Ale co-wskazówka od temperatury Ci skacze ostro do góry? Bo jeżeli nie to bym się nie przejmował
widocznie małe żółte ludziki jak to pomyślały to tak ma być
Dokładnie Blade ma całkowita racje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, skoro wskazówka nie podchodzi pod czerwone pole to po co poprawiac skosnookich konstruktorów. A odpowidajac na pytania:
Dolot? No chyba nie mylisz dolotu zasilania silnika powietrzem z chłodzeniem. Bo wiekszy dolot do chłodzenia to pozbycie sie zderzaka albo powycinanie w nim wszelkich kratownic i żeberek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wieksza chłodnica? Bardzo słuszne rady udzielił Naczelny Filozof
Timer? Tak ale po co, skoro schłodzi wode tylko w chłodnicy jak powiedziało juz wiekszosc przedmówców
Ja ze swej strony moge dodać, że jeżdziłem około 20 róznymi markami w swoim zyciu i musze stwierdzic ze w Swifcie rzeczywiscie silnik jest zawsze bardzo goracy ale skoro obiektywny wskaznik temperatury nie podchodzi pod czerwone pole wiec tak ma być i nie ma co sie sugerowac subiektywnym odczuciem ze silnik jest zbyt goracy . Silnik nagrzany mniej pali i dłuzsza jest jego zywotnosc poprez lepsze rozprawadzanie oleju. Jedynie sprawdz czy obok chłodnicy masz blache osłaniająca, która powoduje,ze zimny ciag powietrza w czasie jazdy pada tylko na chłodnice a nie rozprasza sie pod maska. A wiecej bardzo madrych uwag przeczytac mozna w watku Problemy z chłodzeniem