witam mam problem w momencie wżucania dwójki. zwłaszcza na wyższych obrotach słychać jakieś
zgrzytanie ;/ co to może być ? jakiś synchronizator albo coś ? ile może kosztować naprawa ?
mój swift to mk3 96' silniczek 1.0
Naprawa ? nie lepiej całą skrzynię od razu bez mazania się ? a że zgrzyta to na 100 % synchronizator
ostatnio zacząłem słyszeć odgłosy rodem z gti nie no tak szczerze to tak jakbym tłumik zmienił
na jakis sportowy , tylko że tak jakby w środku auta , co się może dziać ?
Moze masz GTi a nie wiedziałeś <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
napewno masz dziurke i fuczy przez nią, jeszcze jakis rezonansik sie wkradł od tego i słychać w srodku kanał zobacz gdzie moze da sie pospawac jeszcze <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
nie do konca, bo to nie jest usterka.. nie padla ci zarowka (w takiej sytuacji mozesz wymienic
na miejscu jesli posiadasz zapasowa w aucie), jak trafisz na zlych policjantow to maja
prawo bez zadnego gadania zabrac ci dowod
Jakbym był policjantem to bym wybijał takie żarówki, klosze zabierał dowowody itp najbardziej mnie wkurza jeszcze modne ostatnio żarówki ksenonowe nic tylko kij i wybijac. Przykład stary escort ledwo jedzie lpg rdza nadkola się sypią i żaróki Xenonowe i slepi z kilometra <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> albo Kolege mam klub BMW Team Śląsk tam nie dowiesz sie jak silnik naprawic ale jak napsizesz o ksenonowych żarówkach za 30 zł to masz 30 odp na post że zaklądaj bo fajnie wygląda <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> wygląd najważniejszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Witam
czy jaki model jest żarówki ze świateł pozycyjnych w Swfcie 99r. 3d. Czy mogę wymienić ją na
niebieskie światło??
do Swifta niebieskie pozycyjne <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> toż to nie Calibra czy Gulf a prendzej czy później POLICJA się Tobom zajmnie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> a model zarówki W5W o ile się nie mylę
Trzeba ściagac rozrzad w gti do wymiany popmy wodnej czy da sie to jakoś obejść?
ewentualnie ile biora w warsztacie za wymiane?
Nie da się ale jeśli masz troszke chęci i umiejętnosci to zrobisz to sam. Osatatnio musialem wyciągnąć rozrząd żeby mi pospawali blok bo mocaowanie silnika wyrwane było tylko na 1 z 3 srubce sie tyrzymało. Nie zrobilem manuala <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> a moze by się przydało ale jest to "banalnie" proste.
Jak chcesz to moge Ci opisac co po kolei i jak. Mnie rozebranie wszystkiego zajeło godzinkę skladanie troche więcej wystarczy uważac na znaczki i wszystko będzie OK <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Gdzies na forum jest manual do wymiany w 8V i na tym się wzorowałem u mnie jeszcze było prosciej bo przedniej łapy nie było więc silnik na podnośniku wisiał.
Jak masz dobrą nasadową 8 z przedłużką to nie bedzie problemu <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
W warsztacie napewno z 200 zł za całą imprezą i każą Ci jeszcze moze rozrząd zmieniać to masz 500zł w plecy <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
klik
Nie wiem czasem skad wp bierze te bzdury?
te podpisy jak poredagowane <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> wg mnie ranking sponsorowało ? hmm GM jest VW jest Daimler też no to kto ..?
