No to już chyba moja Skodzina nie będzie tak samo dobrze
jeździć jakprzed tym okrutnym zdarzeniem.

Okrutne? Delikatne - nic się nie stało.

Niedalej
jak 4 dni temu w zaparkowany na osiedlu samochód
marki Skoda Favorit uderzył osobnik poruszający się
Skodą Felicją.Uszkodzenia to lewy leflektor
,zderzak, błotnik coś chyba z podwoziem,chłodnica
do wymiany, napewno szwankuje elektryka bo nie
mogłem wyłączyć alarmu i światełka w środku kabiny
itp..

Skąd podejrzenie o podwozie? Elekryka nie szaleje - pewnie miałeś
czujnik klapy podpięty pod oświetlenie wnętrza i stąd te atrakcje.

Ponadto nie mogłem sprawdzić uszkodzeń pod
maską bo się poprostu nie otwiera.

Z kabiny może nie - teraz możesz to zrobić przez 'grill' <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Albo to ja
jestem pechowy albo to ten sam.bo w przesciągu pół
roku miałem już 4 (mniejsze większe)stłuczki w tym
tą największą i żadna z mojej winy. Naprawiam go w
autoryzowanym warszatacie skody przy
ul.Włościańskiej 35 oczywiście z OC sprawcy (może
ktoś zna ten zakład i wyrazi o nim jakąś opinię)

Spokojnie - nic się specjalnego pewnie nie stało. Ja bym się bardziej martwił wyceną TU, a nie stratami, które raczej poważne
nie są.

Ty to masz szczęście Będę mieć na uwadze w razie co.

Ja Jego rejestrację znam, ale nie podam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gdyby jakaś akcja wchodziła w rachubę, to ewentualnie moge wspomóc. Troche praktyki się ma <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. W swoim czasie czailismy sie
się w krzakach, by dopaść bandę 'motoryzacyjną'. Efekty ogólnie
dość satysfakcjonujące - Policja nam pomogła, a może my Policji?

wiekszość winy ponoszą rodzice i
Niestety

Łączę się w bólu - rozumiem. Dzieci nie wychowuje ulica i szkoła.

Wielkie dzięki za wsparcie ale jak zansz jakiegoś
dobrego tresera dzikich zwierząt do chętnie weznę
namiar

Ja też poproszę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Prawda jest taka, że na chołotę szeroko rozplenioną nie
ma rady, gdziekolwiek by się ona nie znalazła. A że
reforma szkolnictwa zrobiła z wielu szkół
wylęgarnię takowej więc chyba rzeczywiście jeszcze
trochę i do pracy w zbroi i batem w ręku przyjdzie
mi chodzić.

Daj spokój - jeden horror. Doskonale Ciebie rozumiem, ponieważ ma dzieci w wielu odpowiednim i walczę o rozsądek - w szeczególności ze szczęśliwymi rodzicami <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A mnie tak zupełnie nietwarzowo jest w salowym kolorze
Ale zaznaczam, że sprawy tego typu są tak złozone, że
nie można niczego generalizować. Nie mniej nie
ukrywam, że jest coraz gorzej bo w końcu widać co
potem wychodzi na ulicę.

Jest gorzej - wręcz jest bardzo źle. Jako pedagog pewnie wiesz, że wiekszość winy ponoszą rodzice i absolutna bezkarność?

No to skoro to sciema to lipa Myslałem ze jakies fajne
urządzonko a tu zonk... trzeba chyba tradycyjnymi
metodami zabezpieczyc,,,

Dokładnie, a już w szczególności nie wierz w teorie, że zatrzymuje proces isniejącej korozji. Korozja niejedno ma imię <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja kiedyś kupiłem takie coś od Ruskich - oryginalny
rosyjski produkt. Generator przebiegu prostokątnego
i kilka blach, kóre należało przykleić do miejsc
narażaonych na korozję. Ale nie chciało mi się tego
montować....

W swoim czasie łaziło po Polsce coś, co się nazywało Rust & Check, czy jakoś podobnie. Próbowali to wciskać jako obowiązkowe zabezpieczenie antykorozyjne w Polonezach (bez zabezpieczenia na własny koszt ze stemplem w książce gwarancyjnej można się było pożegnać z gwarancją na korozję/nadwozie).

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

"Tylko dwie rzeczy są nieskończone: wszechświat i ludzka głupota,
chociaż co do pierwszego nie mam pewności."

