpiecznik jest na kablu zasilającym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
    Wcześniej miałem podłączone na jakichś cieniutkich kabelkach do skrzynki bezpieczników, a dopiero stamtąd do aku.


  • Użytkownik archiwalny

    Bezpiecznik jest na kablu zasilającym
    Wcześniej miałem podłączone na jakichś cieniutkich kabelkach do skrzynki bezpieczników, a
    dopiero stamtąd do aku.

    Też nad tym myślałem ale nie za bardzo wiem jak sie zabrać do tego.

    Czyli, że kabelki do klemy przylutowane?
    Jakieś foto?


  • Użytkownik archiwalny

    Też nad tym myślałem ale nie za bardzo wiem jak sie zabrać do tego.

    Zwyczajnie, ciągniesz 2 nowe przewody (zasilający i masowy) prosto od radia do akumulatora. Ja podpiąłem się bezpośrednio do klem w taki sposób, że na końcach przewodów zacisnąłem końcówki okrągłe po to, żeby przykręcić je do klem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
    Oczywiście, mniej więcej w odległości 20cm od akumulatora założyłem bezpiecznik na kablu zasilającym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak jak pisali poprzednicy przewody nie wyrabiają. jeśli masz radio podpięte w fabryczne miejsce to moze to być nie wystarczające , Ja rówież mam sprzet w acue i to dość potężny jeśli chodzi o zasilanie bo np wzm pobiera do 17A , wiec spekulacje czy tico podoła w roli audiofila uważam za bezzasadne - i aku (sprawne) i alternator w zadbanej instalacji przy naprawde dużych obciążeniach dadzą rade.
    U mnie pojawiło sie to samo i problemem nie było wcale ani aku ani ładowanie czy przewody lecz słabe połaczenie miedzy masą pojazdu a klemą- . przy dużych poborach prądy ( głośna muzyka) na tej wiazce od masy ( przegnita) odkładało sie na tyle spore napięcie, że na sprzecie spadało napięcie i się restarował.
    Posprawdzaj wiec czy masz wszystko dobrze zasilone. WAZNE ze przewód od masy musi być też gruby bo wiele osób kładzie kable + jak mały palec a mase na 1mm2 i chcą zeby im to grało <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Sprzet audio ( nowe radioodbirniki) biorą znacznie wiecej prądu niż te z epoki świetności tico. Warto dlatego poprowadzi od klem przewody do radia (+bezpiecznik) na radio wystarczy Ci 2x1,5mm2 co do zasilania wzmacniacza to tu znowu ludzie przesadzają kabel 6mm2 w zupelnosci przeniesie prądy ok 20A wiec na wzmacniacz wystarczy, Zwróć uwage na te mase bo wszyscy na to nie patrza a jest to bardzo istotny aspekt.

    Co do kondensatora to nie jest on konieczny, ludzie je zakładają bo maja instalacje cześciowo-niesprawne i faktycznie podłaczenie pojemnosc przy wzmacniaczu rozwiązuje problem jednak z doświadczenia wiem, że dużo lepiej jest zadbać o to by nasza insalacja elektryczna wyglądała jak należy a wtedy montaż kondensatora nie bedzie juz tak potrzebny .

    Kondensator ma za zadanie zasilac wzmacniacz w momentach obciązenia (np duży bas ) jego rola w tej konfiguracji jest następująca. Kondensator jest na stałe podpięty do aku wiec sie łąduje. jest blisko wzmacniacza wiec w przesyle prądy nie ma prawie strat . Koepsko poprowadzona instalacja przenosi powiedzmy 10A dla wzmacniacza jest to mało i dlatego zniekształca dźwiek. ale... kondensator w momentach krytyczych rozładowywuje sie przez wzmacniać ( zasilając go) i dostarcza dodatkowe ampery, poniewaz ładuje sie cały czas i nie jest wybredny co do pradu ( jaki mu kable podadzą to przyjmie wiec ładuje sie i z 10A z kiepskich kabli-połączeń. staje się on zbędny jeśli nasze zasilanie jest na tyle wydajne by nadążyć za wzmacniaczem. Owszem jest on wymagany przy naprawde potężnych instalacjach bo tam faktycznie nie wystarcza juz ładowania w krytycznych momentach. W takim przypadku zabezpiecza on alternator przed przeciążeniami . ( np.zerwanie paska na skutek znacznie wiekszego oporu na wirniku)


  • Użytkownik archiwalny

    Czy przy załączonym silniku też coś takiego się dzieje?

    Tak przy załączonym też to się dzieje:)Ale na początek zrobię tak jak radzi podajże "chris" czyli pociągnę kable zasilające do radia prosto z akumulatora bo te co mam to faktycznie tragedia cienkie że aż głowa boli,napiszę później czy pomogło:)


  • Użytkownik archiwalny

    Tak przy załączonym też to się dzieje:)Ale na początek zrobię tak jak radzi podajże "chris"
    czyli pociągnę kable zasilające do radia prosto z akumulatora bo te co mam to faktycznie
    tragedia cienkie że aż głowa boli,napiszę później czy pomogło:)

    Jeśli pociągnięcie nowych (grubszych) kabli prosto z akumulatora nie pomoże to wina będzie leżeć po stronie aku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

    P.S. ja Ci dam "bodajże chris" <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli pociągnięcie nowych (grubszych) kabli prosto z akumulatora nie pomoże to wina będzie leżeć
    po stronie aku
    P.S. ja Ci dam "bodajże chris"

    To ja dam taki przykład miałem aku które miało 8Ah pojemności bo było juz na wymarciu i jak auto było odpalone i pracował alternator to nie byłożadnych usterek w pracy sprzetu . Nic mimo że aku prawie nie było. Jeżeli juz serio ktoś sie uprze przy aku to jego wpływ zamyka sie praktycznie do postoju


  • Użytkownik archiwalny

    To ja dam taki przykład miałem aku które miało 8Ah pojemności bo było juz na wymarciu i jak auto
    było odpalone i pracował alternator to nie byłożadnych usterek w pracy sprzetu . Nic mimo
    że aku prawie nie było. Jeżeli juz serio ktoś sie uprze przy aku to jego wpływ zamyka sie
    praktycznie do postoju

    Zgadzam się, ale tylko wtedy, jeśli alternator ma prawidłowe napięcie ładowania <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli pociągnięcie nowych (grubszych) kabli prosto z akumulatora nie pomoże to wina będzie leżeć
    po stronie aku
    P.S. ja Ci dam "bodajże chris"

    Sorki za te "chris":)Jutro pociągnę te przewody i zobaczymy czy pomoże.Podrawiam!!!!


  • Użytkownik archiwalny

    Witam ponownie:)
    Mam dobrą wiadomość "chris2233" miał rację pociągnąłem nowy przewód do radia prosto z akumulatora i wszystko śmiga jak należy aż miło:)W Ticusiu wszystko niestety drży trzeba będzie nad tym popracować.
    Pozdrawiam wszystkich!!!


  • Użytkownik archiwalny

    A teraz jak juz masz taką MOC w bagażniku to musisz przyspawać tylną klapę oraz przynitować tablice do zderzaka - to możesz to pogubić na drodze.
    I obowiązkowo kawałek "W aucie" musisz mieć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


Log in to reply