a i jeszcze cos co sie stalo z przelacznikiem zima lato ???
znikł <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> nie no ... mam go w garażu i sobie leży <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

W/g mojej wiedzy jest to regulacja "składu mieszanki" czyli ilości gazu dostarczanego do
parownika/rozpylacza (jak zwał tak zwał ) Ale nie powinno mieć to wpływu na gaśnięcie auta
na zakręcie

wow... (pewne leo mnie zaraz zjedzie że sam kręce w nowej instalce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) pokręciłem tym pokrętłem o którye pytałem i co... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie gaśnie na ostrych skrętach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> tylko że obroty troszke maleją ale nie gaśnie <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Może "nie trzyma", to znaczy przepuszcza elektrozawór paliwa Wtedy przy skręcie mogło by
dochodzić do "zalewania" silnika poprzez dostawanie się benzyny z gaźnika (przechył
powoduje przemieszczenie się paliwa i "wylewanie" dyszą gł.)
Sam już nie wiem co doradzić
Może poprostu zaproponuj Jemu, że podjedziesz do innego "gazownika" a On pokryje koszty
regulacji, jeśli sam nie jest w stanie sobie z tym poradzić
Chyba tak musze zrobić...ale zaraz zaraz... kiedyś pisaliście że są dwa pokrętła do regulacji arownika a nawet niektórzy mają trzy.. a jak mi gazownik regulował to tylko jednym <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />do czego służy ten taki regulator na wężu ?? co idzie do miksera?? czy to jest zaworek od powietrza??

Hej <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> byłem dzisiaj gazownik robił kika godzin, doszedł do wniosku że reduktor trza wymienić. Pojechał po nowy, wymienił i dalej to samo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ręce mi opadają... on twierdzi że to nie wina jego tylko gaźnika <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> ufff... co mi radzicie zrobić?? podobno inny gazwonik(ul.lindego) potrafi to zrobić ale ten tuman gdzie u niego byłem nie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Ja w tamtą zime jezdziłem z 2 przednimi całorocznymi i z tyłu 2 letnie... Nie odczułem dyskonfortu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale teraz mam 4 całoroczne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Framar, powtarzam raz jeszcze... Staraj się niczym nie kręcić sam, póki masz gwarancję. Jeśli
gazownik zorientuje się, że Ty własnoręcznie coś kombinujesz, zerwie Ci gwarancję i z
problemami zostaniesz Ty sam i Twoja kieszeń. Jeśli coś z instalką jest nie tak - jedziesz
do gaziarza i nic Cię nie powinno obchodzić; zapłaciłeś za instalację i wóz ma być sprawny.
Od tego masz gwarancję. Po upływie gwarancji będziesz mógł się sam zabawiać w regulacje.
Tak.. masz racje.. ale gazownik powiedział mi na samym początku że jak coś będzie gasnął na wolnych obrotach to kręcić moge tym... czyli co ... myślisz że poprostu chce aby później stwierdzić to co mówisz czyli że strace gwarancje?? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Oki już nic nie kręce <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> A tak w temacie ... dowiedziałem się od pewnego mechanika z daewoo aso że parownik powinien być zamontowany prosto a nie pod kątem tak jak ja mam... mówił że to możliwe przez to przygasa na zakrętach... oto fotki jak mam zamontowany parownik.. myślicie że to może odgrywać jakąś role w tym że przygasa na zakrętach..??