Albert Einstein.

????????????????????????????????????????????????

No to wygląda.

Hmmm... -->>> LINK

Mówiąc szczerze - mozna sobie darować. Skuteczność na poziomie magnetyzerów. Nie jest to żadna nowość - 20 lat temu były te patenty reklamowane z takim samym skutkiem - czyli żadnym.

my się chyba wybitnie nie rozumiemy nie chodzi o aq
tylko o bilans aq z altkiem a to są dwie różne
sprawy

Mowa jest dokładnie o bilansie energetycznym samochodu, w którym rolę główną grają alternator, akumulator oraz różne odbiorniki energii.

tak wybitnie się nie rozumiemy
EOT

Cóż, tak bywa.

Powiem ci że można by zrobić taki plan placyku jak tylko
spadną sniegi i przy komisji przejechac cały plac i
potem porównac czasy przejzadu. Co ty na to?

Owszem. Jedna tylko uwaga - chodzi o jakieś odwzorowanie warunków drogowych, a nie kopny śnieg. Tak czy inaczej, zabawa przednia.

nie ekstremalne tylko skrajne drugi szczególny przypadek

To też przyjąłem go dalszych rozważań.

No tyle to akurat wystarczoało w walkmanie na
przesłychanie jednej kasety

Owszem.

rozrusznik i alternator oraz jeszcze innych parę
elementów w samochodzie mają charakterystyke
nieliniową i nie mozna ich traktowac jak elementy o
charakterystyce liniowej
Ale nie będziemy używac do naszych rozważań rachunku
operatorowego dla obwodów nieliniowych w stanach
nieustalonych

Przyjąłem pewne uproszczenia, owszem.

No to własnie stwierdziłem w poprzednim poście

Tak, tylko formułujesz na podstawie tego inne wnioski.

TYylko mniejszy bedzie wykożystany w 100% a większy nie
poniewaz ogólny bilans nie będzie równy 0

O właśnie. Bilans będzie dodatni niezależnie od pojemności akumulatora.
BTW - akumulator nie może byc wykorzystywany w 100%. Pisałem już dlaczego.

Jak by centra znała napięcie ładowania we frytkach
odrazu nie dawałaby gwarancji na aq dla tych
samochodów

Jeżeli jest problem związany z napięciem (a często bywa zbyt niskie - przynajmniej tak bywało w Felach) to będzie to problem niezależny od pojemności akumulatora.

Pozatym centra nie zaleca aq większych niż 50Ah do
frytek

Nie może zalecać większych, ponieważ w ramach rozmiaru ma tylko takie w ofercie.

Dokładnie i dlatego twierdzę ze aq 50 Ah jest
wystarczający
55 i 60 nie ma po co ładowac do auta typu frytka

Pozwolę sobie zauważyć, że omawiana była kwestia
niedoładowania większego akumulatora, a nie sama kwestia
zasadności jego użycia. O ile zgadzam się z twierdzeniem, że nie
ma sensu użycie akumulatora większej pojemności niz 50Ah, o tyle
twierdzenie jakoby akumulator 55Ah czy 60Ah był w stanie
permanentnego niedoładowania w czasie eksploatacji samochodu
jest fałszywa. Różnica może drobna, aczkolwiek zasadnicza.

Bardzo poprawny tok rozumowania

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Przyjmując nawet te ekstremalne wyliczenia, przy których wyszło Ci 2-2,5A nadwyżki, wychodzi na to, że przy 20 minutach możemy
uzupełnić anumulator o 2A * (20/60)h, co daje 0.66 Ah.
Zakładając, że rozrusznik pobiera 200A przez założmy 3s, daje to w przybliżeniu 0,16 Ah. Jak widać bilans energetyczny jest dodatni i do tego niezależny od pojemności akumulatora. Ba, nie jest również zależny wprost od mocy alternatora, tylko właśnie od bilansu energetycznego w samochodzie.

Należy zwrocić uwagę, że układ ładowania w samochodzie jest przystosowany do doładowywania akumulatora, a nie do jego ładowania. Zasadniczo ładowania dokonuje się w fabryce i nigdy nie powinno być potrzeby (w normalnej eksploatacji) by ładować akumulator poza samochodem. Oczywiście pod jednym warunkiem -sprawnym układem ładowania oraz sprawnym akumulatorem.

Akumulator może być większy. Samochód weźmie z niego tyle samo energii, co mniejszego. Odda również tę samą ilość.

BTW - nawet sama centra poleca do Frytek akumulatory 50Ah - z serii Plus/Futura. Zbyt duży akumulator nie ma sensu, ponieważ i tak nie ma okazji do skorzystania z jego energii. Warto zwrócić uwagę, że akumulatory tracą pojemność w niskich temperaturach.
Z tych własnie przyczyn posiadają duży zapas mocy, by w cięzkich warunkach (zima, zwiększone opory, zwiększony pobór) pozwolić na rozruch zimnego silnika bez rabunkowej gospodarki akumulatora. Pobór prądu powyżej możliwości prowadzi do nieodwracalnych zmian w akumulatorze (uszkodzenie masy aktywnej, zasiarczenie itd) co prowadzi w prostej linii do utraty jego sprawności (utrata pojemności, mniejszy prąd rozruchowy, zwarcia wewnętrzne)) i w konsekwencji do jego szybszej śmierci. Z tych właśnie przyczyn warto mieć akumulator trochę większy, ponieważ mamy większy margines bezpieczeństwa, przy braku problemów z ładowaniem. Te wszystkie problemy wychodzą szczegolnie w zimie.

To teraz ja podam taki przykład. Nie wiem dokładnie jak
to jest w aucie, alenp. akumulatory zwykłe paluszki
nie naładujesz DOBRZE słabą ładowarką. Jak wiadomo

Temat ładowania akumulatorków pozostawny, ponieważ nie ma to zbyt dużych pobieństw - choćby z racji budowy tych ogniw.
To jest temat na odrębna dyskusją i nie tutaj. Dodatkowo jest duzo bardziej skomplikowany, ponieważ inaczej przebiega proces ładowania ogniw NiCd, NiMh czy Li-Ion.

Idąc dalej tym
śladem (czyli zakładam że aku w aucie też jest
ładowany prądem) nie można dać zbyt dużej
pojemnośći aku gdyż będzie on niedoładowany. Nie
twierdzę że sobie z tym nie poradzi alternator, ale
na pewno będzie potrzeba więcej czasu na
naładowanie tak dużego aku.

Ładowanie akumulatora 40Ah trwa tyle samo, co ładowanie
akumulatora 120Ah. Rożnica będzie tylko w prądzie ładowania.
Oczywiście im prąd mniejszy, tym czas dłuższy.

Mała poprawka mam 45 Ah a nie 44. I w zupełności to
wystarcza, podkreślam NIE miałem żadnych problemów
z aku odkąd go kupiłem, nawet do niego nie
zaglądałem. Na krótkich odcinka jest to nawet
lepsze gdyż zostanie on szybciej doładowany. Jeśli
się gdzieś pomyliłem to od razu poprawiajcie.

Od razu poprawiam - będzie doładowany w tym samym czasie, co 60 Ah i pradu na to wystarczy. Problemy pojawiają się wtedy, gdy prądu zaczyna brakować.

Maksymalny prąd wydawany przez alternator wynosi 55A
więc moc jest 660W

No to liczymy. Max prąd 55A, więc moc będzie ~750W. Dlaczego? Otóż prad ten jest oddawany nie przy napięcie 12V tylko przy ~14V. Jak łatwo wyliczyć, mamy tę moc przy jakichś 13,7.

255W - 110W (mijania), 45W = 20W (postojowe)
Dmuchawa - 30W, wycieraczki ~ przód max 50W, tył 30-40W..
Zapłon + rózne konktrolki - 50 W. Mamy wykorzystane 300W.
Mamy jeszcze przez chwilę tylną szybę - w porywach do 180W.
Wycieraczki to nie jest pobór ciagły, szyba też. Można spokojnie przyjąc (nawet przy tych uproszczonych obliczeniach, że mamy wolnej mocy przynajmniej 200W. To jest około 16A luźnego prądu przy 12V. Do doładowywania akumalatora 60Ah w zupełności wystarcza prąc rzędu 6A. Ba, nawet starczy niższy, pytanie tylko jak się często uruchamia samochód i jak długo trwa jazda.

pojemnośc aq można odczytać z charakterystyki
alternatora

Pojemności akumulatora się w żadnym wypadku nie odczytuje z charakterystyki akternatora.

jeśli max prąd jest 55 to nie można
dawac 60
fabrycznie jest 40 Ah co przy uwzględnienu że prąd jest
pobierany do samej pracy silnika (nie liczę
załączonego jakiegokolwiek odbiornika) moim zdaniem
jest troszkę za niski
dawanie aq w granicać 45 - 55 Ah jest jak najbardziej
normalne ale większe to moim zdaniem przesada
i tak 55Ah będzie prawie wiecznie niedoładowany

Nie myl pojemności z prądem, ani nie próbuj tych wartości porównywać. To są dwie różne rzeczy.
Można by się jeszcze pokusić o wyliczenie, ile faktycznie potrzeba mocy, by wyrównać straty akumulatora związane z rozruchem i utratą pojemności przy zmianie temperatur + ewentualny stały pobór z np. alarmu + ewentulane straty w instalacji.

BTW - fabryka nie wklada akumulatorówio wiekszej pojemności, ponieważ najzwyczaj w świecie nie ma to uzasadnienia ekonomicznego. Nie wynika to z problemow związach z niedoładowywaniem tylko z ceną, wagą, rozmiarami itd.

Niestety nie chce się kłócic możemy podyskutowac ale nie
masz racji w/g mnie
chyba że coś źle zrozumiałem

Tu nie chodzi o klótnię, tylko o fakty. To nie maluch ze zwykłą pradnicą. Wieczorkiem pewnie temat uzupełnię. Policzymy bilans energetyczny i dość dokładnie będzie można stwierdzić, jak duży akumulator można bezpiecznie wozić, bez problemów z ładowaniem.

Zupenie poważnie - jakiej mocy alternator ma frytka?

i to co kolega Gustawo napisał nie ma sensu kupować
większej pojemności bo i tak autko nie poradzi
sobie z doładowywaniem pikuśka

Nie jest to prawdą jakoby. Alternator bez najmniejszego problemu naładuje większy akumulator. Większy się przydaje czasem w zimie.

Tak serio mówiąc to ten supermarket sam mi się wtrącił a
nie z wypowiedzi w temacie...ale wracając do tematu
to pracowałem keidyś w hipermarkecie i wiem na
jakiej zastadzie są reklamowane rzeczy więc jeżeli
coś kupować to tylko w sklepie skody:) gwarancja
24miechy wiec się nie martwie...jezeli alternatoe
dobrze laduje akumulator i poziom elektrolitu bede
sprawdzal to nie bedzie zadnych problemow

Czy ja coś piłem, czy mam powtórzyć po raz trzeci, że my nie dyskutujemy o racjonalności zakupów w supermarketach, tylko o jakości akumulatorów. My nie dyskutujemy o reklamach, a zasadach prezentacji rożnych wyrobów w supermarketach, tylko dyskutujemy o jakości akumulatorów_. Miejsce zakupu nie jest specjalnie ważne. Dyskutujemy o ich jakości i stosunku jakości do ceny. Nie interesują nas reklamy, tylko jakość.

BTW - mowa jest o akumulatorach realtywnie drogich, więc w supermaketach raczej niespecjalnie często spotykanych...

przyjedz kolego do mnie(gory) w Twojej konfiguracji,
zostajesz w tyle juz na samym starcie.... z przodu
letnie a tyl zimowki, nie ma to zadnego sensu,
zasada jest taka ze co najmniej jeden komplet
zimowek ale tylko i wylacznie na oś napedzającą a
jesli tą osią jest przód to zawsze przy odrobinie
umiejetnosci wychodzisz z zakretu bokiem ale
wychodzisz, ja zaloze po pierwszym sniegu

Widzisz - pisałem dokładnie to samo. Zwróć tylko uwagę na resztę tekstu. Napisałem wyraźnie, kiedy warto mieć zimówki na osi napędzanej i jakie są tego konsekwencje. Niestety nie jest prawdą, że przy odrobinie umiętności wychodzisz z zakrętu bokiem. Właśnie dlatego towarzysko chciałem przedstawić różnicę w prowadzeniu.

Na warunki fatalne poleca się łańcuchy. Na upartego przejadę na letnich + łancuchy. Tu nie było mowy o warunkach ekstremalnych.

Podzielam twoje zdanie

Ja też, ale bardzo mi sie podoba:

Denerwować się to mścić się na własnym zdrowiu za głupotę innych

Szczęściem zimy ma nie być <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />