Witam wszystkich, jak sie dowiedzialem z forum i pozniej sprawdzilem na zywym organizmie, mam do
wymiany silniczek krokowy w moim GTI. Gdzie mozna cos takiego kupic najtaniej i jakie to sa
koszty.
Nowy, uzywany a moze regeneracja ?
Pozdro
KB

gdzie w GTI jest silniczek krokowy???

pozdr

boshe czytaj ze zrozumieniem , jak bedziesz sie pytal to pytaj o wachacz do 1.3 to tak
trudno zrozumieć ?
podałem ci juz numer gg do goscia a pozatym sprawdz w JC i może spytaj zabiegłego

A 1,3 8v ma stabilizator z tyłu? z przodu kazdy wchacz ma dziury pod stabilizator, z tyłu to nie takie oczywiste.

GTi ma tarzcze i inną piastę - na pewno wachacz jest taki sam? pytam bo jeszcze nie rozberalem u siebie i nie wim...

pozdr

witam , mam pytanie ile wazy silnik 1,0,

musze zważyc mój, ale obiło mi się o uszy że z osprzetem 1,0 waży 53 kg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Czy kolumna kierownicy ze swifta np 1.0 będzie pasowała do 1,3 gti??
Dzięki i pozdrówka

a moze chcesz kolumnę od GTi??
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Może faktycznie być zwiększony pobór prądu przy wyłączonym zapłonie. Zakłada się, że max
powinien wynosić 0,2A. Wszystko co wyżej uznaje się za za wysokie. Radyjka mają to do
siebie, że potrafią (szczególnie te nie do końca dobrze podłączone )

pobór nie pownien byc wiekszy niż 0,02A <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

A dokładniej? Bo muszę mieć jakąś gadkę jak będę jechał do tych palantów?

szklanki sa w glowicy, cisnienia nie ma na dole. jaki związek?

cos im nie wyszlo i tyle.

Witam,
jestem posiadaczem GS-a z 1995, który (na nieszczęście) został wyposażony we wspomaganie układu
kierowniczego. Moim skromnym zdaniem jego siła nie pozwala w pełni ocenić co dzieje się z
przednimi kołami, a każdy nawet najdrobniejszy ruch kierą skutkuje nerwową reakcją
pojazdu... - w/g mnie zjawisko jest po prostu niebezpieczne.
Mam pytanie:

• w jaki sposób zachowuje się układ kierowniczy w autkach bez wspomagania?
  Proszę o wszelkie info - zamierzam pozbyć się tego dobrodziejstwa, co wiąże się z wymianą całego
  układu kierowniczego...

zdejmij pasek z pompy i zobaczysz jak bedzie bez wspomy.

a jak ci sie bedzie podobało, to mam maglownice z GTi, mozemy sie zamienic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mi pewnego dnia padła pompa tzn czy pompa to nie wiem poprostu nie podaje paliwa. Przed
godziną byłem w aucie wsadzić aku i po przekręceniu kluczyka po przekaźniki "pykły"
rozłączyłem tamte kabelki ale paliwa nadal nie podaje. Czyli mógł paśc sterownik pompy? Czy
to jest to co na foto jest w ramce?

takie duze, z radiatorem, i zółtym złączem? to to jest rezystor od wtrysków. Pompa NIE MA sterownika.

zasilanie pompy jest w przewodzie czarnym i rózowym, z pompy powinny wychodizc te same kolory. popatrz czy jak podasz zaplon jest tam napiecie, jak nie ma to przekanzik nawalil albo kabel gdzies jest urwany.

pozdr

ile kosztuje za 4 felgi ?? słyszałem że ponad 200zł...

ja w wawier placilem za czternastki 200 zl. podejrzewam ze w gdyni moze byc taniej. Trzeba podzwonić trochę i bedziesz znal ceny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzis rozbieralem troche Suze i pod kanapa znalazlem cos takiego. Dwie zlaczki da sie zlaczyc ze
soba, ale nie wiem co to daje i do czego sluzy. Trzecia jest luzno i za bardzo nie da sie
jej z niczym polaczyc. Moze ktos wie do czego to sluzy??

rózowy z czarnym to zasilanie pompy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

oddac do piaskowania i lakierowania proszkowego. bedziesz mial spokoj na parę lat...

A jest to możliwe, że wcześniej tak się nie działo, tylko podczas montażu? Jak miałem rozwaloną
panewkę, to lampka mrugnęła mi dwa razy. A teraz po wymianie panewki lampka stale świeci
poniżej 1000 rpm. Czyli jest gorzej niż było Jest opcja, że działoby się tak jakby np.
była pompa źle skręcona?

jakie panewski są włożone - jak włożyli nominal a wal jest zrobiony na np. 2 szlif to nie ma opcji zeby dzialalo dobrze

pozdr

Tam jest jakiś zawór (chyba przy pompie, ale dokładnie nie wiem) oleju co się lubi zacinać.
Uważaj żeby nie spieprzyć nowych panewek i wału! Rozumiem że nic nie stuka? Przeszukaj
wątek drgrina sprzed tygodnia, może dwóch. Tam jest sporo w tym temacie

zawór przelewowy w pompie - takie male gówno wystające z pompy w dol do miski, powinno chodizc lekko i dac sie bez problemu wydłubac. Jesli stoi na amen to masz problem z pompą

pozdr

Silnik w Suzi poskładany, był już odpalany. Ale jest jeden problem Poniżej 1000 rpm pali się
stale kontrolka oleju Co jest nie tak? Przed remontem lampka MRUGNĘŁA dwa razy-teraz się
pali cały czas poniżej tych obrotów. Wszystko było wymieniane przy okazji remontu-więc co
to może być? Źle poskręcana pompa? Sam nie wiem Pomóżcie, bo auto dalej stoi na
warsztacie, a ja nie wiem co zrobić...

sprawdzaliscie mechanicznym manometrem ile jest?

pozdr

a ja nie wiem czy bedzie pasować - ale problem z misą mam taki, że olej mi wycieka z pod misy
,czas najwyrzszy na uszczelnienie ,ale jak ? ,z moich poszukiwań nie ma uszczelki nawet w
katalogach ,a silikonowi jakoś nie wierze ,wieć prośba jak by ktoś mila namiary na korkową
uszczelkę do swifta 1,6 16v z 1990r to piszcie.
pozdrowienia

a tam kiedykolwiek była uszczelka? w GTi w serwisówce jest napisane że silikon <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Najlepiej zapnij sygnal z jakiegos generatora i skalibruj bydle dobrze

Jaka czestotliowosc zeby pokazal np 1000 rpm? jak to sie liczy dla 4 cylidrowego silnika?

pozdr

Hehe a ta kostka czekolady pod cewka przykrecona do obejmy samej cewki to poprostu kondensator
noise reductor <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> BTW mogłbys mi zmierzyć wartość pojemności i rezystancji? u nmie sie to rozpadło <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

pozdr

Moze ktos ma jeszcze jakies pomysły?

przegniło ci łączenie kabli w lewym przednim nadkolu - spryciarze z japonii zroblili rozgałęzienie do kabiny i pod maskę własnie tam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

musisz sie dobtrac do tego kabla bazposrenio z kompa - fioletowo żółty przewod. zwierasz do bylejakiej masy i błyska <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdr

Jak już wcześniej wspominałem, to najprawdopodobniej padł moduł sterujący pompą paliwowoą, takie
małe ustrojstwo pod cewką zapłonową - maiałem kiedyś taki problem

nie ma czegos takiego jak moduł sterujący pompą paliwową. Jest tylko przekaznik w skrzynce bezpiecznikowej pod maską za akku.

pozdr

Dokładnie to badziewko miałem na myśli...Powiedz mi w takim razie co dokładnie tam zrobiono u
Ciebie że znów działa???

ty zrob zdjecie teg oco masz pod mnaską, to ci powiem gdzie szukac.

pozdr