Ponawiam temat... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Byłem u gazownika po przejechaniu 850 km aby mi wyregulował bo nie dało się jeździć... przygasał jak jechałem szybko na luzie z górki oraz jak skręcałem czy to w prawo czy to w lewo.. no i co... gazownik zobaczył oglądnął... pomróczał... i powiedział że na zakrętach nie powinno się jeździć na luzie z gazem no i że nie można jeździć z górki na luzie na gazie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> paranoja... tata ma punto 2 z gazem i nic takiego się niedzieje a jeździ właśnie tak... no dobra... gazownik powiedział że w poniedziałek spróbóje zmienić mikser na inny i zobczay co i jak... no i powiedział że to może być też wina gaźnika <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> twierdzi że jak go wymienie to będzie dobrze... no ale poco <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> przecież na paliwie chodzi jak tralala.. powiedźcie mi co moge zrobić ew. sprawdzić samodzielnie aby mnie gazownki nie naciągnął na np. zbędną wymiane gaźnika <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> . A i jeszcze jedno... chciałbym aby mi wyregulowali gaz bo jutro jest 1 wszy października i czas na światłach jeździć a jak na gazie włącze światła to przygasa nawet na luzie... dodam że jak kręce tą śróbką od miksera to obroty się zmniejszają ale nie chcą się tak bardzo podwyżyć aby nie gasł na światłach czy na skręcie..

to jest podtlenek...wciskam kod i sie wlacza guzik i instalacja wtłacza do silnika NOS...
zartuje to jest imobilazjer
Heh.. dobre dobre... i to może dlatego masz takie osiągi... a więc jaki masz ten tajemniczy kod???Widze że zamieniasz samochód niczym w filmie taxi 2 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

po malych przerobkach pasuje od cc... tak to wyglada u mnie

A co to jest takiego obok przycisków podgrzewania szyb?? Czyżby jakieś zabezpieczenie na kod>>>?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hej w ostatnią niedziele w tvn turbo ... program garaż mówili że gaśnica (ważna!) jest obowiązkowa... więc jak to jest naprawde??

Nieodłączna bolączka Tikacza to korozja drzwi. Autko to rocznik 98, zabezpieczone po wyśćiu z
saonu, garazowane, a mimo to w tym roku wylazłly bąbeli Z zewnątrz nie wygladało to tak
żle ale w środku....
A skąd wziołeś ten kolorek identyczny jak oryginalny?? Domyślam się że to był kalier w spraju?? Gdzie taki można dostać?? W daewoo?? Bo ja tylko znalazłem zaprawke.. co robi smugi pędzelkiem... No i ile kosztuje taki lakier??

Ja też bym prosił [email protected]

Framar, daj spokój... Jak sam piszesz, dopiero kilka dni temu założyłeś instalkę. Żadnego mazutu
jeszcze nie ma. Masz nową instalację, która musi się "ułożyć", dotrzeć. Gdybyś poszukał
informacji w archiwum, jak Ci radził Pszemeg, dowiedziałbyś się, że gaśnięcie silnika przy
skręcie jest normalne tuż po montażu zasilania LPG (sam o tym kilkakrotnie pisałem), jest
to właśnie znak docierania się instalacji (a w zasadzie układania się membran w parowniku,
bo w Twoim przypadku kwestia chwytu powietrza, który może powodować zakłócenie pracy
silnika, została już rozwiązana w innym Twoim wątku).
Osobiście radzę Ci nic nie grzebać w ustawieniach, tylko pomęczyć się trochę i przejeździć 1000
km (pamiętając o tym, żeby nie skręcać w prawo na luzie , bo silnik przy włączonym biegu,
gdy zgaśnie, sam będzie podejmował pracę po wykonaniu skrętu autem). Po tym przebiegu
pojedź na regulację (pewnie sam monter tak polecał; ta regulacja powinna być darmowa) i
wtedy gazownik wyreguluje wszystko do "ułożonej" instalacji.

Okej.. już nie zanudzam.. prosze zamknąć lub usunąć wątel... <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

kiedy wymieniałeś filtr powietrza, świece, regulowałeś zawory ???
Ale ja bym pojechał na twoim miejscu do gazownika, żeby podłączył Tikacza do analizatora spalin.
Ja tak miałem na pierwszej regulacji i jak ręką odjął. Przy pierwszej regulacji wymieniłem
też filtr powietrza, a przed założeniem gazu wymieniłem świece przewody WN i wyregulowałem
zawory
Przed regulacją też miałem podobne przygody. Gasł czasami. Wtedy jeszcze nie wiedziałem którą
śrubką się kręci żeby ustawić wolne obroty, to wówczas zaklejałem częściowo wlot powietrza
Ja jak próbowałem zakleić troszke wlot powierza to obroty malały.. .czy to coś w takim razie da?? bo mi się wydaje że bardziej będzie gasł na skręcie..a może sie myle??

