A nie mówiłem że panewki???U mnie tak samo kiedyś było...Teraz tylko uporaj sie z falowaniem
obrotów i będzie super.jak Ci idzie dłubanie sterownika który Ci dałem???

ni wuja nie pasuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> inny korpus, inaczej dochodza rurki...

Auto jest z niemiec, zresztą chyba w tych rocznikach centralny był w standartowym wyposażeniu.

heh, to po kablu z drzwi trza by dojsc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie mam pojecia gdzie wrzucali seryjnie. mozesz sprawdzic obwód centralnego na schemacie ze strony klubowej, bedziesz mial kolory przewodów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Gratulacje Kiedy jakies fotki pokazesz?

wygląda jak 1,0 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> po co fotki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

pozdr

Po wymianie panewek odzyskało cisninie na jałowym i chęć do jazdy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wielkie dzieki dal bartka za fachowe rady i udostepnione zasoby <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dzeki niemu naprawa zajęła 2 dni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

teraz wszystko sie musi ułożyć i zaczniem hasać <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Jutro sie biore za rozbieranie. Wysłałem maila do serwisu, odpisali, że jest niby za schowkiem
pasażera z przodu, rozebrałem i co i nic. Poduszka i nic więcej.

a na pewno masz fabryczny? jesli jest dolozony w polsce, nawet przez ASO, to sterownik moze byc gdziekolwiek.

pozdr

Ja to bym się nie przejmował i zostawił taką podłączoną na krótko. Dorobić włącznik i
każdorazowo przed uruchomieniem silnika go przełączyć. Po zgaszeniu wyłączyć. I tyle. JAk
zrobisz go w jakimś sprytnym miejscu do dodatkowe zabezpieczenia antykradzieżowe powstaje

nic mu to nie da jak nie ma zasilania kompa.

pozdr

Check sie nie zapala.Powiedz mi dokładnie gdzie szukac tego bezpiecznika.
Przekaźnik mam zamontowany Made in Poland, wiec jakby padł to nie bedzie kłopotów z kupnem
drugiego...:)

u mnie jest pod maską, po prawej stronie kolo akumulatora. nie wiem gdzie powinen byc w MK1.

pozdr

..zawyża o 33% <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> chyba dalej mysli ze ma 3 gary ;P

ma ktos pomysł czy da sie to przestawic jakoś łatwo? ktos robierał zegary i zaglądał do środka?

Koledzy, gdzie znajdę sterownik centralnego zamka? Kupiłem sterowanie z pilota i chciałbym
zamontować ale gdzie jest schowany sterownik centralnego zamka.

pewnie gdzies w okolicach kolumny kierowniczej.

pozdr

Podłączyłem pompę na krótko i usłyszałem dźwięk jej pracy .Przytrzymałem ja tak kilkanaści
sekund.Pracowała równo, wiec zakładam iż działa bez zarzutu.
W takim razie kolejna niewiadoma sie pojawia...
Gdzie i jak szukać przyczyny jej niechęci do pracy w normalnym trybie ???Pewnie trzeba będzie
prześledzić każdy kabelek centymetr po centymetrze, ale może macie jakieś sugestie, dzięki
którym skróce czas poszukiwań???
Pozdrawiam

Pompa ma przekaznik pod maską. są tam w sumie dwa przekazniki, jeden od wtrysków, drugi od pompy, i bezpicznik. czy po przekreceniu stacyjki zapala ci sie check engine? jesli nie to komp nie wstaje, bo tenze bezpiecznik jest spalony.
Jak komp dziala to mogl poleciec przekaznik - musisz go sprawdzic.