Wiec tak: Wg mnie silnik 1.3 16v i jego moc raczej nie byla przeznaczona dla dziadków co jezdza
na ryby,a dla ludzi z polotem .Jezeli ktos lubi deptać to raczej korzystał z dobrodziejstw
mocy z Suzi GTI i silniki z tej bryczki mają dluuuugą i ciekawą historię.Chcialbym kupic
tanio silnik,części i zrobić generalny remont,zeby jezdzić i jezdzić dluuuugo (czasem
depnąć,ale bez żyłowania i testów wytrzymalosciowych silnika ;P )
traktuję samochód z wielką milością i temat swapu silnika traktuję hobbystycznie i ze stoickim
spokojem (finanse rozloza sie w czasie) zero stresu...
więc najlepiej kupic MK2,MK3 i przerzucic do mojej budy.
dziwne podejscie masz z tym remontem to nie OPEL czy VW ze za 700zł kupisz poł nowego silnika. Nie każde GTi jest tak zarżnięte że trzeba kape robić wystarczy poszukać, kompresje zmierzyć, zobaczyć jak chodzi na zimnym->ciepłym, jak z rury kopci takie moje rady co do zakupu. Chcesz kupic silnik tanio, liczyc musisz 1000-1500zł zależnie od stanu
Ile może kosztować remont silnika generalny? tak ,zeby bylo na pikobelo,wychuchane?
2000-3000zł posledź na forum ile kto dał za remont GTi i jakie były przygody z remontami tego silnika
Jak sie projekt Cabrio GTi powiedzie to chylę czoła <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Jest problem, po odpaleniu obroty wskakuja na jakies 700, jak sielnik sie zagrzeje to spadaja
jeszcze nizej, a czasem nawet auto gaśnie. mam nowe świece NGK i nowy akumulator Centra
plus. Moze problem jest w tym, ze za przepływomierzem miałem pekniecie w gumowym dolocie do
silnika, ale jest to szczelnie zaklejone. Jakies sugestie? PS.Jeżeli ktoś ma na zbyciu taki
dolot to chętnie zakupie
Ja mam peknięty dolot dosyc mocno na tej harmonijce teraz troszke tasmy tam jest ale obroty są ok więc to raczej nie to. Kiedyś tam była dziura że hoho i tez normalnie pracował na ssaniu 1500 potem 900 <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
No ja wnioskuje, ze tanio chce kupić graty (silnik, skrzynia...) z GTi, a potem kasę wsadzić w
remont kapitalny
no fajnie a ile kosztuje kapitalny remont GTi bo chyba nie wie w jakie kwoty celuje
tzn musze szukać motoru i skrzyni itd z mk2 i mk3 na swapa? radzisz,zeby z mk1 sie nie bawic?
chodzi mi o to zeby bylo jak najtaniej z czesciami i jak najszybciej swap przebiegal.
(zaznaczam,ze silnik i tak przed wsadzeniem do mojej budy bedzie mial peŁny remont,zeby
motor chodzil jak nówka)
no to w koncu jak? tanio i remont kapitalny silnika GTi? POWODZENIA <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Tanio dobrze i w dodatku szybko sie nie da bynajmniej nie z takimi przekladkami MK1>MK3
kup jakieś całe MK2-MK3 mniej roboty głowa spokojniejsza a kilka GTi-ków akurat jest to kupienia za dobre pieniądze
Pomysł ze swapem do Cabrio udany powodzenia w szukaniu dawcy życzę <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
raczej cultstyle i german style i w tym stylu to jest właśnie ładne - przy ładnie zrobionym
aucie, nie zwieśniaczonym
a co do felg to po pierwsze nie pasują w ogóle do swifta wyglądem... opona 155 to większy
hardcore niż na zdjęciu wyżej do takiej felgi, badziewne chińskie wykonanie a poza tym nie
pasuje et
jak to w swifcie ma być cultstyle albo german ?? jak już to hungarstyle <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> no chyba ze idziemy w stronę JDM <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
co jak co ale jakbyś musial swifta przerobic żeby naciąganie opon ładnie wyglądało <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
a większość na polskich drogach z takimi oponami to zwykle beemki albo gulfy z toną spojlerów <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Jakbym zobaczył takiego swifta to bym sie zapłakal nad głupotą własciciela
Nie beda bo ET to -10
Nawet jakby bylo +10 to i tak by wystawaly.
Poza tym nie wrzucisz 155 na 6''.
Wrzuci ale to będzie tak wyglądało:
gulf
CALI & GULF style
<img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Jak myslicie to zderzak od swita bo na aukcji bylo napisane ze do swifta
http://www.allegro.pl/item342259883_suzuki_swift_zderzak_przod_tuning_z_halogenami.html
Tuning pełną gębą prawie jak z Testarossy <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Kolejny czarnulek <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Mój też czarny tyle że MK2 jak to mówią był dzwon bedzie tjun <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Jesli nie chcesz robic sprzedaj na częsci Nam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Współczuję bo swifcik ładny, nowego szybszego winszuję <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
daj sobie chlopie spokoj... wydasz kupe siana a efekt bedzie znikomy... bo zadaj sobie pytanie..
czy warto placic 1000zl za jesli nawet 10 koni roznicy ?
GTi i tak już jest wysilone, samym chipem to możesz jedynie go polechtać różnicy nie odczujesz tylko wysze obroty dla kolejnych biegów gdzie bedzie troszke lepiej ciągnoł to wszystko.
Bez poważnych ingerencji tj: listwa, wtryski, wałki, glowica, uklad korbowy,wydech sie nie obędzie wtedy się chip opłaca ale bez tego to szkoda kasy .
Czy mial ktos stycznosc z jakims innym softem nizeli ten z seryjnego ecu gti eeeproma nagrac nie
problem tylko skad soft co ten soft daje
Sam napisz soft, zgraj orginalny, zmodyfikuj progam napewno parametry silnika dotyczące dawek paliwa , dla danych obrotów nie są rozbudowane. Jesli znasz podstawy programowania kilka nocek rozgryziesz program z GTi, potem zmiana kilku stałych i zmiennych w programie i jest soft taki jaki chcesz. Montujesz laptopa procesorek z ISP i programujesz na bierząco z wnętrza pojazdu prawei jak w F&F.
Jakby to było takie proste to bym sam to zrobił a softu nikt za darmo nie rozdaje, idea jest piękna ale żeby tego dokonać trzeba:
Jedyne wyjscie: kupno gotowego chipu z Australli bądź USA
bo przypuszczam,że oscyloskopu cyfrowego nie posiadasz a to tylko szczyt góry potrzebnych diwajsów.
Cena 200-300 $ to minimum
Swego czasu na ALLEGRO były (może są) chipy do BMW(120-300zł!) przesuwają tylko odcinkę i to wszystko a jak użytkownicy założyli to sie chwalili ze 20 KM więcej bo CHIPA MA <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Ciekawe czy taki "diwajs" bedzie trzymal jakies cisnienie Mysle ze jak by komus na odkurzaczu
udalo sie zrobic stabilne soft turbo na 0.4 bara to powinien dostac Nobla
Max 0,45 bara zależne od obrotów (20 000-22 000obr/min) ale sprżezrka z odkurzacza 2 stopniowa starsze zelmery i elektroluxy takie posiadały. Jedymym problemem jest ułożyskowanie takiej spręzarki za dużo rzeźby, żeby to sie opłacało ale, Ktoś musi byc pionierem <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> przykładzik wątek ucichł bo pomyslodawca zakupil 1.8 TD
Z tego co wymyslil G13B pewnie też się smiali
A tak serio apropo szalonych ideii to gdzies czytalem o gosciu który ze starego radzieckiego
odkurzacza wyciagnał sprezarke i zrobil z niej kompresor napedzany paskiem. Zastosowal
ltylko jakies tam przełozenie mechaniczne... Ciekawe czy to prawda czy taka sama bzdura jak
inne liczne patenty. Kto nie sprobuje sie nie dowie
Z zelmera napędzany paskiem wystarczy odpowiednie przelożenie na kółkach zrobic
a Alessio to sa jakies nadzwyczajne
no cos Ty ...
Nie są nadzwyczajne ale wyróżniają sie na + z wszystkich zaproponowanych a czy to będom allessio aluett czy borbet nie gra roli
niestety tak, wada seryjna produkcji ...
Jakby miały się złuszczyc to by jusz się złuszczyły takie moje zdanie Wg mnie to te alessio najciekawsze są, bo reszta propozycji nie ma już tak ciekawego kroju, reszta to ot takie zwykłe felgi .