Witam nie korzystałem z forum ale do rzeczy od 3 lat uzytkuje żona Tico 2000 przebieg 140000 km nie dawno się nim przejechałem i zaniepokoiło mnie ze w trakcie jazdy z lewej strony z przodu słychac niepokojące stuki (jakby guma) nawet na postoju przy ruchach kierownicy mam przypuszczenia że to końcówki drążków wahacz nie dawno wymianiony i sprawdzony co tym myślicie pozdrawiam
grzegorzst1960
Posty
-
chyba przeguby -
pytanie o hamulec ręcznymam pytanie gdzie kupić zabezpieczenie linki hamulca ręcznego(element mocujący w tarczy kotwicznej )albo czym zastąpić
-
Hamulec ręcznyWitam.A jak wygląda u ciebie sprawa bębnów.Mam na myśli średnce wewnętrzną bębna która wynosi
182 milimetry maksymalnie.Przy większej średnicy tłoczki wychodzą na zewnątrz zwiększa się
skok pedału.Ja miałem ten sam przypadek wymieniłem zużyte bębny i problem zniknął.Co do
linki to końce jej pancerzy mają zatoczenie które wchodzi w tarcz kotwiczną.Wyreguluj
samoregulatory tak by bębny nie ocierały o szczęki i wyreguluj naciąg linki hamulca by
zaczął działać od 3 do 8 ząbka.Regulacja na wsporniku za dżwignią hamulca ręcznego.Jeśli
chodzi o hamulec zasadniczy to po odpowietrzeniu nie powinno być problemu.Jeśli nie masz
nieszczelności w układzie.Pozdrawiam.dzieki sprobuje jeszcze z bebnami a linka ma chyba jakies zabezpieczenie od strony tarczy kotwicznej (od strony szczek )
-
Hamulec ręcznyWymieniłem w tico rocnik 2000 przebieg 120000 km.szczeki cylinderki sprezyny samo regulatory przewody pierwsze linke hamulca recznego, nadal mam pedał ktory mocniej wchodzi do podłogi (bardziej mieki) recznego nie mam czy linka od recznego ma jakies zabezpieczenie przy tarczy kotwicznej (przy wejsciu) uklad odpowietrzony
-
wymiana uszczelniaczyjak wymienic uszczelniacze na półosiach napędowych moje tico prrzejechało 100.000km. i z prawej strony mam lekki wyciek ,moze ktoś to robił pozdrawiam
-
tico wysokie obroty na ssanniuJestem nowzm uztkownikem forum mam tico r.2000/100000km. przebiegu/od pewnego czasu mam problem za duzo pali )wzmienilem pompe paliwa , zbiornik paliwa sadze ze przyczyna tkwi w ssaniu za pozno sie wylacza i ma bardzo wysokie obroty moze mi ktos cos doradzi z gory dzieki pozdrawiam grzegorz