Jesli to zadne z tych dwoch to masz problem z kablami. Sterownaie do przekaznika pompy jest zkompa, trzeba sparwdzic przejscia. jesli przekaznik klapie po przekreceniu kluczykw w pozycje zaplon to polecialy kable w aucie - moze rozpiela sie kostka obok bezpiecznikow w srodku?

tyle na początek. posprawdzaj i bedziemy myslec.

pozdr

odepnijk przeplywke i zobacz czy masz to samo - IMO nie bedzie w ogole dzialac

pozdr

Dzyndzel w lewo i ustawiasz lewe lusterko. Dzyndzel w prawo - lusterko prawe. Dzyndzel na środku

• blokada przed przypadkowym przestawieniem.
  Jak ustawiać? Przycisk wciskasz z lewej strony - lusterko przesuwa się w lewo. Analogiczie dół,
  góra i prawa strona. To jest "idiotoodporne" nie da się tak łatwo popsuć.
  Pozdrawiam

chyba ze dziala w jedną stronę, co sie czesto zdarza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

eee jestes pewien tego ??
mi sie zdaje ze w swiftach bylo cale okablowanie, a ze niewykorzystane to swoja droga.
zrob zdjecia jak mozesz jak Ty to masz podlaczone jesli dasz rade

fotki czego? ja nie mam klimy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
schemat instalki jest na stonie klubowej.

pozdr

http://www.allegro.pl/item92866657_klimatyzacja_suzuki_swift.html

za duzo pie...nia - w swifcie nie ma kabli od klimy w standardowej wiazce, a tam jest uklad na chyba 3 przekaznikach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

da się ale zezba straszna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

poZdr

(OT) W holandii siedzisz? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No Maćku,przypomnij sobie teraz co mówiłem zanim wsadziłeś silnik

Tak, wiem ,miałeś rację <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Zacina się zawór przelewowy w pompie...co za tym idzie(a właściwie na pewno już poszło)nie muszę
mówić,zapytaj Danka,mnie,Blade'a.

To ze musze zrobic panewki to wiem, pierscienie zrobię przy okazji. cos jeszcze muszę wymienic? Pompe oleju np?

Lub inna możliwość:panewki sa skończone i brak ciśnienia.
Tak czy siak sprowadza się to do mojej rady z przed swapa.
Rozbieraj motor jak najszybciej,zanim panewka się obróci.

w pon wyciągamy. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

a miało byc tak pieknie....

...czas na pierwsze wrazenia:)

Po przejechaniu ok 200 km srovil sie cichszy, chyba olej doszedł wszędzie tam gdzie trzeba,

Na jałowym zdarza sie falowanie obrotów - jakby wypadał jeden cylyinder raz na jakiś czas. Jakie świece macie w GTi?

No i najgorsza rzecz - po nagrzaniu na jałowym zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Olej jest, przełożyłem czujnik od 1,0 (jakby kto pytał pasuje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) i to samo. powyżej 1000 rpm problem znika. Co jest grane? co moze nie działac?

pozdrawiam

Natomiast w miejscu montażu lewego głośnika znajduje się również ta biała kostka jak na zdjęciu
oraz druga kostka bardzo przypominająca tę od radia. Cóż to może być i do czego służyć?

jedno to halogeny (to zielone)
drugie wyglada na zapalniczkę, ale moze to byc zasilanie jakiegos innego urządzenia tez.

Czy do tej krańcówki da się dostać z zewnątrz stacyjki czy trzeba ją rozbierać w jakiś sposób?
Jak ona wogóle wygląda i mniej więcej jak jej szukać?? Pozdrawiam !!

krancówka jest plasikowa. biała, pzykrecona do korpusu stacyjki tak od spodu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. jest bezproblemowy dostep po zdjeciu obudowy kolumny, stacyji nie trzeba rozkręcać.

pozdr

W poprzednim poście pomogliście mi w namierzeniu dziwnych dźwięków z czujnika świateł. Okazało
się że jest to czujnik pozostawionych kluczyków w stacyjce. Ponieważ nie działa on
poprawnie chciałbym to naprawić. Na 99% wina leży po stronie stacyjki - jak się za to
zabrać? Ma ktoś jakiś pomysł? Dodaję że zmiana stacyjki nie wchodzi w grę - wolę w takim
wypadku zostawić wszystko jak jest. Czekam na sugestie i pozdrawiam !!

w stacyjce jest krańcówka ktora detektuje kuczyk. moze sie odkreciła?

pozdr