Trochę chęci z twojej strony.
Wystarczy czytać wszystkie wątki a napewno będziesz na bierząco.
Swoją drogą o mazucie właśnie się piszę i wątek leży ci przed oczami.
sorry troche zaspany jestem dzisiaj.. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale jak ustawić te obroty aby nie przygasał i nie wył..??

Wydaje mi się, że po prostu powinieneś spuścić mazut z parownika i to powinno załatwić sprawę
gaśnięcia na zakrętach oraz nierównomiernej pracy. W razie czego warto ustawić skład
mieszanki na analizatorze spalin jakby spuszczenie mazutu nie przyniosło efektów.
Pozdrawiam
Ale sądzisz że mazut będzie już??? Mam gaz od tygodnia... a tak na marginesie jak spóścić mazut?? jak to się robi?? i jeszcze jedno... jak przekręce tą śróbke z obrotami to na skręcie nie przygasa ale na biegu jałowym, wyje jak dziki...

Co może być przyczną gaśnięcia tico na zakręcie w prawo... dodam że jest to widoczne tylk na lpg... A i jeszcze jedno próbowałem podkręcić obroty i teraz niegaśnie tylko maleją obroty ale zato na luzie ma za wysokie obroty.. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Wczoraj zaobserwowałem niepokojący objaw, mianowicie jadąc w 4 osoby, w tylnej prawej części
samochodu słychać dziwne stuki w zawieszeniu. Stuki są słyszalne przy jeździe na wprost lub
jeszcze lepiej przy skręcie w lewo, kiedy prawa strona jest bardziej dociążona. Oczywiście
przy prostej drodze tego nie słychać, natomiast jak się jedzie po dziurach to wtedy "to"
się odzywa.
Co to może być, czyżby amortyzator ???
Miał ktoś podobne objawy ???
Proszę o pomoc bo sam zbaraniałem, wcześniej tego nie zauważyłem.
Dzisiaj zrobiłem test, pojeździłem troche sam, no i ku mojemu zdziwieniu - cisza. Wziąłem kumpla
żeby siadł z tyłu po prawej stronie, trasa przez dziury i dalej nic. Co jest grane ?
Wjechałem na kanał, wszystko wydaje się być wporządku, amortyzator nie cieknie a wszystko na
miejscu.
Co to może być ???

Ja miałem cos podobnego... Okazało się że to tłumik stuka o sprężyne i stukało także nadkole... o blache

Witam
Przeglądając forum można zauważyć, że coraz więcej osób przesiada się na LPG w Tiktakach. I ja
zacząłem rozważać taką możliwość - robię średnio 1,5 - 2 kkm miesięcznie po mieście.
Naszły mnie jednak wątpliwości związane z zimową porą i "zagrzewaniem" się silnika. Stąd moje
pytanie do doświadczonych gazowników - jak szybko (po ilu km) można w zimie przełączyć się
z benzyny na gaz? Czy aby na krótkich odcinkach nie spalę więcej benzyny niż gazu?
Pozdrawiam
Marek
Witaj... ja też niedawno zgazowałem tico i dowiedziałem się że są instalki które możesz odpalać na lpg od kopa... no ja takiej chyba niemam a może mam to się przekonamy zimą. Napewno gazownik zapewniał mnie że moge odpalać na lpg w zimie ale musze kliknąć pare razy taki guzik który podaje większą mieszanke przy rozruchu.. A co do spalania to niemam pojęcia i też jestem ciekawy ale myśle że i tak musi być niższe niż na benzynie(chodzi mi o koszty).

O matko .... Sharky... miałeś racje... wlałem ten odkamieniacz i po wylaniu płynu to woda leciała jak gnojówka... serio... a jak waliło... ufff nos chciało urwać... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Teraz chłodnica jest czyściutka a jutro po porannej jeździe dam znać czy wentylator włącza się nadal tak często.. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />