Mam prośbę - zmień nazwę tematu, bo ten obecny kompletnie nic nie mówi, a przede wszystkim jest mylący. Sam piszesz, cyt. "mam przypuszczenia że to końcówki drążków", a w temacie są przeguby

mam pytanie gdzie kupić zabezpieczenie linki hamulca ręcznego(element mocujący w tarczy
kotwicznej )albo czym zastąpić

W sklepie motoryzacyjnym z częściami do Daewoo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam.A jak wygląda u ciebie sprawa bębnów.Mam na myśli średnce wewnętrzną bębna która wynosi
182 milimetry maksymalnie.Przy większej średnicy tłoczki wychodzą na zewnątrz zwiększa się
skok pedału.Ja miałem ten sam przypadek wymieniłem zużyte bębny i problem zniknął.Co do
linki to końce jej pancerzy mają zatoczenie które wchodzi w tarcz kotwiczną.Wyreguluj
samoregulatory tak by bębny nie ocierały o szczęki i wyreguluj naciąg linki hamulca by
zaczął działać od 3 do 8 ząbka.Regulacja na wsporniku za dżwignią hamulca ręcznego.Jeśli
chodzi o hamulec zasadniczy to po odpowietrzeniu nie powinno być problemu.Jeśli nie masz
nieszczelności w układzie.Pozdrawiam.

dzieki sprobuje jeszcze z bebnami a linka ma chyba jakies zabezpieczenie od strony tarczy kotwicznej (od strony szczek )

Jestem nowzm uztkownikem forum mam tico r.2000/100000km. przebiegu/od pewnego czasu mam problem
za duzo pali )wzmienilem pompe paliwa , zbiornik paliwa sadze ze przyczyna tkwi w ssaniu za
pozno sie wylacza i ma bardzo wysokie obroty moze mi ktos cos doradzi z gory dzieki
pozdrawiam grzegorz

po pierwsze w podpiętych jest temat dla nowych użytkowników, trzeba sie tam przedstawić itp,

ssanie a własciwie wysokość obrotów na ssaniu regulujemy przy pomocy śrubki regulacyjnej, wpisz "ssanie" w wyszukiwarke na forum a znajdziesz co i jak dokladnie zrobić, wraz ze zdjęciami, ale nie sądze żeby to było powodem wysokiego spalania, zależy co przez to rozumiesz, tzn jak dużo pali, jeździsz na trasie/miasto/mieszany, i jaki masz styl jazdy.