Witam, jestem nową posiadaczką Favoritki i mam problem z
wyborem opon letnich.
Czy ktoś mógłby mi doradzić, która z opon jest lepsza:
Goodyear DURAGRIP 165/70R13 79 T czy Yokohama
A.drive 165/70R13 79 T ? Potrzebuję dwie opony na
przód bo dalej jeżdżę na zimówkach.
Dziękuję i pozdrawiam

Witaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
IMO Goodyear lepsze a dlaczego? chmm firma mi się wydaje bardziej znana i nie mogą sobie pozwolić na produkowanie dziadostwa
ja bym kupił Goodyeara

ps ja mam też 2 zimowki i 2 letnie i po prostu je przekładam z tyłu na przód w zależności od sezonu

Proponuje koledzę podciągnąc na rozpierakach hamulce
tylne, trzeba tak ustawić szczęki żeby po założeniu
bębna ocierały minimalnie... to powiino pomódz,....
pozdrawiam )

próbowałem... kilka razy... i... nic <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

napaliłem się na te ząbki <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> to sprawdzę przy najbliższej okazji

nie ten typ tak ma, tylko z tyłu masz tzw samoregulatory
taka zapadka z ząbkami jak ci sie te ząbki wytrą to
nie bedziesz miał ręcznego przerabiałem to u
siebie,

ząbki powiadasz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
na wytarte nie wyglądają ale może mooooże

wymieniałeś czy pilniczek do ręki?

Napisz jak będziesz już po przeglądzie, ciekaw jestem
jak u Ciebie z hamulcami wyniki wyjdą, bo u mnie
jest z nimi wszystko ok, a na hamowni wyszło, że
cała prawa strona słabiej hamuje....

u mnie też jest twardy, ale nie tak żeby zahamować się nie dało... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a tak przy okazji się "pochwalę" że mój ręczny od momentu zakupu skodzinki nie hamuje dobrze i nigdy nie hamował.

rozkręcałem wszystko po 10 razy, wymieniłem wszystko oprócz bębnów (linka, szczęki, wszystkie sprężynki)

nie wierzę że to wina bębnów, są jeszcze dobre, chociaż by się przydało wymienić z czystej ciekawości czy to coś da

więc doszedłem do wniosku że "ten typ tak ma"

Chodzi mi o pomiar kompresji w skodzie fav. 135 więc
stopień sprężania wynosi 8,8.
Kupiłem sobie manometr do pomiaru kompresji z zaworem
zwrotnym z zakresem do 20 Bar.
Czyli prawidłowe ciśnienie powinno wynosić 8,8 Bara ?
I jak mam mierzyć to sprężanie wykręcić swiece w danym
cylindrze i odpalić silnik na 3 cylindrach czy może
kręcić wałem poprzez koło bez odpalania silnika (
oczywiście na wyłączonym zapłonie ) ?

a ile taki manometr kosztuje jeśli wolno zapytać? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja się jednak zastanawiam, po kiego takie coś jest komuś
potrzebne - ??????????
No chyba że ktoś ma sklerozę, nie widzi dźwigni zmiany
biegów itd.
Ludzie zajmujcie się konkretami a nie bzdurami które
nikomu nie są potrzebne.
Można jeszcze zrobić:
1. sygnalizację niezamkniętych drzwi.
2. " niezamkniętej klapy silnika i bagażnika
oraz oczywiście schowka.
3. " niezakręconych (niezałożonych) korków
wlewu oleju, płynu hamulcowego, płynu chłodzącego,
korków spustowych w/w.
i wiwlw, wiele innych.
TYLKO NIECH KTOś MI POWIE PO CO ???
Ładna choinki mogą wyjść z naszych pięknych favorek.
I to by było na tyle.
Pa.

eee tam jak by mi się klapa bagażnika nie domknęła to bym przeciąg na plecach poczuł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale z tą niedomkniętą maską silnika to warto przemyśleć, już parę razy mi się zdarzało jechać z niedomkniętą
<img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

a ja bym to tradycyjnie (analogowo) rozwiązał <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

każdy stycznik włączał by przekaźnik który dawał by napięcie na wybrane segmenty wyświetlacza siedmiosegmentowego (bo masa jest chyba jedna).

dobry pomysł??
oczywiście wymaga on dopracowania(chyba trochę diód trzeba by było użyć), ale chyba by wypalił.

Jeśli chodzi o głośne "cykanie", to można to zciszyć.
Wystarczy obracać przerywacz w zamocowaniu i
chwilowo zakładać panel na miejsce i sprawdać, jak
cyka. Można znaleźć takie miejsce, że chodzi w
miarę cicho. Sprawdź to sam. Ale za każdym razem
zakładaj panel na miejsce, ponieważ przerywacz jest
czuły na przechył i wtedy inaczej cyka.

a ja tam lubię jak mi cyka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie opisalem dokladnie.
Na gazie rano sie dlawi i trzeba go rozgrzewac z 5-7
minut, bo jak dodam gazu to zgasnie, pozniej jedzie
i szarpie. Na benzynie tez trzeba rozgrzewac ale
tez szarpie - szarpie tak, ze jechac nieidzie.
Zauwazylem tez, ze slabnie. Nieraz jedzie
normalnie, a nieraz np. ostatnio na prostej drodze
sie zatrzymalem, to bylo na krzyzowce i jak
ruszalem to tak zeslabl, ze gdybym niewcisnal
sprzegla i dal duuuuuzo gazu to by zgasl.

zobacz czy nie masz peknietej membrany pompki paliwa oraz zaworu wzbogacania mieszanki, to raczej na problemy z benzyną, chociaż zawór ma też wpływ na gaz.

poza tym te ranne dławienie występuje u mnie od czasu gdy całkowicie usunąłem ssanie (kiedyś przerobiłem na ręczne, a potem całkiem usunąłem i wtedy zaczął się dławić przez pierwsze 2 minuty rano) ale to mi nie przeszkadza bo jeżdzę na gazie i rano po prostu rozgrzewam auto na postoju.

Hejka. Posiadam od 3 lat frytke i od 2 tygodni zaczelo
mi szarpac silnikiem. Jak odpalam ja zimna to mi po
2 sek. gasnie jak nie dodam gazu. Przed swietami
bozego narodzenia omylnie wlalem ROPE zamiast
benzyny. Wszystko spuscilem i zalalem czystego
paliwa. No ale teraz nie wiem co sie dzieje.
Wymienilem swiece a silnikiem dalej szarpie.
POMOCY!!!!!!

Witaj
ja bym wyjął i wyczyscil gaznik i zawor wzbogacania mieszanki, nie slyszalem o takim przypadku (ropa zamiast beny) nie wiem czy to pomoze, ale tak bym zrobil jak by mi sie cos takiego przytrafilo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
niech sie inni wypowiedzą <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Hi boys,I´m from Czech Republic and i have Skoda Favorit
too. My dream is Favorit with turbo,so when I´ve
seen this forum I had to write somethink
Speak here someone english? I would like to ask for
somethink of this projekt. I can´t speak Polish
so I don´t understand what you write but the pictures
are nice
(Oder ich spreche auch Deutsch )

Hi Bali <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
welkome to our forum
most of us have skoda favorit (me too) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
unfortunately I do not have turbo in my car and not interested in it (i treat it as curio).
The boys were disscus about endurance of crankshaft and they realised that engine handle with it (turbo) great!!

to moze ja opisze jak odpala i chodzi frytka bez ssania (tak dla porownania) bo wywalilem jakis czas temu.

najpierw pompuje 5x pedalem gazu zeby wstrzyknac troche paliwa do gaznika
potem odpalam pompujac jednoczesnie pedalem gazu, zapala od razu, wskakuje na 1100 (gaz mam wcisniety) i po 5 sekundach gasnie
i tak 2 -3 razy, potem nie gasnie, ale musze dodawac gazu oczywiscie bo jak bym puscil to by zgasla.
odczekuje od 15 do 60 sekund (zalezy jak zimno jest) i moge puscic gaz, a obroty sa na 500 przy puszczonym gazie i moge jechac.

piękne autko <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />
Strona WWW

...chciałbym sobie kupić i potrzebuję porady.
Jeśli się ktoś zna na tego rodzaju sprzęcie to proszę doradzić jaki model jest dobry i niedrogi przy okazji.

chodzi o urządzenie którym mógłbym sprawdzić co się kryje pod ziemią ok 0,5 - 1,0m w sadzie na wsi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam mam problemik mianowicie nie wiem jak mozna wlac
olej do kolumny kierowniczej no i wogole czy mozna
wlac olej ?????????? posiadam skode favorit:)
bardzo prosze o szybkie odpowiedzi dziekuje z góry
za pomoc

kup puszke tawotu, zdejmij obejmy z tych gumowych osłon (harmonijki)i napchaj ile wlezie.
dokładniej ci to pójdzie jak zdejmiesz maglownicę, a według mnie to musisz ją zdjąć, bo objawy które opisujesz świadczą o uszkodzonym łożysku.

znajdź w starych postach wymianę łożysk w przekładni kierowniczej, tam opisałem dokładnie co i jak

nie narażajcie kolegi na niepotrzebne koszty, jak czuć
bene i poziom płynu nie ubywa (no chyba że sa
wycieki)to przepuszcza uszczelka pod pompką paliwa
której koszt jest niski a i roboty mało

zgadzam się
tez to miałem, to jest pęknięta membranka pompki paliwa, nowa kosztuje parę złotych i łatwo ją wymienić

jak nie wymienisz to dziura będzie się powiększać przez co w końcu będziesz miał trudności z zapalaniem

czesc
zadko tu bywam ostatnio ale jestem pierwszym ktory sie przywita <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

myslę że favoritka wspaniale się nadaje na pierwsze auto - życzę zawsze szerokiej drogi i mało awarii.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

czesć
w koncu po 6 miechach jestem na urlopie w Polsce,
zdjąłem z fryci plandekę (stała w garażu) trochę popompowałem paliwo ręczną pompką i zapaliła od pierwszego zakręcenia.
niestety od tego stania zepsuły się obydwa przeguby, (stukają na zakrętach), powstała też spora dziura w tłumiku, padł jeden bezpiecznik i zardzewiała karoseria w różnych miejscach.

najbardziej zdziwiły mnie te przeguby - wyschły czy co?

www.gratka.pl

a tu masz w Warmińsko-Mazurskim

http://www.gratka.pl/moto/szukaj.phtml?i...amp;amp;biur=on

dzieki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Hi tu Dziadek

mam pytanko:
za ile teraz mozna kupic skode felicje i czy mocno ceny sie roznia pomiedzy poszczegolnymi regionami Polski?

mnie najbardziej interesuja ceny w Warminsko-Mazurskim

pozdro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />